Thích
Theo báo Xây Dựng, Sở Tài chính tỉnh Khánh Hòa cho biết đã báo cáo UBND tỉnh và hoàn thiện dự thảo nghị quyết trình HĐND tỉnh liên quan đến việc triển khai dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt. Theo đó, UBND tỉnh đề xuất được giao làm cơ quan Nhà nước có thẩm quyền tổ chức thực hiện dự án theo quy định hiện hành.
Tỉnh dự kiến bố trí tối đa 1.500 tỷ đồng từ ngân sách giai đoạn 2026-2030 để phục vụ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ và tái định cư. Phần việc này sẽ được tách thành một dự án thành phần độc lập, do UBND tỉnh Khánh Hòa triển khai theo hình thức đầu tư công.
Các phương án thực hiện cao tốc Nha Trang - Đà Lạt
Sau khi HĐND tỉnh thông qua, Sở Tài chính sẽ tham mưu UBND tỉnh báo cáo Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng và Chính phủ về phương án phân cấp cơ quan có thẩm quyền cũng như cơ cấu nguồn vốn tham gia. Trên cơ sở ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về cơ chế triển khai, vốn Trung ương - địa phương và điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050, địa phương sẽ hoàn thiện hồ sơ để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư.
Song song với đó, Sở Xây dựng Khánh Hòa đang phối hợp với các Bộ, ngành và tỉnh Lâm Đồng hoàn tất các thủ tục liên quan đến đề xuất đầu tư tuyến cao tốc này.
Theo quy hoạch, cao tốc Nha Trang - Đà Lạt có chiều dài khoảng 80,8km, quy mô 4 làn xe, nền đường rộng từ 22m đến 24,75m. Tuyến bắt đầu tại nút giao với cao tốc Bắc – Nam phía Đông (Khánh Hòa) và kết thúc tại khu vực ngã ba Đarahoa (Lâm Đồng). Trong đó, đoạn qua Khánh Hòa dài khoảng 44km, qua Lâm Đồng khoảng 36,8km. Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 25.055 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2026-2030.
Đồ họa một nút giao thông tuyến cao tốc Nha Trang - Đà Lạt
Dự án được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nha Trang và Đà Lạt từ 3,5-4 giờ xuống còn khoảng 1,5-2 giờ, qua đó tạo cú hích cho du lịch, mở rộng liên kết vùng giữa Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ, đồng thời phát huy hiệu quả trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Không chỉ phục vụ phát triển kinh tế, tuyến đường còn góp phần nâng cao năng lực vận tải, kết nối cảng biển và các trung tâm kinh tế, đồng thời cải thiện điều kiện giao thông hiện hữu, đặc biệt là giảm áp lực cho Quốc lộ 27C, tuyến đường thường xuyên xảy ra sạt lở và có nguy cơ quá tải trong những năm tới.
Trước đó, dự án đã thu hút sự quan tâm của một số nhà đầu tư, trong đó có Tập đoàn Sơn Hải với đề xuất phát triển tuyến cao tốc vượt núi có chất lượng cao, hướng tới trở thành một trong những cung đường đẹp và ấn tượng nhất cả nước.
