Thích
Giữa thời tiết nắng nóng đầu tháng 4, công trường dự án mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn qua Km150 (xã Mậu A), đang duy trì nhịp thi công khẩn trương, đặc biệt tại khu vực cầu Ngòi Bục – một trong những hạng mục trọng điểm của dự án.
Cầu Ngòi Bục dài gần 200m, gồm 6 nhịp, là công trình đầu tiên trên tuyến được triển khai lắp ráp kết cấu và đang dần hoàn thiện hình hài. Theo kế hoạch, các hạng mục chính của cầu sẽ được đẩy nhanh trong tháng 4, nhằm tranh thủ thời tiết thuận lợi trước khi bước vào mùa mưa.
Cầu Ngòi Bục đã thành hình. Ảnh: Báo Tiền Phong
Tại công trường, các tổ đội thi công liên tục làm việc để đảm bảo tiến độ, tập trung hoàn thiện phần trụ dưới theo phương án "cuốn chiếu". Sau khi gia cố nền móng và ổn định kết cấu, nhà thầu sẽ triển khai lao lắp dầm và thi công bản mặt cầu.
Theo báo Lao Động, đại diện đơn vị thi công cho biết, áp lực lớn nhất hiện nay đến từ yếu tố thời tiết, khi mực nước có thể dâng cao trong mùa mưa, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ các hạng mục dưới thấp.
Không chỉ riêng cầu Ngòi Bục, nhiều công trình khác trên tuyến cũng đang được tăng tốc. Tại cầu Ngòi Thia (Km145+434), dài hơn 307m, nhà thầu đã bố trí nhân lực thi công 3 ca liên tục để hoàn thành phần trụ trước mùa mưa lũ. Các hạng mục cầu, cống chui, taluy và hệ thống thoát nước trên toàn tuyến đang từng bước được hoàn thiện.
Công trường dự án. Ảnh: Đinh Đại
Dự án mở rộng cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đoạn Yên Bái – Lào Cai, có tổng chiều dài hơn 121km, tổng mức đầu tư gần 7.700 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước và vốn huy động của VEC. Theo thiết kế, tuyến sẽ được nâng cấp từ 2 làn xe lên 4 làn xe, nền đường rộng 24m, có dải phân cách giữa, đảm bảo đồng bộ với các đoạn đã mở rộng trước đó.
Mặt đường hiện hữu sẽ được gia cường hoặc cải tạo để đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật và khai thác an toàn. Theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Bắc (Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - VEC), sau hơn 5 tháng triển khai, dự án đã đạt trên 40% tổng khối lượng. Phần nền đường cơ bản hoàn thành, ngoại trừ một số vị trí cầu, cống chui. Nhiều đoạn đã được gia cố bằng lớp đá cấp phối xi măng (CTB) và thảm bê tông nhựa, hình thành các dải đường thẳng, đồng bộ.
Khi hoàn thành vào cuối năm 2026, dự án được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực thông hành trên trục cao tốc huyết mạch kết nối vùng Tây Bắc, đồng thời giảm áp lực giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực.
