Cao tốc gần 8.500 tỷ có Tập đoàn Sơn Hải đầu tư gặp khó: Bộ Xây dựng chỉ đạo nóng

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện yêu cầu liên danh Xây dựng phát triển hạ tầng giao thông Trường Hải - Sơn Hải (nhà đầu tư) và Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (doanh nghiệp dự án) khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú theo phương thức đối tác công tư (PPP), đồng thời phối hợp chặt chẽ với địa phương để tháo gỡ các vướng mắc về mặt bằng và nguồn vật liệu, bảo đảm mục tiêu hoàn thành dự án theo kế hoạch.

Theo Bộ Xây dựng, dự án được khởi công ngày 19/8/2025, phấn đấu cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027. Tuy nhiên, tiến độ triển khai hiện chưa đáp ứng yêu cầu khi công tác giải phóng mặt bằng vẫn còn chậm. Đến nay, địa phương mới bàn giao khoảng 29,85km trên tổng chiều dài 60,24km, tương đương gần 50% toàn tuyến, ảnh hưởng đáng kể đến việc tổ chức thi công đồng bộ.

Để bảo đảm tiến độ, Bộ Xây dựng yêu cầu nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án phối hợp với chính quyền và các Sở, ngành của tỉnh Đồng Nai đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, hoàn tất bàn giao phần diện tích còn lại trước ngày 15/7/2026. Trong đó, cần ưu tiên tiếp nhận ngay các vị trí được xác định là "đường găng tiến độ" nhằm tạo điều kiện triển khai thi công các hạng mục quan trọng, hạn chế nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ chung của toàn dự án.

Bên cạnh việc tháo gỡ mặt bằng, Bộ cũng yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện các thủ tục pháp lý, phối hợp với địa phương đẩy nhanh việc cấp phép khai thác các mỏ vật liệu xây dựng để bảo đảm nguồn cung phục vụ thi công.

Đối với công tác tổ chức thi công, nhà đầu tư được yêu cầu chỉ đạo tư vấn giám sát và các nhà thầu rà soát, điều chỉnh kế hoạch thi công phù hợp với phạm vi mặt bằng đã được bàn giao; đồng thời bổ sung đầy đủ vốn chủ sở hữu, vốn vay cũng như huy động nhân lực, máy móc, thiết bị và vật liệu để triển khai ngay trên các đoạn tuyến đủ điều kiện. Bộ Xây dựng đặc biệt yêu cầu ưu tiên thi công các hạng mục xử lý nền đất yếu, cầu vượt và các công trình trọng điểm nhằm tạo tiền đề cho việc triển khai đồng loạt các hạng mục tiếp theo.

Cơ quan quản lý cũng yêu cầu tư vấn giám sát và các nhà thầu tuân thủ nghiêm hồ sơ thiết kế, quy trình kỹ thuật trong quá trình thi công; kịp thời đề xuất điều chỉnh giải pháp thiết kế hoặc biện pháp thi công khi phát sinh điều kiện thực tế, bảo đảm chất lượng và tiến độ dự án.

Đối với đề xuất đầu tư dự án theo quy mô hoàn chỉnh, Bộ Xây dựng cho biết đã có ý kiến và yêu cầu nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ trình trước ngày 15/7/2026. Việc nghiên cứu điều chỉnh quy mô phải được thực hiện song song với quá trình thi công và không làm ảnh hưởng đến tiến độ cũng như các cam kết trong hợp đồng BOT đã ký kết.

Cao tốc Dầu Giây - Tân Phú là đoạn đầu tiên của tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương theo quy hoạch, có chiều dài 60,24km. Điểm đầu dự án kết nối với Quốc lộ 1 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây tại khu vực Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai, trong khi điểm cuối kết nối với dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc tại xã Phú Lâm, tỉnh Đồng Nai.

Trong giai đoạn 1, dự án được đầu tư với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m, tốc độ thiết kế 100km/h. Riêng các đoạn xử lý nền đất yếu, khu vực đắp cao, nút giao liên thông, điểm dừng khẩn cấp và các công trình cầu sẽ được đầu tư theo quy mô hoàn chỉnh với mặt cắt ngang rộng 24,75m.

Dự án có tổng mức đầu tư 8.496,66 tỷ đồng, trong đó vốn nhà đầu tư tham gia 7.196,66 tỷ đồng và vốn Nhà nước hỗ trợ 1.300 tỷ đồng. Nhà đầu tư thực hiện dự án là liên danh Xây dựng phát triển hạ tầng giao thông Trường Hải - Sơn Hải.

Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 20, nâng cao năng lực vận tải trên trục TP. HCM - Dầu Giây - Liên Khương, từng bước hoàn thiện mạng lưới cao tốc kết nối khu vực Đông Nam Bộ với Tây Nguyên, đồng thời tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Đồng Nai và các địa phương trong vùng.