TP. HCM sắp có thêm 9 tuyến đường kết nối với tỉnh giáp Campuchia và là cửa ngõ nối đến ĐBSCL

Tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn TP. HCM ngày 8/1, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, trong giai đoạn 2026-2030, thành phố sẽ ưu tiên đầu tư 9 dự án giao thông trọng điểm nhằm tăng cường kết nối với tỉnh Tây Ninh, qua đó thúc đẩy liên kết vùng và mở rộng không gian phát triển về phía Tây Bắc.

Danh mục các dự án được xác định gồm: đường mở mới Tây Bắc và ĐT.823D; đường Võ Văn Kiệt nối dài kết hợp trục động lực Đức Hòa; cao tốc TP. HCM - Mộc Bài; nâng cấp đường Nguyễn Văn Bứa (đoạn từ Ngã Ba Giồng đến cầu TL9) và xây dựng cầu Lớn; Quốc lộ 50B; đường Lê Văn Lương kết nối ĐT.826C; tuyến Tỉnh lộ 6 - Tỉnh lộ 15 (đường ven sông Sài Gòn) kết hợp ĐT.789; tuyến đường sắt Bàu Bàng - Mộc Bài; cùng tuyến đường và cầu kết nối số 1 (Quốc lộ 56B).

Trong số này, cao tốc TP. HCM - Mộc Bài được xem là dự án then chốt. Giai đoạn 1 của tuyến cao tốc có chiều dài hơn 50km, quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư trên 19.600 tỷ đồng. Dự án dự kiến khởi công trong tháng 1 theo hình thức BOT và hoàn thành vào cuối năm 2027.

Khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc này sẽ giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 22, rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP. HCM và cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, đồng thời tăng cường kết nối giao thương với Campuchia. Đây được kỳ vọng sẽ trở thành trục động lực mới, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Tây Bắc TP. HCM và tỉnh Tây Ninh.

Bên cạnh đường bộ, tuyến đường sắt Bàu Bàng - Mộc Bài cũng là dự án có ý nghĩa chiến lược. Theo quy hoạch của 2 địa phương, tuyến đường sắt này dài khoảng 57km, trong đó đoạn qua Tây Ninh dài 27km và đoạn qua TP. HCM dài 30km. Điểm đầu tuyến tại ga Tân Hưng, thuộc trung tâm logistics Bàu Bàng và điểm cuối tại ga Mộc Bài, thuộc khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài.

Tuyến Bàu Bàng - Mộc Bài được xác định là đường sắt địa phương, phục vụ nhu cầu vận tải của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đồng thời kết nối với hai tuyến đường sắt quốc gia là TP. HCM - Lộc Ninh và TP. HCM - Tây Ninh. Sau khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng phát triển vận tải hàng hóa và hành khách, hỗ trợ logistics, công nghiệp và du lịch sinh thái dọc sông Sài Gòn - hồ Dầu Tiếng, qua đó góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế không chỉ cho TP. HCM và Tây Ninh mà cả vùng Đông Nam Bộ.

Thời gian qua, TP. HCM cũng đã phối hợp với tỉnh Tây Ninh triển khai đầu tư, nâng cấp và mở rộng nhiều tuyến giao thông kết nối như Quốc lộ 50, Tỉnh lộ 7 (khu vực Củ Chi), đường Nguyễn Hữu Trí (Bình Chánh), đường Đinh Đức Thiện, Đoàn Nguyễn Tuấn và đường Long Hậu. Song song đó, thành phố đang chuẩn bị đầu tư các tuyến đường Lê Văn Lương, Nguyễn Văn Tạo và cầu Rạch Dơi.

Ngoài các dự án kết nối trực tiếp với Tây Ninh, TP. HCM còn phối hợp với các tỉnh trong vùng Đông Nam Bộ triển khai các công trình hạ tầng quy mô lớn như Vành đai 3, Vành đai 4 TP. HCM và cầu Kênh Xáng - tuyến kết nối đường Mai Bá Hương với đường Lương Hòa.

Theo Sở Xây dựng TP. HCM, trong bối cảnh mới, thành phố xác định liên kết vùng là một trong những ưu tiên hàng đầu, chủ động làm việc với các địa phương lân cận để xây dựng kế hoạch phát triển hạ tầng đồng bộ. Trong đó, Tây Ninh giữ vai trò đặc biệt quan trọng, vừa là cửa ngõ kết nối TP. HCM với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long, vừa nằm trên hành lang Xuyên Á, kết nối với Campuchia, mở ra không gian phát triển và giao thương quốc tế trong giai đoạn tới.