"Theo Lê Anh/Thời báo Kinh tế Sài Gòn"

7 dự án mở rộng đường kết nối vào các cảng biển TP.HCM đã được Sở Giao thông Vận tải TPHCM kiến nghị bố trí nguồn vốn để đầu tư, trong mục tiêu giảm ùn tắc.

TP.HCM đã quyết định cắt vốn những dự án đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020 do vướng bồi thường, giải phóng mặt bằng, và khối lượng thực hiện thực tế không đạt như kế hoạch đề ra.

Chính quyền TPHCM sẽ tháo gỡ vướng mắc liên quan đến khu vực quy hoạch có chức năng đất hỗn hợp và đất dân cư xây dựng mới theo ba trường hợp cụ thể.

Dù Luật PPP đã được ban hành và có hiệu lực từ 1/1/2021 nhưng ở 5 dự án cao tốc Bắc - Nam đầu tư theo hình thức hợp tác công - tư (PPP) sẽ không áp dụng cơ chế chia sẻ rủi ro về lưu lượng xe, theo Bộ Giao thông Vận tải.

Việc giao đất cho nhà đầu tư trúng thầu theo Nghị định số 25/2020 được triển khai ngay sau khi hoàn thành bồi thường, hỗ trợ tái định cư sẽ giúp việc định giá đất sát với thị trường và doanh nghiệp sẽ được giao đất sạch.

TP.HCM sẽ công khai thông tin tất cả các dự án bất động sản đủ điều kiện kinh doanh và những dự án vi phạm pháp luật về đất đai để người dân biết nhằm tránh bị lừa.

Doanh nghiệp mong muốn nộp tiền sử dụng đất sau khi dự án bất động sản đã được triển khai xây dựng. Tuy nhiên, cơ quan quản lý yêu cầu phải nộp tiền sử dụng đất trước thì mới tiến hành làm các bước tiếp theo.

Việc xây mới chung cư cũ đã xuống cấp chủ đầu tư cần hiểu rằng lợi nhuận ở các dự án này chỉ là lợi nhuận định mức chứ không lợi dụng để kiếm siêu lợi nhuận...

Giá đất tại TP.HCM giai đoạn 2020 - 2024 được giữ nguyên như giai đoạn 2015 - 2019, tuy nhiên giá đất trên thị trường tăng cao hơn hàng chục lần so với quy định. Vì thế đã xảy ra tình trạng mua nhà, mua đất hai giá.

Hôm 4/11, Chính phủ đã ban hành Quyết định 1509 điều chỉnh mục tiêu phát triển kinh tế, xã hội các vùng giai đoạn 2016 - 2020.

Các chuyên gia đánh giá Luật Đất đai 2013 đã bộc lộ nhiều bất cập và chồng chéo với nhiều luật khác. Việc sửa đổi, bổ sung càng sửa càng sai, do vậy nên xây dựng bộ luật đất đai mới.

Dự án thu phí tự động không dừng ở các trạm thu phí BOT do VETC thực hiện đứng trước nguy cơ phá sản khi VETC xin dừng dự án vì lượng người sử dụng thấp, các nhà đầu tư dự án BOT không đồng ý mức trích lại doanh thu.

Mảng quản lý vận hành dự án bất động sản ở Việt Nam hiện nay đang là “sân chơi” riêng của các công ty quản lý bất động sản nước ngoài. Trong khi các công ty bất động sản Việt Nam chưa chen chân được vào lĩnh vực này.

TP.HCM dự kiến cần 83.061 tỷ đồng để thực hiện 19 dự án giao thông lớn cho giai đoạn từ 2021 - 2025, theo văn bản số 4351 được chính quyền TP.HCM gửi Bộ Giao thông Vận tải ngày 22/10.

Khi một loạt dự án giao thông kết nối TP.HCM với các tỉnh vùng Đông Nam Bộ và ĐBSCL được lên kế hoạch đầu tư theo hình thức BOT đều phải tạm dừng theo Nghị quyết 437, TP.HCM đã tính toán chuyển các dự án này sang hình thức đầu tư công. Tuy nhiên, trong bối cảnh ngân sách còn nhiều khó khăn thì các dự án vẫn phải tiếp tục chờ.