TP.HCM thi tuyển phương án kiến trúc cầu vượt liên cảng Cát Lái - Phú Hữu

UBND TP. Hồ Chí Minh ban hành Quyết định duyệt Kế hoạch tổ chức thi tuyển "Phương án kiến trúc cầu vượt tuyến chính và các hạng mục cầu vượt nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM" thuộc Dự án thành phần 2 xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM.

Cuộc thi nhằm tìm phương án kiến trúc tối ưu, khả thi, có tính độc đáo, hiện đại, tạo điểm nhấn cho khu vực cửa ngõ phía Đông TP.HCM. Phạm vi nghiên cứu có tổng chiều dài khoảng 5,90 km, điểm đầu giao đường Nguyễn Thị Định, điểm cuối tại nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và Vành đai 3 TP.HCM (nút giao HLD).

Trong đó, xây dựng cầu Bà Cua gồm 2 đơn nguyên với tổng cộng 10 làn xe. Đoạn từ cảng Phú Hữu đến cảng SP-ITC xây dựng cầu cạn quy mô 4 làn xe, bố trí 3 vị trí kết nối với phần đường đi thấp. Đoạn từ cảng SP-ITC đến nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3 TP.HCM xây dựng cầu cạn quy mô 6 làn xe.

Nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây giữ nguyên dạng trumpet kép giữa cao tốc TP.HCM - Long Thành và Vành đai 3, đồng thời bổ sung các nhánh của đường Liên cảng kết nối hai tuyến cao tốc. Nguyên tắc là ưu tiên các nhánh từ đường Liên cảng nhập vào cao tốc để giải tỏa phương tiện cho các cảng, đồng thời tổ chức các nhánh từ bên ngoài vào đường Liên cảng thông qua đường song hành Vành đai 3 và cao tốc TP.HCM - Long Thành nhằm giảm áp lực dồn xe vào khu vực cảng.

Hình thức thi tuyển rộng rãi, không hạn chế số lượng đơn vị tham gia. Các đơn vị tư vấn sẽ được đánh giá hồ sơ năng lực để vào vòng thiết kế, sau đó Hội đồng thi tuyển chấm điểm, xếp hạng, lựa chọn phương án tối ưu trình UBND TP.HCM phê duyệt, công bố kết quả và trao giải theo quy định.

Đối tượng tham gia là các tổ chức tư vấn thiết kế có chuyên môn kiến trúc, quy hoạch, giao thông cầu đường, có năng lực, uy tín và kinh nghiệm thực tế. Yêu cầu đã thực hiện thiết kế ít nhất 01 công trình giao thông cấp I hoặc 2 công trình cấp II, hoặc từng tham gia thi tuyển và đạt giải phương án thiết kế kiến trúc giao thông.

Thời gian thi tuyển khoảng 85 ngày kể từ khi kế hoạch được phê duyệt. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông có trách nhiệm cung cấp đầy đủ tài liệu, thông tin quy hoạch cho các đơn vị dự tuyển, đồng thời hoàn tất thủ tục pháp lý và tổ chức thực hiện theo đúng quy định.

Dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM được đầu tư với tổng kinh phí 8.782 tỉ đồng, dự kiến khởi công vào quý 4/2026 và hoàn thành sau khoảng 2 năm thi công.

Theo kế hoạch, dự án đi qua khu vực có diện tích khoảng 61,31 ha, trong đó diện tích cần bồi thường là 6,98 ha, ảnh hưởng đến khoảng 139 hộ dân, gồm 20 hộ phải giải tỏa hoàn toàn và 119 hộ bị ảnh hưởng một phần.

Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực giao thông cho các trục đường Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, Vành đai 2 nhánh phía Đông và Xa lộ Hà Nội, đồng thời hạn chế xe container đi vào khu vực nội đô, qua đó cải thiện tình trạng ùn tắc tại khu vực phía Đông thành phố Hồ Chí Minh./.