Tỉnh sắp lên thành phố trực thuộc Trung ương làm tuyến đường 28.800 tỷ là cầu nối Tây Nguyên đến sân bay, cảng biển lớn

Tại Kỳ họp thứ 3 (kỳ họp chuyên đề) HĐND tỉnh Đồng Nai khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 diễn ra ngày 28/4, các đại biểu đã thống nhất thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TP. HCM với tỷ lệ đồng thuận tuyệt đối.

Theo nội dung được phê duyệt, dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 28.800 tỷ đồng, triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT), thanh toán bằng nguồn ngân sách nhà nước, trong đó dự kiến sử dụng nguồn thu từ đấu giá quỹ đất công.

Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 44,5km, được chia thành hai đoạn chính. Đoạn thứ nhất kéo dài từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào (giao với ĐT.761), dài khoảng 13km. Do đi qua khu vực Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai, đoạn này được thiết kế dưới dạng cầu cạn với chiều cao từ 6-8m, quy mô 8 làn xe, mặt cắt ngang rộng 33,5m, đảm bảo hạn chế tác động đến môi trường và hệ sinh thái.

Đoạn thứ hai dài khoảng 31,5km, nối từ ngã ba Bà Hào đến đường Vành đai 4 TP. HCM (bao gồm nút giao), được xây dựng theo tiêu chuẩn đường bộ 8 làn xe, đồng bộ với đoạn 1. Toàn tuyến có bề rộng nền đường khoảng 33,5m, phạm vi giải phóng mặt bằng dự kiến khoảng 45m.

Dự án có nhu cầu sử dụng đất khoảng 213,6ha, tập trung chủ yếu tại xã Trị An (khoảng 190,28ha) và xã Tân An (khoảng 23,32ha). Thời gian triển khai dự kiến từ năm 2026 đến 2028.

Đáng chú ý, dự án được chia thành hai hợp phần đầu tư. Trong đó, đoạn từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào thực hiện theo phương thức PPP, còn đoạn từ ngã ba Bà Hào đến Vành đai 4 TP. HCM sẽ triển khai bằng vốn đầu tư công.

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, tuyến đường này có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc hoàn thiện trục giao thông ĐT.753 kết nối với ĐT.761 (thuộc quy hoạch trục Bắc – Nam 1), qua đó hình thành hành lang vận tải chiến lược, kết nối trực tiếp khu vực phía Bắc và phía Nam của tỉnh.

Hiện nay, hành trình từ khu vực Bình Phước cũ đến trung tâm Đồng Nai phải đi qua nhiều tuyến đường như ĐT.741, Đồng Phú – Bình Dương, ĐH.502, ĐT.746 với tổng chiều dài khoảng 86,6km. Các tuyến này có quy mô hạn chế, mật độ phương tiện cao, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông, thời gian di chuyển trung bình từ 2 đến 2,5 giờ.

Khi dự án hoàn thành, kết hợp với việc nâng cấp, mở rộng tuyến ĐT.753 và xây dựng cầu Mã Đà, quãng đường sẽ được rút ngắn khoảng 13km, thời gian di chuyển giảm xuống còn 1–1,5 giờ. Điều này không chỉ cải thiện năng lực lưu thông mà còn tạo thuận lợi lớn cho vận chuyển hàng hóa, nông sản.

Bên cạnh đó, tuyến đường mới sẽ mở ra không gian kết nối liên vùng, đặc biệt là giữa khu vực Tây Nguyên với Cảng hàng không quốc tế Long Thành và cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, logistics và du lịch sinh thái, nhất là tại khu vực rừng Mã Đà.

Dự án cũng được kỳ vọng trở thành trục giao thông huyết mạch, tăng cường liên kết các khu công nghiệp phía Bắc Đồng Nai như Đồng Phú, Bắc Đồng Phú với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đồng thời đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế, đảm bảo quốc phòng – an ninh trong khu vực.