Thích
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ký quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quy hoạch, trong giai đoạn 2021-2030, Việt Nam sẽ tiếp tục quản lý, đầu tư và khai thác hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu, đồng thời nghiên cứu quy hoạch, hình thành 36 cảng hàng không trên phạm vi cả nước.
Trong đó có 19 cảng hàng không quốc tế, gồm: Cao Bằng, Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Gia Bình, Ninh Bình, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Vân Phong, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Phú Quốc và Côn Đảo.
Bên cạnh đó là 17 cảng hàng không nội địa, gồm: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Bạch Long Vĩ, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Măng Đen, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Thành Sơn và Thổ Chu.
So với quy hoạch trước đây, 7 cảng hàng không mới được bổ sung, gồm: Ninh Bình, Gia Bình, Vân Phong, Lai Châu, Bạch Long Vĩ, Măng Đen và Phan Thiết.
Theo Bộ Xây dựng, với quy hoạch mới, hệ thống 36 cảng hàng không sẽ đạt công suất thiết kế khoảng 249,14 triệu hành khách mỗi năm, với tổng nhu cầu vốn đầu tư khoảng 577.572 tỷ đồng trong giai đoạn đến năm 2030.
Trong số các cảng hàng không mới được bổ sung, Bạch Long Vĩ là địa phương nhận được nhiều sự quan tâm bởi đây là đặc khu xa bờ nhất trên Vịnh Bắc Bộ, giữ vị trí đặc biệt quan trọng về quốc phòng, an ninh và phát triển kinh tế biển.
Đặc khu Bạch Long Vỹ - Hải Phòng. Ảnh: Internet
Đặc khu Bạch Long Vĩ được thành lập trên cơ sở huyện đảo Bạch Long Vĩ (TP Hải Phòng), nằm cách đất liền khoảng 110km và cách quần đảo Cát Bà khoảng 70km, là đảo xa bờ nhất trong Vịnh Bắc Bộ. Với vị trí nằm trên các tuyến hàng hải và ngư trường trọng điểm, địa phương đóng vai trò quan trọng trong chiến lược bảo vệ chủ quyền biển, đảo, phát triển kinh tế biển và nghiên cứu khoa học biển của Việt Nam.
Đây cũng là một trong những vùng biển có nguồn lợi hải sản phong phú, tạo điều kiện thuận lợi để phát triển nghề khai thác hải sản xa bờ. Những năm gần đây, địa phương từng bước phát triển các dịch vụ hậu cần nghề cá, đồng thời khuyến khích các mô hình nuôi trồng thủy sản bền vững như cá giò, cá chim và rong biển nhằm nâng cao giá trị kinh tế.
Ngoài tiềm năng kinh tế biển, Bạch Long Vĩ còn là địa điểm quan trọng trong công tác quan trắc khí tượng thủy văn, nghiên cứu tài nguyên và môi trường biển.
Đặc biệt, nơi đây có Khu bảo tồn biển Bạch Long Vĩ, được Thủ tướng Chính phủ thành lập theo Quyết định số 2630/QĐ-TTg ngày 31/12/2013 nhằm bảo vệ các hệ sinh thái rạn san hô, rong biển, cỏ biển, các bãi giống, bãi đẻ cùng nhiều loài thủy sinh có giá trị.
Việc đưa Bạch Long Vĩ vào quy hoạch phát triển cảng hàng không được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá về hạ tầng giao thông, rút ngắn thời gian kết nối với đất liền, thúc đẩy phát triển kinh tế biển, du lịch, dịch vụ hậu cần nghề cá, đồng thời tăng cường năng lực bảo đảm quốc phòng, an ninh và cứu hộ, cứu nạn trên vùng biển Vịnh Bắc Bộ.
Theo tầm nhìn đến năm 2050, Việt Nam sẽ hình thành 37 cảng hàng không, trong đó giữ nguyên 17 cảng hàng không nội địa như giai đoạn trước và bổ sung cảng hàng không thứ hai của Vùng Thủ đô, nâng tổng số lên 20 cảng hàng không quốc tế.
Khi hoàn thiện quy hoạch, hệ thống cảng hàng không cả nước dự kiến đạt công suất thiết kế khoảng 533,5 triệu hành khách mỗi năm, với tổng nhu cầu vốn đầu tư khoảng 586.505 tỷ đồng.
