Thích
Dù được Quốc hội cho phép gia hạn thời gian hoàn thành để nối thông tuyến trong năm 2026, dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận hiện vẫn chậm tiến độ gần 7% so với kế hoạch. Trước nguy cơ ảnh hưởng mục tiêu hoàn thành toàn tuyến, Bộ Xây dựng đã yêu cầu Ban QLDA đường Hồ Chí Minh cùng các nhà thầu khẩn trương siết lại tiến độ thi công, hoàn thành toàn bộ các công trình cầu trước ngày 30/9/2026 để bảo đảm thông tuyến.
Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận có tổng chiều dài gần 52km, trong đó đoạn qua tỉnh An Giang dài hơn 45km và qua tỉnh Cà Mau gần 7km. Công trình được khởi công từ tháng 3/2024 với tổng mức đầu tư hơn 4.100 tỷ đồng.
Thi công một công trình cầu thuộc dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận. Ảnh: Báo Xây dựng
Theo kế hoạch ban đầu, dự án dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, do gặp nhiều khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng cũng như thiếu hụt nguồn vật liệu xây dựng, Chính phủ đã báo cáo và được Quốc hội chấp thuận điều chỉnh tiến độ, kéo dài thời gian hoàn thành sang năm 2026 nhằm bảo đảm mục tiêu nối thông toàn tuyến đường Hồ Chí Minh.
Dù nhiều vướng mắc đã được các địa phương và Bộ Xây dựng tập trung tháo gỡ trong thời gian qua, kết quả kiểm tra hiện trường ngày 15/5/2026 cho thấy tiến độ thi công tại phần lớn gói thầu vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Lũy kế giá trị sản lượng toàn dự án mới đạt khoảng 61%, chậm gần 7% so với kế hoạch đề ra.
Theo đánh giá của cơ quan chuyên môn, ngoài tác động khách quan từ biến động giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng và việc nhiều đoạn tuyến chậm bàn giao mặt bằng, hàng loạt nguyên nhân chủ quan cũng khiến dự án bị kéo chậm. Trong đó, Bộ Xây dựng cho rằng lãnh đạo một số nhà thầu chưa thực sự quyết liệt trong việc huy động nguồn lực tài chính, nhân lực và thiết bị phục vụ thi công.
Nhiều hạng mục quan trọng vẫn chậm tiến độ, đặc biệt là công tác gia tải nền đường, tập kết đá vật liệu và thi công trụ xi măng đất. Theo thống kê, hiện toàn dự án vẫn còn khoảng 290.000m3 vật liệu gia tải chưa được huy động; khoảng 218.000m3 đá chưa được tập kết về công trường; đồng thời còn 60 vị trí trụ xi măng đất chưa hoàn thành. Toàn bộ các công trình cầu trên tuyến cũng đang chậm so với kế hoạch thi công.
Nhiều cây cầu trên tuyến đã lên hình hài. Ảnh: Internet
Bên cạnh đó, việc phối hợp thi công giữa các nhà thầu còn thiếu đồng bộ, đặc biệt giữa đơn vị thi công cầu và thi công đường. Nhiều tuyến đường công vụ phục vụ vận chuyển vật liệu, thiết bị vẫn chưa hoàn thiện, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tổ chức thi công đồng loạt trên toàn dự án.
Trước thực trạng trên, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA đường Hồ Chí Minh nghiêm túc rút kinh nghiệm, đồng thời nhấn mạnh mục tiêu hoàn thành dự án trong năm 2026 là nhiệm vụ bắt buộc, không được điều chỉnh thêm trong bối cảnh mùa mưa đang cận kề và khối lượng công việc còn rất lớn.
Bộ yêu cầu chủ đầu tư cùng các nhà thầu khẩn trương rà soát, xây dựng lại tiến độ chi tiết cho từng hạng mục, từng gói thầu; đồng thời huy động tối đa máy móc, nhân lực để tổ chức thi công "3 ca 4 kíp", tránh dồn khối lượng vào cuối năm. Trong đó, toàn bộ công tác gia tải và sửa chữa đường công vụ phải hoàn thành trước ngày 15/6/2026; hạng mục cọc xi măng đất phải hoàn thành trong tháng 8/2026; các công trình cống hộp lớn, đường đầu cầu phải hoàn thành trước ngày 30/9/2026.
Đáng chú ý, Bộ Xây dựng đặt mốc hoàn thành ba cầu lớn gồm Cái Lớn, Ngã Ba Cái Tàu và Chắc Băng trong tháng 6/2026; toàn bộ các cầu còn lại phải hoàn thành trước ngày 30/9/2026 nhằm phục vụ thông tuyến chính và triển khai thi công móng, mặt đường đồng bộ trên toàn dự án.
