Siêu cầu 16.000 tỷ mang tên danh tướng huyền thoại bắc qua dòng sông biểu tượng của Thủ đô gặp khó

Khởi công tháng 10/2025 nhân dịp kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô và chính thức triển khai thi công từ ngày 19/12/2025, dự án cầu Trần Hưng Đạo đang từng bước hiện hình trên dòng sông Hồng. Chỉ sau thời gian ngắn, những trụ cầu đầu tiên đã vươn lên giữa lòng sông, mở đầu cho một công trình được kỳ vọng trở thành biểu tượng kiến trúc mới của Hà Nội.

Trên công trường, không khí thi công diễn ra khẩn trương. Để đua tiến độ và “chạy” mùa mưa lũ, các nhà thầu tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời ở hạng mục móng và trụ cầu, từ khoan đào, gia công lồng thép đến đổ bê tông. Công nhân, máy móc làm việc ngày đêm, xuyên Tết Nguyên đán, nhằm bảo đảm tiến độ tổng thể của dự án.

Theo ông Nguyễn Duy Nghị, đại diện Ban Quản lý dự án xây dựng cầu Trần Hưng Đạo, công trình có 7 trụ chính nằm trong lòng sông Hồng, được đánh số từ TC01 đến TC07 theo hướng từ nội thành sang Long Biên. Đến nay, phần lớn các trụ giữa sông và phía bờ Long Biên đang thi công vượt tiến độ. Tuy nhiên, trụ TC01 phía nội thành, thuộc phường Hồng Hà, hiện chưa thể triển khai do vướng mắc giải phóng mặt bằng.

Ghi nhận tại khu vực dự kiến xây dựng trụ TC01 và tuyến đường kết nối phía nội thành cho thấy nhà dân và công trình xây dựng nằm san sát, khiến việc bàn giao mặt bằng chưa thể hoàn tất. Trong khi đó, phía Long Biên, mặt bằng cơ bản đã được giải phóng, các nhà thầu đang tiếp quản từng phần để triển khai thi công cầu cạn và đường dẫn.

Cầu Trần Hưng Đạo là một trong 7 cây cầu vượt sông Hồng được khởi công trong năm 2025, cùng với cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở, cầu Tứ Liên, cầu Ngọc Hồi, cầu Vân Phúc và cầu Thượng Cát. Loạt dự án này được xem là những “mảnh ghép” chiến lược trong quy hoạch phát triển đô thị hai bên bờ sông, nhằm tái phân bổ dân cư, giảm áp lực giao thông khu vực trung tâm và chia tải cho các cầu hiện hữu như Vĩnh Tuy, Chương Dương.

Dự án cầu Trần Hưng Đạo có tổng mức đầu tư khoảng 16.000 tỷ đồng, tổng chiều dài khoảng 4,18km – rút ngắn so với phương án 5,6km trước đây. Công trình đi qua các phường Hồng Hà, Cửa Nam, Hai Bà Trưng, Bồ Đề và Long Biên. Điểm đầu tại nút giao Trần Hưng Đạo – Lê Thánh Tông – Trần Thánh Tông – Hàn Thuyên (phường Cửa Nam), điểm cuối kết nối đường Nguyễn Sơn (phường Bồ Đề).

Đường dẫn hai đầu cầu dài khoảng 1,42km, mặt cắt ngang từ 25–30m; trong đó phía trung tâm dài khoảng 0,3km và phía Long Biên khoảng 1,12km. Phần cầu chính vượt sông được xây dựng vĩnh cửu theo tiêu chuẩn hiện hành, nổi bật với kết cấu vòm thép tạo hình “vô cực” – hai đường cong tiếp xúc lặp lại – dài 870m, rộng 43m. Công trình bố trí 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn cho người đi bộ, không chỉ đáp ứng nhu cầu giao thông mà còn mở ra không gian công cộng ven sông.

Theo kế hoạch, cầu Trần Hưng Đạo sẽ hoàn thành trong năm 2027. Khi đưa vào khai thác, cây cầu không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa khu vực trung tâm và Long Biên, mà còn góp phần tái cấu trúc trục đô thị ven sông Hồng, định hình diện mạo kiến trúc mới cho Thủ đô trong giai đoạn phát triển tiếp theo.