Thích
UBND TP. Hà Nội đang hoàn thiện các bước chuẩn bị đầu tư Dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao đường Lê Trọng Tấn (khu vực quận Hà Đông cũ) với Quốc lộ 6 – một trong những nút giao thường xuyên xảy ra ùn tắc nghiêm trọng ở cửa ngõ phía Tây Nam Thủ đô. Chủ trương đầu tư dự án đã được thành phố xây dựng từ năm 2025, nhằm tổ chức lại dòng xe, nâng cao năng lực thông hành và giảm áp lực giao thông khu vực.
Theo phương án thiết kế, cầu vượt được bố trí trên trục Lê Trọng Tấn – Văn Khê, với quy mô 4 làn xe. Công trình sử dụng kết cấu nhịp chính và nhịp dẫn bằng thép, tổng chiều dài toàn tuyến gần 900m. Việc lựa chọn kết cấu thép được đánh giá phù hợp với yêu cầu thi công nhanh, hạn chế chiếm dụng mặt bằng và đáp ứng điều kiện xây dựng trong khu vực đô thị hiện hữu có mật độ giao thông lớn.
Phối cảnh dự án
Liên quan đến phương án kiến trúc, chủ đầu tư cho biết nhiều giải pháp như cầu dây văng, cầu dây võng hoặc cầu vòm đã được nghiên cứu trong giai đoạn chuẩn bị dự án. Tuy nhiên, các phương án này không được lựa chọn do chi phí đầu tư cao, thời gian thi công kéo dài và khó bảo đảm tiến độ. Trong bối cảnh công trình phải vượt qua nhiều chướng ngại kỹ thuật, đặc biệt là tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông, phương án sử dụng dầm thép nhẹ được xem là giải pháp khả thi và hiệu quả nhất.
Trên cơ sở kết cấu dầm thép, nhóm thiết kế đã đề xuất điều chỉnh hình khối nhằm tăng tính thẩm mỹ cho công trình. Theo đó, phần đáy dầm được vuốt cong mềm mại, kết hợp với hệ trụ chính tạo hình cách điệu, vừa tạo điểm nhấn kiến trúc, vừa giúp giảm khẩu độ nhịp chính, đáp ứng yêu cầu chịu lực của cầu.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội cho biết, cầu vượt sẽ được xây dựng bắc qua tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông hiện hữu. Trong quá trình thi công, nhà ga tuyến buýt nhanh BRT và cầu đi bộ nằm trong phạm vi trụ T5–T6 sẽ được tháo dỡ tạm thời, sau đó hoàn trả khi công trình hoàn thành và đưa vào khai thác.
Thiết kế dự án về đêm
Về phương án tổ chức giao thông, các phương tiện sẽ lưu thông hai chiều trên cầu vượt theo hướng đường Lê Trọng Tấn. Tại nút giao bên dưới cầu, giao thông giữa đường Lê Trọng Tấn và đường Văn Khê được tổ chức bằng hệ thống đèn tín hiệu và biển báo, các hướng đi thẳng, rẽ trái, rẽ phải tuân thủ theo điều khiển giao thông. Ngoài ra, dưới gầm cầu phía gần nút giao sẽ bố trí điểm quay đầu xe nhằm tăng tính linh hoạt cho dòng phương tiện.
Theo chủ đầu tư, trên cơ sở quy mô đầu tư, giải pháp kết cấu và tổng mức đầu tư dự kiến, dự án cầu vượt tại nút giao Lê Trọng Tấn – Quốc lộ 6 được đánh giá hoàn toàn khả thi để triển khai trong thời gian tới. Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, công trình được kỳ vọng sẽ góp phần xóa "điểm đen" ùn tắc kéo dài nhiều năm, đồng thời tăng cường kết nối giao thông khu vực cửa ngõ Tây Nam Hà Nội.
