Cao tốc gần 44.000 tỷ băng qua 2 con đèo hiểm trở chạy dọc tỉnh lớn thứ 2 Việt Nam có chuyển động mới

UBND tỉnh Gia Lai vừa phê duyệt dự án đầu tư xây dựng dự án thành phần 2 – đoạn tuyến từ Km22+000 đến Km90+000 – thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku. Đây là đoạn tuyến có chiều dài lớn nhất trong toàn dự án, giữ vai trò then chốt trong việc kết nối liên hoàn các dự án thành phần.

Theo quyết định phê duyệt, dự án thành phần 2 có tổng chiều dài khoảng 68,895km, đi qua địa bàn các xã, phường gồm: Bình Phú, Bình Khê, Ya Hội, An Bình, Đak Pơ và Hra (tỉnh Gia Lai). Điểm đầu của dự án tại Km22+000, giáp ranh điểm cuối dự án thành phần 1 (đoạn Km0+000 – Km22+000) thuộc xã Bình Phú; điểm cuối tại Km90+000, kết nối với dự án thành phần 3 (đoạn Km90+000 – Km125+000) thuộc xã Hra.

Về hướng tuyến, từ điểm đầu tại xã Bình Phú, tuyến cao tốc tiếp nối dự án thành phần 1 và được điều chỉnh dần lên phía Bắc, bám theo sườn núi thuộc địa phận xã Bình Khê để tiếp cận khu vực đèo An Khê. Sau đó, tuyến chuyển hướng bám sườn núi xuống phía Nam nhằm nâng dần cao độ, giảm độ dốc dọc đến lý trình Km39+960. Tại đây, tuyến vượt qua khu vực núi cao Núi Đá Khuyết bằng công trình hầm, đi sang địa phận xã Ya Hội và tiếp tục hướng lên khu vực cao nguyên.

Tiếp đó, tuyến đi cách trung tâm phường An Khê khoảng 4km về phía Nam, cắt qua đường Trường Sơn Đông thuộc xã Đak Pơ, trước khi tiến vào khu vực địa hình đặc biệt phức tạp tại đèo Mang Yang. Tại đây, cao tốc vượt qua dãy núi Mang Yang bằng công trình hầm, rồi tiếp tục kết nối với dự án thành phần 3 tại Km90+000, thuộc xã Hra.

Dự án thành phần 2 có tổng mức đầu tư 27.576 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2025 đến năm 2029.

Trước đó, vào ngày 19/12, tỉnh Gia Lai đã tổ chức lễ khởi công hai dự án thành phần khác của tuyến cao tốc Quy Nhơn – Pleiku. Cụ thể, dự án thành phần 1 (đoạn Km0+000 – Km22+000) dài 22km, tổng mức đầu tư khoảng 6.989 tỷ đồng; và dự án thành phần 3 (đoạn Km90+000 – Km125+000) dài 35km, tổng mức đầu tư khoảng 9.169 tỷ đồng.

Tuyến cao tốc Quy Nhơn – Pleiku có tổng chiều dài khoảng 125km, đi qua 17 xã, phường của tỉnh Gia Lai. Tuyến được thiết kế theo quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 24,75m, tốc độ khai thác tối đa 100km/h. Riêng các đoạn qua đèo An Khê và Mang Yang, do địa hình phức tạp, tốc độ khai thác dự kiến dưới 80km/h.

Tổng mức đầu tư toàn dự án khoảng 43.734 tỷ đồng, được huy động từ ngân sách Trung ương, ngân sách địa phương giai đoạn 2021–2025 và 2026–2030, cùng nguồn tăng thu, tiết kiệm chi năm 2024. Dự án dự kiến chiếm dụng khoảng 942ha đất, trong đó có gần 190ha đất lúa, hơn 257ha đất lâm nghiệp và trên 324ha rừng phòng hộ, rừng sản xuất cần chuyển đổi mục đích sử dụng. Kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư sơ bộ hơn 4.700 tỷ đồng; riêng tỉnh Gia Lai cam kết bố trí khoảng 1.250 tỷ đồng từ ngân sách địa phương và các nguồn hợp pháp khác.

Công tác giải phóng mặt bằng dự kiến bắt đầu từ quý III/2025, hướng tới mục tiêu hoàn thành toàn tuyến và đưa vào khai thác trong năm 2029.

Theo đánh giá của lãnh đạo tỉnh Gia Lai, khi hoàn thành, cao tốc Quy Nhơn – Pleiku sẽ trở thành tuyến giao thông chiến lược, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Tây Nguyên và Duyên hải miền Trung, giảm chi phí logistics, tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa, giao thương và phát triển du lịch. Dự án không chỉ thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của Gia Lai, mà còn mở rộng không gian phát triển, tăng cường kết nối vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh của toàn khu vực Tây Nguyên trong giai đoạn mới.