Thích
UBND TP. Hải Phòng vừa trình HĐND thành phố thông qua danh mục 71 dự án, công trình phải thu hồi hơn 2.524ha đất.
Đáng chú ý, thành phố dự kiến thu hồi khoảng 210ha đất tại các xã Hợp Tiến, Trần Phú và các phường Lê Đại Hành, Bắc An Phụ, Nhị Chiểu để thực hiện tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Đây là dự án hạ tầng quốc gia, kết nối tam giác kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, góp phần tái cấu trúc vận tải hành khách.
Ngoài ra, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08), đoạn từ nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đến nút giao đường bộ ven biển, dự kiến thu hồi khoảng 82,7ha đất trên địa bàn các xã Kiến Minh, Kiến Hải và các phường Nam Đồ Sơn, Dương Kinh.
Phối cảnh tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Nguồn ảnh: UBND tỉnh Quảng Ninh
Đối với dự án tuyến đường kết nối Đông - Tây Hải Phòng, nối Quốc lộ 10 với đường vành đai 1 TP. Hải Dương (cũ), dự kiến sẽ thu hồi 234,7ha đất tại 9 xã, phường gồm An Dương, An Phong, Ái Quốc, Nam Đồng, Hà Bắc, Hà Đông, Hà Tây, Thanh Hà và Kim Thành.
Đây là tuyến đường chiến lược, góp phần mở rộng không gian phát triển về phía Tây, phía Bắc và kích hoạt các dự án đô thị từ quỹ đất đối ứng BT.
Thành phố cũng dự kiến thu hồi hàng trăm hecta đất tại nhiều xã, phường nhằm tạo quỹ đất phát triển các dự án hạ tầng khu công nghiệp, logistics. Trong đó, đáng chú ý là việc thu hồi 596,7ha đất tại xã Hùng Thắng để triển khai dự án Khu công nghiệp Tiên Lãng 1.
Đây là dự án quy mô lớn trong Khu kinh tế ven biển phía Nam nhằm thu hút vốn FDI, phát triển sản xuất công nghiệp quy mô lớn và tạo động lực tăng trưởng mới.
Theo đề xuất, thành phố còn dự kiến thu hồi hơn 278ha đất để triển khai loạt dự án đô thị, nhà ở, gồm Khu đô thị mới Tràng Cát (phường Hải An), Khu đô thị Thủy Đường - Thủy Sơn (phường Thủy Nguyên), Khu đô thị Tuệ Tĩnh (phường Thành Đông) và khu nhà ở xã hội (phường Hòa Bình).
Ngoài các dự án nêu trên, thành phố cũng dự kiến thu hồi đất tại nhiều xã, phường để triển khai hàng chục dự án mở rộng trường học, cơ sở khám chữa bệnh, cũng như các thiết chế văn hóa, thể thao, du lịch và hạ tầng kỹ thuật.
Trước đó, ngày 12/4/2026, dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đã chính thức khởi công, do CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư, với tổng vốn hơn 147.000 tỷ đồng (tương đương 5,6 tỷ USD).
Tuyến có chiều dài khoảng 120,2km, đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.
Phối cảnh dự án tại tỉnh Quảng Ninh. Nguồn ảnh: Vingroup
Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435mm, điện khí hóa toàn tuyến với tốc độ thiết kế tối đa 350km/h (riêng đoạn qua Hà Nội giới hạn 120km/h để phù hợp điều kiện đô thị).
Về công nghệ, tuyến sẽ áp dụng thế hệ tàu cao tốc mới nhất, cùng hệ thống tín hiệu, điều khiển và trang thiết bị hiện đại hàng đầu thế giới do Siemens Mobility (Đức) cung cấp, đồng thời từng bước chuyển giao công nghệ cho VinSpeed trong quá trình vận hành.
Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong năm 2028. Khi đi vào vận hành, thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh dự kiến rút ngắn từ hơn 2 tiếng hiện nay xuống còn khoảng 23-30 phút, nhanh gấp 5-7 lần.
Đây cũng là tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng đầu tiên tại Việt Nam, được kỳ vọng tạo cú hích lớn cho phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời nâng cao năng lực kết nối nội địa và từng bước hướng tới liên kết quốc tế trong tương lai.
Sau khi sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh, cả nước có 6 thành phố trực thuộc Trung ương. Trong đó, TP. Hải Phòng có diện tích nhỏ nhất với 3.195km2. Tuy có diện tích nhỏ nhưng TP. Hải Phòng đứng thứ 3 về quy mô kinh tế cả nước, sau Hà Nội và TP. HCM.
