Lộ diện địa phương có chi phí đền bù GPMB làm đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam cao nhất cả nước, gấp gần 9 lần Hà Nội

Quang Anh

Thứ Hai, 13/04/2026 - 11:30

Địa phương này có kinh phí dự kiến cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư lên tới 20.209 tỷ đồng.

Có thể bạn quan tâm

Thi công tốc lực, 2 cây cầu trọng điểm hơn 6.000 tỷ thuộc Vành đai 4 vùng Thủ đô đạt dấu mốc quan trọng Thành phố nhỏ nhất Việt Nam sắp đón thêm một khu công nghiệp của Vingroup Việt Nam sắp có công trình lấn biển cao nhất cả nước, vượt đại diện Trung Quốc vào top 10 thế giới

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 98/NQ-CP nhằm triển khai Nghị quyết số 265/2025/QH15 của Quốc hội, cho phép tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam thành các dự án độc lập. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng – một trong những khâu then chốt của dự án.

Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 67 tỷ USD, do Bộ Xây dựng làm cơ quan quyết định đầu tư, với mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2035. Trong đó, phần giải phóng mặt bằng, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật được tách riêng, giao cho các địa phương trực tiếp tổ chức thực hiện, qua đó tăng tính chủ động và rút ngắn quy trình triển khai.

Theo danh mục kèm theo nghị quyết, Đà Nẵng là địa phương có kinh phí dự kiến cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cao nhất cả nước, lên tới 20.209 tỷ đồng. Con số này cao gấp đôi TP.HCM (10.812 tỷ đồng) và gấp gần 9 lần Hà Nội (2.292 tỷ đồng). Dự án trên địa bàn Đà Nẵng dự kiến hoàn thành vào quý IV/2028, phản ánh khối lượng công việc rất lớn liên quan đến giải phóng mặt bằng và xử lý hạ tầng kỹ thuật.

Ngay sau Đà Nẵng, hàng loạt địa phương cũng ghi nhận mức kinh phí "khủng" cho công tác này. Quảng Trị được bố trí 17.380 tỷ đồng, Đắk Lắk 12.245 tỷ đồng, Quảng Ngãi 11.099 tỷ đồng, TP.HCM 10.812 tỷ đồng, Đồng Nai 10.513 tỷ đồng và Gia Lai 10.310 tỷ đồng. Đây là nhóm địa phương có tổng mức dự kiến vượt ngưỡng 10.000 tỷ đồng.

Ở nhóm tiếp theo, Khánh Hòa có mức 8.627 tỷ đồng, Thanh Hóa 7.585 tỷ đồng, Huế 6.355 tỷ đồng, Hà Tĩnh 6.346 tỷ đồng, Ninh Bình 5.768 tỷ đồng, Nghệ An 5.733 tỷ đồng và Lâm Đồng 5.281 tỷ đồng. Trong khi đó, Hà Nội là địa phương có mức kinh phí thấp nhất trong danh sách, với 2.292 tỷ đồng.

Việc phân tách các dự án giải phóng mặt bằng thành các hợp phần độc lập không chỉ giúp làm rõ trách nhiệm từng địa phương, mà còn tạo điều kiện thúc đẩy tiến độ một trong những dự án hạ tầng lớn nhất cả nước trong giai đoạn tới.