Thích
Theo đó, Đồng Nai yêu cầu hoàn thành phê duyệt phương án trước ngày 30/6/2026 để bảo đảm tiến độ thi công và giải ngân vốn đầu tư công.
Trong bối cảnh sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn thi công nước rút, Đồng Nai cũng đồng thời thúc đẩy tiến độ các dự án hạ tầng giao thông đóng vai trò kết nối với cảng hàng không này.
Theo chỉ đạo mới của UBND TP. Đồng Nai, các địa phương và đơn vị liên quan phải khẩn trương hoàn tất công tác phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho các dự án trọng điểm trước ngày 30/6/2026.
Sân bay Long Thành đang ngày một hoàn thiện. Ảnh: VINACONEX
Danh mục các công trình được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ gồm cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1), đường Vành đai 4 TP. HCM, các tuyến ĐT769, ĐT773, ĐT770B và đường Nguyễn Hữu Cảnh (Hương lộ 2).
Đây đều là những dự án có vai trò quan trọng trong việc hình thành mạng lưới giao thông kết nối sân bay Long Thành với các trung tâm kinh tế, khu công nghiệp và hệ thống giao thông liên vùng tại Đông Nam Bộ.
Nhiều dự án vẫn chậm ở khâu bồi thường, giải phóng mặt bằng
UBND TP. Đồng Nai giao Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố chủ trì phối hợp với các xã, phường cùng các đơn vị liên quan để đẩy nhanh việc thẩm định, phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Theo báo cáo của Trung tâm Phát triển quỹ đất, tiến độ thực hiện tại nhiều dự án vẫn chưa đạt yêu cầu.
Trong đó, cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) hiện đạt khoảng 91% khối lượng phê duyệt phương án bồi thường. Đường Nguyễn Hữu Cảnh đạt gần 77%.
Đường 769 đoạn qua sân bay Long Thành dự kiến sẽ được nâng cấp mở rộng. Ảnh: TTXVN
Đối với các dự án chuẩn bị khởi công, tiến độ còn thấp hơn khi đường Vành đai 4 TP. HCM mới đạt hơn 51%, tuyến ĐT770B đạt gần 44%, ĐT773 đạt khoảng 37% và ĐT769 mới hoàn thành khoảng 15,5%.
Lãnh đạo thành phố yêu cầu các địa phương rà soát toàn bộ các vướng mắc phát sinh trong quá trình thu hồi đất, đồng thời tăng cường phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất và Ban Quản lý dự án khu vực 11 để đẩy nhanh việc hoàn thiện hồ sơ.
Đồng bộ hạ tầng với sân bay Long Thành
Theo kế hoạch, 5 trong số 6 dự án nêu trên dự kiến sẽ được khởi công vào cuối tháng 6/2026. Riêng cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) đã được khởi công từ tháng 8/2025 và hiện đang triển khai thi công.
Đối với Đồng Nai, công tác giải phóng mặt bằng được xem là yếu tố quyết định tiến độ triển khai các công trình giao thông chiến lược trong giai đoạn hiện nay.
Việc hoàn thành sớm khâu bồi thường, hỗ trợ và tái định cư không chỉ giúp đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công mà còn tạo điều kiện để các dự án đồng loạt triển khai, bảo đảm khả năng kết nối khi sân bay Long Thành đi vào khai thác trong tương lai.
Hoàn thiện mạng lưới giao thông cửa ngõ phía Đông
Trong nhóm dự án đang được thúc tiến độ, đường Vành đai 4 TP. HCM là một trong những công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Đoạn tuyến đi qua địa bàn TP. Đồng Nai dài khoảng 46km, được kỳ vọng tăng cường liên kết vùng và giảm áp lực giao thông cho khu vực đô thị trung tâm.
Trong khi đó, tuyến ĐT770B dài hơn 42km sẽ kết nối khu vực phía Đông Đồng Nai với Quốc lộ 51 và sân bay Long Thành, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông cửa ngõ.
Tuyến ĐT773 có chiều dài gần 40km, giữ vai trò kết nối Quốc lộ 1 với đường Vành đai 4 TP. HCM. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ khu vực Tây Nguyên, Nam Trung Bộ đến sân bay Long Thành, đồng thời tăng cường khả năng kết nối giữa các khu công nghiệp trọng điểm trong vùng.
Theo UBND TP. Đồng Nai, việc hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đúng tiến độ sẽ tạo nền tảng quan trọng để các dự án hạ tầng giao thông chiến lược sớm được triển khai đồng bộ, qua đó nâng cao năng lực kết nối vùng và mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực Đông Nam Bộ trong những năm tới.
Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành do Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, được quy hoạch triển khai theo 3 giai đoạn, với tổng mức đầu tư khoảng 336.600 tỷ đồng, tương đương hơn 16 tỷ USD.
Ở giai đoạn 1, dự án tập trung xây dựng một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ, đáp ứng công suất thiết kế 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Tổng vốn đầu tư giai đoạn này được phê duyệt vào tháng 11/2020 ở mức 109.111 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm 2025.
Sang giai đoạn 2, sân bay Long Thành sẽ được bổ sung thêm một đường cất hạ cánh theo cấu hình mở và một nhà ga hành khách, nâng công suất lên 50 triệu hành khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Giai đoạn 3 là giai đoạn hoàn thiện toàn bộ dự án, hướng tới công suất tối đa 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Từ ngày 30/4/2026, Đồng Nai chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương thứ 7 của Việt Nam sau Huế, đồng thời là thành phố có tuổi đời trẻ nhất cả nước.
