Thích
Ngày 28/4, HĐND tỉnh Đồng Nai (nay là TP. Đồng Nai) đã biểu quyết thông qua chủ trương đầu tư loạt dự án giao thông chiến lược gồm tuyến metro kết nối sân bay Long Thành, đường trên cao dọc quốc lộ 51 và tuyến đường nối cầu Mã Đà vào Vành đai 4 TP. HCM. Đây được xem là bước đi lớn mở ra giai đoạn bùng nổ hạ tầng mới khi Đồng Nai tiến lên thành phố trực thuộc Trung ương ngày 30/4.
Theo tờ trình của UBND tỉnh Đồng Nai cũ, 3 dự án trên có tổng vốn hơn 110.000 tỷ đồng. Đây là các dự án hạ tầng giao thông quan trọng của Đồng Nai phục vụ kết nối giao thông nội tỉnh, liên vùng, đặc biệt là phục vụ kết nối sân bay Long Thành.
Cụ thể, đối với dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến sân bay Long Thành (metro số 1), UBND tỉnh Đồng Nai cho hay dự án có chiều dài hơn 44km gồm 2 đoạn. Đoạn 1 từ ga Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai, chiều dài khoảng 7,4km. Đoạn 2 từ Trung tâm hành chính kéo dài đến sân bay Long Thành, chiều dài khoảng 37,2km.
Một đoạn đường Quốc lộ 51. Ảnh: A LỘC
Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án khoảng 65.000 tỷ đồng chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2026-2030.
HĐND Đồng Nai cũng thông qua chủ trương đầu tư dự án đường trên cao dọc Quốc lộ 51, chiều dài khoảng 6,2km, điểm đầu tại đường Lê Văn Duyệt (phường Trấn Biên) và điểm cuối tại đường Võ Nguyên Giáp (phường Phước Tân). Theo đó, dự án sẽ đầu tư xây dựng phần cầu cạn dài hơn 4,6km, quy mô đường trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80km/h với 6 làn xe. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2026 - 2029. Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án hơn 28.700 tỉ đồng.
Tuyến đường trên cao được kỳ vọng tách luồng xe liên tỉnh tốc độ cao với giao thông địa phương phía dưới, giảm ùn tắc kéo dài tại các nút giao lớn và rút ngắn thời gian di chuyển từ Biên Hòa, Long Thành đến Bà Rịa - Vũng Tàu.
Dự án thứ ba là tuyến đường kết nối cầu Mã Đà vào Vành đai 4 TP. HCM, mở thêm hướng giao thông mới từ Đồng Nai đi Bình Phước, Bình Dương và khu vực Tây Bắc TP. HCM. Đây là trục kết nối chiến lược được nhắc tới nhiều năm qua nhằm tăng khả năng liên thông vùng Đông Nam Bộ.
Dự án có chiều dài khoảng 44,5km, gồm 2 đoạn. Tổng vốn đầu tư dự án này khoảng 16.400 tỉ đồng. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2026 - 2028. Đoạn 1 từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào dài khoảng 13km (đoạn qua Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai). Đoạn này xây dựng cầu cạn cao từ 6-8m, bề rộng mặt cầu 33,5m gồm 8 làn xe, phạm vi giải phóng mặt bằng rộng khoảng 37,5m.
Đoạn 2 từ ngã ba Bà Hào đến đường vành đai 4 TP. HCM dài khoảng 31,5km (kể cả nút giao với đường vành đai 4); xây dựng đường bộ kết nối với đoạn 1 có bề rộng mặt đường 33,5m gồm 8 làn xe, phạm vi giải phóng mặt bằng rộng khoảng 45m. Đồng thời, đầu tư xây dựng các công trình trên tuyến và hệ thống an toàn giao thông.
Nếu được triển khai đồng bộ, tuyến đường này sẽ chia lửa cho các hướng di chuyển truyền thống qua quốc lộ 1, Quốc lộ 13 và cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, đồng thời mở dư địa phát triển công nghiệp - logistics tại khu vực phía Bắc Đồng Nai.
