Thích
Bộ Xây dựng mới có văn bản gửi UBND tỉnh Khánh Hòa về việc giao cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Nha Trang - Liên Khương theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Theo văn bản, Bộ Xây dựng thống nhất giao UBND tỉnh Khánh Hòa là cơ quan có thẩm quyền tổ chức nghiên cứu đầu tư dự án, bảo đảm phù hợp với điều kiện thực tiễn và tính chất công trình, đồng thời thực hiện các thủ tục theo đúng quy định của pháp luật hiện hành.
Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Khánh Hòa trong quá trình triển khai cần căn cứ Luật PPP, Luật Đường bộ, Luật Xây dựng và các quy định liên quan; đồng thời kịp thời báo cáo kết quả, cũng như đề xuất các nội dung vượt thẩm quyền (nếu có).
Một đoạn đèo Khánh Lê. Nguồn ảnh: Báo Lâm Đồng
Được biết, theo UBND tỉnh Khánh Hòa, tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương có tổng chiều dài khoảng 99km, kết nối từ nút giao với cao tốc Bắc - Nam phía Đông (xã Diên Thọ, Khánh Hòa) đến chân đèo Prenn (Lâm Đồng).
Tuyến được chia thành hai đoạn gồm Nha Trang - Đà Lạt dài gần 81km và Đà Lạt - Liên Khương dài hơn 18km.
Theo địa phương, khi được đưa vào khai thác, dự án sẽ chấm dứt thế độc đạo của Quốc lộ 27C. Hiện đây là tuyến giao thông duy nhất kết nối hai điểm đến du lịch nổi tiếng là Nha Trang (Khánh Hòa) và Đà Lạt (Lâm Đồng). Tuyến đường đi qua đèo Khánh Lê dài 33km, một trong những cung đèo dài nhất Việt Nam, với địa hình quanh co, nhiều khúc cua, gây khó khăn cho việc lưu thông của các phương tiện cỡ lớn. Ngoài ra, tuyến đường này cũng thường xuyên xảy ra sạt lở trong mùa mưa bão, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Đồng thời, dự án sẽ góp phần giảm áp lực giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế và tăng cường kết nối giữa hệ thống cảng biển duyên hải Nam Trung Bộ với trung tâm du lịch của tỉnh Lâm Đồng.
Cũng theo đề xuất của UBND tỉnh Khánh Hòa, dự án ưu tiên đầu tư đoạn Nha Trang - Đà Lạt trước năm 2030 với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường từ 22-24,75m và tốc độ thiết kế 80-100 km/h.
Sơ bộ tổng mức đầu tư toàn tuyến khoảng hơn 25.000 tỷ đồng, trong đó vốn của nhà đầu tư khoảng hơn 8.700 tỷ đồng (tương đương 35%), phần còn lại gần 16.300 tỷ đồng là vốn Nhà nước (65%).
Để triển khai dự án, UBND tỉnh Khánh Hòa đề nghị Bộ Xây dựng chấp thuận giao địa phương làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện theo hình thức PPP (hợp đồng BOT), đồng thời xem xét bố trí vốn ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 và điều chỉnh tiến độ đầu tư tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương (CT.25) hoàn thành trước năm 2030.
