Cầu gần 11.500 tỷ nối 2 tỉnh thành giàu có nhất Việt Nam: Trụ tháp vút cao, tựa ‘bảo kiếm’ vững chãi giữa lòng sông

UBND tỉnh Đồng Nai vừa phê duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc cầu Long Hưng (còn gọi là cầu Đồng Nai 2), dự án hạ tầng giao thông trọng điểm được đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) với tổng mức đầu tư gần 11.500 tỷ đồng. Công trình được xác định giữ vai trò then chốt trong việc tăng cường kết nối giữa TP. HCM và tỉnh Đồng Nai, đồng thời tạo thêm trục giao thông quan trọng hướng về sân bay quốc tế Long Thành trong tương lai.

Theo kết quả được phê duyệt, phương án đạt giải Nhất mang mã số BK14 do Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu lớn - Hầm (BRITEC) thực hiện. Phương án này được Hội đồng chuyên môn đánh giá cao nhờ khả năng tạo hình kiến trúc rõ nét, phù hợp với bối cảnh không gian khu vực vượt sông Đồng Nai, nơi có mặt nước rộng, địa hình hai bờ tương đối bằng phẳng. Thiết kế lựa chọn kết cấu cầu dây văng với hai trụ tháp vươn cao, tạo hình như hai "thanh bảo kiếm", vừa tạo điểm nhấn thị giác từ xa, vừa thể hiện vai trò biểu tượng của một công trình cửa ngõ liên vùng.

Theo đơn vị tư vấn, việc bố trí hệ trụ tháp cao, dáng thẳng đứng giúp khắc phục sự đơn điệu của cảnh quan, đồng thời tạo dấu ấn kiến trúc tương xứng với quy mô và vị thế của tuyến giao thông liên vùng quan trọng. Tổng thể hai trụ tháp được tạo hình đối xứng, hợp thành một khối thống nhất giữa dòng sông, thể hiện tinh thần kết nối và hợp lực phát triển giữa hai địa phương.

Cầu Long Hưng và hệ thống đường dẫn có tổng chiều dài gần 10km. Trong đó, riêng phần cầu chính vượt sông Đồng Nai dài khoảng 3,5km; các đoạn tuyến dẫn phía TP.HCM và Đồng Nai được thiết kế đồng bộ, bảo đảm khả năng kết nối thông suốt. Mặt cắt ngang cầu rộng khoảng 36m, bố trí 8 làn xe, gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp, vận tốc thiết kế 80km/h, đáp ứng tiêu chuẩn của trục giao thông chính đô thị.

Về hướng tuyến, điểm đầu dự án kết nối với đường Vành đai 3 TP. HCM tại khu vực nút giao Gò Công, thuộc địa bàn phường Long Phước; điểm cuối giao với Quốc lộ 51, đồng thời liên thông với tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trên địa bàn tỉnh Đồng Nai. Khi hoàn thành, cầu Long Hưng sẽ bổ sung thêm một trục vượt sông quy mô lớn song song với cầu Đồng Nai hiện hữu, góp phần chia sẻ áp lực giao thông cho Xa lộ Hà Nội và tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, những tuyến đường thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải.

Dự án đã được khởi động từ giữa tháng 1/2026, dự kiến triển khai xây dựng trong giai đoạn 2026-2028. Nhà đầu tư thực hiện là liên danh do Công ty Cổ phần Đầu tư CC1 đứng đầu, cùng Tổng Công ty Xây dựng số 1 - CTCP và Công ty Cổ phần Hạ tầng và Năng lượng Miền Nam.

Không chỉ đóng vai trò kết nối giao thông, cầu Long Hưng còn được kỳ vọng tạo động lực mở rộng không gian phát triển đô thị dọc hai bên sông Đồng Nai. Khu vực này hiện tập trung nhiều dự án đô thị quy mô lớn như Long Hưng, Aqua City, Amata và các khu đô thị gắn với định hướng phát triển logistics, công nghiệp và dịch vụ. Trong bối cảnh sân bay quốc tế Long Thành đang từng bước hình thành, cây cầu được xem là một mắt xích quan trọng trong mạng lưới hạ tầng liên vùng, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển giữa khu Đông TP. HCM và Đồng Nai, đồng thời hỗ trợ hình thành trục phát triển đô thị - kinh tế theo mô hình đô thị sân bay trong tương lai.

Với quy mô đầu tư lớn, thiết kế mang tính biểu tượng và vị trí kết nối chiến lược, cầu Long Hưng được kỳ vọng trở thành một trong những công trình hạ tầng quan trọng, góp phần định hình diện mạo phát triển mới cho khu vực phía Đông TP. HCM và tỉnh Đồng Nai trong những năm tới.