Việt Nam sắp có tỉnh lên đô thị loại I, tương lai là thành phố trực thuộc Trung ương rộng nhất cả nước

Ngày 31/3, tại Hà Nội, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn đã chủ trì hội nghị thẩm định liên ngành đối với Đề án đề nghị công nhận tỉnh Đồng Nai đạt tiêu chí đô thị loại I. Đây được xem là bước đi quan trọng trong lộ trình nâng tầm phát triển đô thị và hoàn thiện vị thế của địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Nằm ở trung tâm vùng Đông Nam Bộ, Đồng Nai từ lâu được xác định là một trong những cực tăng trưởng chủ lực của khu vực. Năm 2025, quy mô kinh tế của tỉnh tiếp tục duy trì vị trí top đầu cả nước, với GRDP ước đạt khoảng 678.000 tỷ đồng, tăng trưởng 9,63%. Thu nhập bình quân đầu người đạt gần 80 triệu đồng/năm, phản ánh nền tảng kinh tế - xã hội ổn định và năng động.

Lợi thế nổi bật của Đồng Nai đến từ vị trí chiến lược khi kết nối trực tiếp với TP. HCM, các tỉnh Tây Nguyên và khu vực Nam Trung Bộ, đồng thời đóng vai trò cửa ngõ giao thương quan trọng của cả vùng. Đặc biệt, dự án Sân bay quốc tế Long Thành đang dần hiện hữu, được kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng mới, tạo sức bật cho kinh tế địa phương và khu vực lân cận.

Theo nội dung đề án, sau quá trình sắp xếp đơn vị hành chính, Đồng Nai có diện tích hơn 12.700km2, dân số khoảng 4,49 triệu người với 95 đơn vị cấp xã. Toàn tỉnh hiện có 22 đô thị, trong đó Biên Hòa, Long Khánh và Đồng Xoài là các đô thị loại II; tỷ lệ đô thị hóa đạt 57,1%, vượt ngưỡng yêu cầu theo quy định.

Hệ thống hạ tầng là động lực phát triển của tỉnh

Theo Nghị quyết 112 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Đồng Nai được đánh giá đã cơ bản đáp ứng 7/7 tiêu chí của thành phố trực thuộc Trung ương, bao gồm các yếu tố về quy mô dân số, diện tích, cơ cấu hành chính, trình độ phát triển kinh tế - xã hội, tỷ lệ đô thị hóa và vị trí, vai trò chiến lược trong vùng.

Một trong những điểm nhấn nổi bật trong định hướng phát triển của tỉnh là mô hình "thành phố sân bay" (Aerotropolis), lấy Cảng hàng không quốc tế Long Thành làm trung tâm. Giai đoạn 1 của sân bay dự kiến đi vào khai thác cuối năm 2026, hướng tới trở thành trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế quy mô lớn. Xung quanh khu vực này, đô thị sân bay Long Thành đang được quy hoạch với diện tích hơn 43.000ha, tích hợp các chức năng logistics, công nghiệp công nghệ cao, dịch vụ hàng không và du lịch sinh thái.

Song song với đó, hệ thống hạ tầng giao thông liên vùng đang được đẩy mạnh đầu tư, gồm các tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 3 TP. HCM và các dự án đường sắt kết nối, góp phần nâng cao năng lực lưu thông và tăng sức hấp dẫn đầu tư.

Theo các chuyên gia, nếu được công nhận là thành phố trực thuộc Trung ương, Đồng Nai sẽ có thêm dư địa về cơ chế, chính sách để chủ động hơn trong quy hoạch, phát triển hạ tầng và thu hút dòng vốn FDI, đặc biệt trong các lĩnh vực công nghệ cao, bán dẫn, logistics và dịch vụ. Việc nâng cấp này cũng được kỳ vọng tạo hiệu ứng lan tỏa, thúc đẩy hình thành các chuỗi đô thị sinh thái dọc sông Đồng Nai, đồng thời gia tăng liên kết với TP. HCM trong cấu trúc "siêu đô thị" vùng.

Nếu thông qua, Đồng Nai sẽ trở thành thành phố trực thuộc Trung ương có diện tích lớn nhất cả nước, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong tiến trình phát triển đô thị theo tinh thần Nghị quyết 06-NQ/TW của Bộ Chính trị.

Với nền tảng kinh tế vững chắc, vị trí chiến lược cùng hệ thống hạ tầng ngày càng hoàn thiện, Đồng Nai đang đứng trước cơ hội lớn để bứt phá, trở thành trung tâm kinh tế - đô thị mới của khu vực phía Nam, đồng thời nâng cao chất lượng sống cho hàng triệu cư dân trong tương lai.