Thích
Ngày 26/1, UBND tỉnh Đồng Nai đã ban hành quyết định phê duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc công trình cầu Long Hưng (còn gọi là cầu Đồng Nai 2), thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng theo hình thức đối tác công - tư (PPP).
Theo quyết định này, phương án đạt giải Nhất là hồ sơ dự thi mang mã số BK14 của Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu lớn - Hầm (BRITEC) với tổng số điểm 88,36. Giải Nhì thuộc về phương án mã số HD17 của Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI), đạt 75 điểm. Phương án GS25 của Công ty Tư vấn công trình Châu Á Thái Bình Dương (APECO) giành giải Ba với 71,27 điểm.
Cầu Long Hưng vừa được khởi động vào ngày 15/1 vừa qua. Ảnh minh họa
Trước đó, ngày 15/1, dự án cầu Long Hưng chính thức được động thổ, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ khâu chuẩn bị sang giai đoạn triển khai thi công. Cây cầu này, cùng với dự án cầu Cát Lái khởi công trong cùng ngày, được xác định là hai công trình giao thông then chốt, giữ vai trò tăng cường kết nối trực tiếp giữa TP. HCM và Đồng Nai.
Dự án cầu Long Hưng có tổng mức đầu tư gần 11.500 tỷ đồng, bắc qua sông Đồng Nai, kết nối khu vực phía Đông TP. HCM với trung tâm phát triển mới của tỉnh Đồng Nai. Công trình được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, hỗ trợ khai thác hiệu quả Cảng hàng không quốc tế Long Thành, đồng thời giảm tải cho các trục giao thông hiện hữu.
Theo thiết kế, toàn tuyến cầu và đường dẫn có chiều dài khoảng 11,7km, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, với vận tốc thiết kế 80km/h. Mặt cắt ngang tuyến gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Trong đó, phần cầu chính dài khoảng 2,4km; đường dẫn phía TP. HCM dài 3,8km và phía Đồng Nai dài 5,5km.
Vị trí xây dựng cầu Long Hưng. Ảnh: Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai
Về hướng tuyến, điểm đầu dự án kết nối với đường Vành đai 3 TP. HCM tại nút giao Gò Công (phường Long Phước, TP. HCM), điểm cuối giao với Quốc lộ 51 tại xã An Phước (Đồng Nai). Khi hoàn thành, cầu Long Hưng sẽ cùng với các tuyến Vành đai 2, Vành đai 3 TP.HCM, xa lộ Hà Nội, Hương lộ 2 và Quốc lộ 51 hình thành trục giao thông chiến lược, kết nối trực tiếp giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành.
Không chỉ mang ý nghĩa về giao thông, dự án còn được kỳ vọng tạo động lực lan tỏa cho phát triển kinh tế - xã hội toàn khu vực. Việc rút ngắn thời gian di chuyển và tăng năng lực vận chuyển hàng hóa sẽ góp phần cải thiện môi trường đầu tư, thúc đẩy hình thành không gian phát triển liên tục và bền vững giữa hai cực tăng trưởng lớn của vùng Đông Nam Bộ.
Đáng chú ý, cầu Long Hưng còn đóng vai trò kết nối chuỗi khu đô thị quy mô lớn dọc sông Đồng Nai như Aqua City của Novaland, Long Hưng, Amata và khu đô thị golf Long Thành, qua đó thúc đẩy phát triển trục không gian đô thị ven sông, góp phần hiện thực hóa mục tiêu phát triển vùng theo hướng đồng bộ, dài hạn.
