Vành đai chiến lược nối thông Đông Nam Bộ dự kiến chi 65.000 tỷ để hoàn thiện ‘lên đời’

Liên danh Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng kỹ thuật TP. HCM (mã CK: CII) và Công ty cổ phần Xây dựng Hạ tầng IMIC vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề xuất nghiên cứu đầu tư hoàn thiện tuyến đường Vành đai 3 TP. HCM theo phương thức đối tác công - tư (PPP), loại hợp đồng BOT, trong giai đoạn 2026-2030.

Theo đề xuất, dự án sẽ được xem xét bổ sung vào danh mục các dự án nghiên cứu mở rộng, trên cơ sở thực hiện theo tinh thần Công điện số 05/CĐ-TTg ngày 20/2/2026 của Thủ tướng Chính phủ. Liên danh nhà đầu tư đồng thời cam kết chủ động thu xếp nguồn lực và phối hợp chặt chẽ với các đơn vị thuộc Bộ Xây dựng trong quá trình chuẩn bị đầu tư.

Dự án hoàn thiện Vành đai 3 TP. HCM được đề xuất triển khai trên địa bàn TP. HCM, Đồng Nai và Tây Ninh với tổng chiều dài khoảng 91km. Trong đó, riêng đoạn từ nút giao Tân Vạn đến nút giao Bình Chuẩn dài khoảng 15,3km sẽ được bố trí vốn ngân sách Nhà nước để phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

Theo phương án đầu tư, tuyến chính sẽ được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc TCVN 5729:2012, quy mô 8 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 65.000 tỷ đồng, trong đó vốn nhà đầu tư chiếm khoảng 54.000 tỷ đồng, phần còn lại khoảng 11.000 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước.

Đề xuất này được đưa ra trong bối cảnh tuyến Vành đai 3 TP. HCM hiện đang được triển khai theo hình thức phân kỳ đầu tư công với tổng chiều dài khoảng 76,34km, đi qua TP. HCM và hai tỉnh Đồng Nai, Tây Ninh. Dự án được chia thành 8 dự án thành phần, bao gồm 4 dự án xây dựng và 4 dự án giải phóng mặt bằng, do UBND các địa phương làm cơ quan chủ quản.

Ở giai đoạn 1, tuyến được đầu tư quy mô 4 làn xe cao tốc, kèm theo hệ thống đường song hành hai bên (2-3 làn xe đô thị), nhưng chưa được triển khai đồng bộ trên toàn tuyến. Tổng mức đầu tư toàn dự án hiện hữu khoảng 75.378 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư chiếm hơn 41.589 tỷ đồng. Dự án được khởi công từ năm 2022, dự kiến cơ bản hoàn thành vào năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026.

Theo quy hoạch tổng thể, Vành đai 3 TP. HCM có chiều dài khoảng 130km, quy mô hoàn chỉnh 8 làn xe cao tốc, tốc độ thiết kế 100 km/h. Tuyến được hình thành từ nhiều dự án thành phần, bao gồm đoạn 1A dài 8,75km (cầu Nhơn Trạch) do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư; đoạn cao tốc Bến Lức – Long Thành dài 38,5km do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) triển khai; cùng với khoảng 76,34 km thuộc dự án Vành đai 3 TP. HCM theo Nghị quyết số 57/2022/QH15 của Quốc hội.

Theo UBND TP.HCM, hiện trạng toàn tuyến chủ yếu mới đạt quy mô 4 làn xe, một số đoạn chưa đáp ứng tiêu chuẩn cao tốc hoàn chỉnh. Việc nghiên cứu đầu tư hoàn thiện lên quy mô 8 làn xe là cần thiết nhằm bảo đảm năng lực thông hành, giảm nguy cơ ùn tắc và tai nạn giao thông, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và tăng cường liên kết vùng.

Đáng chú ý, phương án nâng cấp được đánh giá có tính khả thi cao khi phần lớn mặt bằng đã được giải phóng theo quy mô hoàn chỉnh, cho phép vừa khai thác giao thông, vừa triển khai mở rộng theo quy hoạch trong tương lai.