Tỉnh rộng nhất Việt Nam sẽ có sân bay thứ 3, tọa lạc tại đặc khu nhỏ bé mang tên ‘giàu có’ của đất nước?

Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ký quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đáng chú ý, trong danh mục các cảng hàng không tiềm năng nghiên cứu đầu tư có đề xuất xây dựng sân bay tại đặc khu Phú Quý, qua đó có thể trở thành sân bay thứ ba của tỉnh Lâm Đồng.

Theo quy hoạch điều chỉnh, giai đoạn 2021-2030, cả nước dự kiến hình thành 36 cảng hàng không, gồm 19 cảng hàng không quốc tế và 17 cảng hàng không nội địa.

Đến năm 2050, mạng lưới này sẽ mở rộng lên 37 cảng hàng không, gồm 20 cảng hàng không quốc tế và 17 cảng hàng không nội địa.

Bên cạnh các cảng hàng không đã được quy hoạch, Bộ Xây dựng cũng xác định 5 địa phương có tiềm năng nghiên cứu bổ sung sân bay trong tương lai, gồm Tuyên Quang, Hà Tĩnh, Quảng Ngãi, Lâm Đồng và Tây Ninh.

Đáng chú ý, đối với tỉnh Lâm Đồng, sân bay được đề xuất nghiên cứu đặt tại đặc khu Phú Quý. Nếu được đầu tư, đây sẽ là sân bay thứ ba của tỉnh, bên cạnh Cảng hàng không Liên Khương và Cảng hàng không Phan Thiết.

Từ ngày 1/7/2025, đảo Phú Quý chính thức trở thành đặc khu hành chính theo mô hình chính quyền địa phương hai cấp.

Sau khi tỉnh Lâm Đồng được thành lập trên cơ sở hợp nhất Lâm Đồng, Bình Thuận và Đắk Nông, Phú Quý trở thành đặc khu duy nhất của tỉnh mới. Đặc khu được thành lập trên cơ sở sáp nhập ba xã Long Hải, Ngũ Phụng và Tam Thanh, có diện tích tự nhiên khoảng 18,02km² và dân số hơn 32.000 người. Trung tâm hành chính - chính trị đặt tại Ngũ Phụng.

Nằm cách đất liền khoảng 56 hải lý về phía Đông Nam Phan Thiết, Phú Quý được đánh giá có vị trí đặc biệt quan trọng trên tuyến hàng hải quốc tế. Hòn đảo nằm giữa các vùng biển trọng yếu kết nối Trường Sa, Hoàng Sa, Cam Ranh, Côn Đảo và Vũng Tàu, giữ vai trò quan trọng về phát triển kinh tế biển cũng như quốc phòng, an ninh.

Nhờ ngư trường rộng lớn, nguồn lợi hải sản phong phú cùng đội ngũ ngư dân có nhiều kinh nghiệm, Phú Quý từ lâu đã hình thành các ngành kinh tế chủ lực như khai thác hải sản xa bờ, nuôi trồng thủy sản và chế biến hải sản xuất khẩu.

Với lợi thế này, đặc khu được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm hậu cần nghề cá quy mô lớn của khu vực, góp phần nâng cao giá trị kinh tế biển và tạo thêm việc làm cho người dân.

Bên cạnh đó, du lịch được xác định là ngành kinh tế mũi nhọn thứ hai của Phú Quý. Hòn đảo sở hữu nhiều bãi biển còn nguyên sơ, hệ sinh thái biển đa dạng, các rạn san hô phong phú cùng bản sắc văn hóa đặc trưng của cư dân miền biển.

Nhiều địa danh như bãi Nhỏ - Gành Hang, cột cờ Phú Quý, chùa Linh Sơn, ngọn hải đăng Phú Quý... đang trở thành điểm đến hấp dẫn đối với du khách trong và ngoài nước.

Ngoài nghỉ dưỡng biển, Phú Quý còn có tiềm năng phát triển các loại hình du lịch sinh thái, lặn ngắm san hô, trải nghiệm nghề cá, câu cá, khám phá văn hóa ngư dân và các hoạt động bảo tồn hệ sinh thái biển.

Sự kết hợp giữa kinh tế biển và du lịch được kỳ vọng sẽ tạo động lực tăng trưởng mới cho đặc khu trong những năm tới.

Mặc dù sở hữu nhiều lợi thế về vị trí và tài nguyên, Phú Quý vẫn gặp không ít hạn chế về hạ tầng, đặc biệt là kết nối giao thông với đất liền khi việc đi lại hiện chủ yếu phụ thuộc vào vận tải đường biển và chịu ảnh hưởng lớn của điều kiện thời tiết.

Trong bối cảnh đó, việc được đưa vào danh sách nghiên cứu quy hoạch sân bay được xem là bước đi quan trọng nhằm mở rộng khả năng kết nối của đặc khu với các trung tâm kinh tế và du lịch trong cả nước.

Nếu được đầu tư trong tương lai, sân bay tại Phú Quý không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển của người dân và du khách mà còn tạo điều kiện thúc đẩy phát triển du lịch, logistics, dịch vụ hậu cần nghề cá, thu hút đầu tư và khai thác hiệu quả hơn các tiềm năng kinh tế biển của đặc khu.

Cùng với cơ chế ưu tiên dành cho các đặc khu và định hướng đầu tư đồng bộ về giao thông, logistics và hạ tầng dịch vụ, Phú Quý được kỳ vọng sẽ trở thành một cực tăng trưởng mới của tỉnh Lâm Đồng cũng như khu vực duyên hải Nam Trung Bộ trong những năm tới.