Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 129/TB-VPCP ngày 17/3/2026, kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính - Trưởng Ban Chỉ đạo tại Phiên họp lần thứ 24 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.
Theo kết luận, Thủ tướng Chính phủ biểu dương Bộ Xây dựng cùng các bộ, ngành, địa phương đã tích cực triển khai các nhiệm vụ được giao ngay từ những ngày đầu năm 2026 và trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ; đồng thời nhiệt liệt biểu dương tinh thần trách nhiệm, sự hy sinh thầm lặng, quyết tâm cao, ý chí vượt khó của đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân, người lao động đã bám trụ công trường, tổ chức thi công xuyên Tết.
Đồng thời, Thủ tướng cũng yêu cầu các Bộ, ngành, địa phương thực hiện một số nhiệm vụ trọng tâm.

Sân bay Long Thành. Nguồn ảnh: Báo Thanh Niên
Cụ thể, về triển khai thi công, TP. HCM và các tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng, Tuyên Quang, Khánh Hòa, Đắk Lắk, Đồng Nai, Đồng Tháp, Cần Thơ, An Giang, Tây Ninh được yêu cầu chỉ đạo các chủ đầu tư, nhà thầu huy động tối đa nguồn lực tài chính, máy móc, thiết bị; khắc phục điều kiện thời tiết bất lợi; bổ sung dây chuyền thi công; tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” nhằm hoàn thành các dự án Tuyên Quang - Hà Giang, Hữu Nghị - Chi Lăng, Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Cao Lãnh - An Hữu, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Vành đai 3 TP. HCM, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, sớm đưa vào khai thác theo kế hoạch.
TP. Hà Nội, TP. HCM và các tỉnh Sơn La, Phú Thọ, Hưng Yên, Bắc Ninh, Ninh Bình, Đồng Nai, Gia Lai, Lâm Đồng, An Giang chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án Ninh Bình - Hải Phòng; dự án thành phần 3 (DATP3) Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội; Hòa Bình - Mộc Châu; TP. HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành; Gia Nghĩa - Chơn Thành; Quy Nhơn - Pleiku; Tân Phú - Bảo Lộc; cùng các dự án mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, Phù Cát, bảo đảm chất lượng và tiến độ cam kết.
TP. Hà Nội chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng, Bộ Công Thương, EVN và các đơn vị liên quan để thống nhất phương án di dời đồng bộ hạ tầng kỹ thuật giữa dự án Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; đồng thời phối hợp với các địa phương có tuyến đi qua để thống nhất điều chỉnh cơ cấu tổng mức đầu tư giữa các dự án thành phần theo đúng thẩm quyền và quy định pháp luật.
Tỉnh Đồng Nai làm việc với nhà đầu tư dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành để thống nhất phương án đầu tư theo đúng chủ trương đã được phê duyệt; báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả và các vướng mắc cần tháo gỡ trong tháng 3/2026.
TP. HCM chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng và VEC rà soát điều kiện khai thác, thống nhất phương án đưa DATP2 Biên Hòa - Vũng Tàu vào vận hành sớm nhằm giảm tải lưu lượng, bảo đảm an toàn giao thông.
Tỉnh Lâm Đồng chủ động làm việc với nhà đầu tư dự án Bảo Lộc - Liên Khương về chi phí và phương án tài chính, bảo đảm đầu tư theo quy mô cao tốc hoàn chỉnh; báo cáo kết quả trong tháng 3/2026.
Về các dự án chuẩn bị đầu tư, các tỉnh Cao Bằng, Phú Thọ phối hợp với Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan rà soát, bố trí nguồn vốn ngân sách trung ương, sớm phê duyệt chủ trương đầu tư các dự án Hòa Bình - Mộc Châu (Km0 - Km19) và Bắc Kạn - Cao Bằng.
TP. Hà Nội và tỉnh Bắc Ninh đẩy nhanh tiến độ phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi (BCNCKT) dự án đường nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội, phục vụ Hội nghị APEC 2027, hoàn thành trong tháng 3/2026.

Phối cảnh sân bay Gia Bình. Nguồn ảnh: Báo Tiền Phong
TP. HCM cùng các tỉnh Phú Thọ, Nghệ An, Gia Lai, Tây Ninh đẩy nhanh tiến độ lập, phê duyệt BCNCKT các dự án Vinh - Thanh Thủy, Vành đai 4 TP. HCM, Hòa Lạc - Hòa Bình để khởi công vào dịp 19/5/2026.
TP. HCM khẩn trương hoàn thành lựa chọn nhà đầu tư DATP1 TP. HCM - Mộc Bài trong tháng 4/2026.
Thủ tướng yêu cầu các địa phương rà soát, bổ sung các nút giao, điểm kết nối với các tuyến cao tốc mới (nếu cần) nhằm phát huy tối đa hiệu quả đầu tư; đồng thời điều chỉnh quy hoạch tỉnh theo hướng gắn với không gian phát triển dọc các tuyến cao tốc, phục vụ tái cơ cấu sản xuất, phát triển khu kinh tế, khu công nghiệp.
Về công tác giải phóng mặt bằng, các tỉnh Bắc Ninh, Đồng Nai, Lâm Đồng cần khẩn trương xử lý dứt điểm vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ tại các dự án DATP3 Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội, Dầu Giây - Tân Phú, Tân Phú - Bảo Lộc, không để ảnh hưởng tiến độ thi công.
TP. HCM, TP. Cần Thơ và các tỉnh Tuyên Quang, Lạng Sơn, Quảng Trị, Quảng Ngãi, Đắk Lắk, Đồng Nai, Lâm Đồng, An Giang, Cà Mau phải hoàn tất bàn giao phần mặt bằng còn lại của hàng loạt dự án như Tuyên Quang - Hà Giang; Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (DATP2, 3); Hữu Nghị - Chi Lăng; Bến Lức - Long Thành; TP. HCM - Long Thành; Biên Hòa - Vũng Tàu (DATP2); cùng các hạng mục phụ trợ… trước ngày 15/3/2026.
Về nguyên vật liệu xây dựng, TP. HCM, Hà Nội và các tỉnh Bắc Ninh, Hưng Yên, Đồng Nai, An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long ưu tiên cung cấp vật liệu cho các dự án trọng điểm, hoàn thành trong tháng 3/2026.
Ngoài ra, Bộ Xây dựng được giao chỉ đạo các chủ đầu tư, nhà thầu tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, sớm hoàn thành các hạng mục còn lại của các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông và DATP2 Biên Hòa - Vũng Tàu để đưa vào khai thác trong tháng 3/2026; đồng thời đẩy nhanh tiến độ các dự án khác như Chợ Mới - Bắc Kạn, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (DATP2), TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận...
Bộ cũng cần kiểm tra, rà soát chất lượng, kỹ - mỹ thuật các tuyến cao tốc, kịp thời khắc phục hạn chế, bảo đảm không để xảy ra tình trạng chất lượng kém, tham nhũng, tiêu cực, lợi ích nhóm.
Đồng thời, chỉ đạo VEC đẩy nhanh tiến độ dự án Bến Lức - Long Thành, bảo đảm đồng bộ với Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1; tiếp tục hướng dẫn ACV và các đơn vị liên quan tháo gỡ khó khăn, bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn và hiệu quả dự án.
Ở giai đoạn 1, dự án tập trung xây dựng một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ, đáp ứng công suất thiết kế 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Tổng vốn đầu tư giai đoạn này được phê duyệt vào tháng 11/2020 ở mức 109.111 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm 2025.
Sang giai đoạn 2, sân bay Long Thành sẽ được bổ sung thêm một đường cất hạ cánh theo cấu hình mở và một nhà ga hành khách, nâng công suất lên 50 triệu hành khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Giai đoạn 3 là giai đoạn hoàn thiện toàn bộ dự án, hướng tới công suất tối đa 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.