Thích
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ký quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quy hoạch, trong giai đoạn 2021-2030, Việt Nam sẽ tiếp tục quản lý, đầu tư và khai thác hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu, đồng thời phát triển mạng lưới gồm 36 cảng hàng không, trong đó có 19 cảng hàng không quốc tế và 17 cảng hàng không nội địa.
Danh mục 19 cảng hàng không quốc tế gồm: Cao Bằng, Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Gia Bình, Ninh Bình, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Vân Phong, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Phú Quốc và Côn Đảo.
Trong khi đó, 17 cảng hàng không nội địa gồm: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Bạch Long Vĩ, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Măng Đen, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Thành Sơn và Thổ Chu.
Đáng chú ý, quy hoạch lần này bổ sung thêm 7 cảng hàng không mới vào mạng lưới quốc gia, gồm: Ninh Bình, Gia Bình, Vân Phong, Lai Châu, Bạch Long Vĩ, Măng Đen và Phan Thiết. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm mở rộng hạ tầng hàng không, đáp ứng nhu cầu vận tải và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho nhiều địa phương.
Cảng hàng không Măng Đen có quy mô khoảng 350ha với tổng mức đầu tư dự kiến gần 5.000 tỷ đồng. Ảnh minh họa
Trong số đó, Cảng hàng không Măng Đen tại tỉnh Quảng Ngãi được xác định là một trong những dự án hạ tầng chiến lược, góp phần tăng cường khả năng kết nối của khu vực Tây Nguyên với các trung tâm kinh tế lớn trên cả nước.
Theo quy hoạch được phê duyệt, sân bay Măng Đen sẽ được xây dựng trên diện tích khoảng 350ha, đạt tiêu chuẩn cấp 4C theo phân cấp của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO). Đến năm 2030, sân bay được định hướng đạt công suất khoảng 1 triệu hành khách mỗi năm và sẽ tiếp tục được mở rộng lên 2,5 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050.
Tổng nhu cầu vốn đầu tư của dự án đến năm 2030 khoảng 4.933 tỷ đồng. Theo đề xuất trước đó, tổng mức đầu tư sân bay dự kiến gần 5.000 tỷ đồng.
Dự án nằm cách khu vực TP. Kon Tum (cũ) khoảng 45km về phía Đông Bắc, cách sân bay Pleiku khoảng 73km, sân bay Chu Lai khoảng 93km và sân bay Phù Cát khoảng 105km. Với vị trí này, Cảng hàng không Măng Đen được kỳ vọng sẽ trở thành đầu mối giao thông hàng không quan trọng, góp phần thúc đẩy phát triển Khu du lịch sinh thái Măng Đen, tăng cường liên kết vùng giữa Tây Nguyên, duyên hải miền Trung và các trung tâm kinh tế lớn, đồng thời tạo dư địa thu hút đầu tư và phát triển du lịch trong những năm tới.
Sau khi sáp nhập ba đơn vị hành chính (Đăk Tăng, Măng Cành và thị trấn Măng Đen cũ), xã Măng Đen có diện tích 39.692ha, dân số hơn 9.100 người, trong đó gần 80% là đồng bào dân tộc thiểu số. Với khí hậu ôn đới mát mẻ quanh năm, độ che phủ rừng hơn 75%, nơi đây được mệnh danh là "Đà Lạt thứ hai" của Tây Nguyên.
