Thích
Theo báo Đấu thầu, trong thông báo gia hạn đăng tải trên Hệ thống mạng đấu thầu quốc gia, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi tiếp tục lùi thời điểm đóng thầu Gói thầu số 24 - Thi công xây dựng công trình thuộc Dự án cầu Trà Khúc 1. Đây là lần gia hạn thứ hai, thời điểm đóng thầu được điều chỉnh từ 8 giờ ngày 21/6/2026 sang 8 giờ ngày 1/7/2026.
Chủ đầu tư cho biết nguyên nhân gia hạn là đến thời điểm đóng thầu không có nhà thầu nào nộp hồ sơ dự thầu. Việc gia hạn được thực hiện theo quy định tại điểm b khoản 4 Điều 140 Nghị định số 214/2025/NĐ-CP ngày 4/8/2025 của Chính phủ.
Diễn biến này thu hút sự chú ý bởi Gói thầu số 24 có giá trị lên tới 2.039 tỷ đồng, chiếm phần lớn tổng mức đầu tư khoảng 2.199 tỷ đồng của Dự án cầu Trà Khúc 1. Theo hồ sơ mời thầu, đây là gói thầu xây lắp quan trọng nhất của dự án, bao gồm thi công cầu chính cùng các hạng mục liên quan.
Trước đó, chủ đầu tư cũng từng gia hạn thời gian phát hành hồ sơ mời thầu để cập nhật dự toán gói thầu, đồng thời tạo thêm thời gian để các nhà thầu nghiên cứu hồ sơ và chuẩn bị hồ sơ dự thầu. Tuy nhiên, việc tiếp tục không có bất kỳ hồ sơ dự thầu nào tại thời điểm đóng thầu ngày 21/6 cho thấy các nhà thầu vẫn đang cân nhắc kỹ lưỡng trước gói thầu có yêu cầu kỹ thuật đặc thù và tiêu chuẩn năng lực ở mức cao.
Phối cảnh cầu Trà Khúc 1. Ảnh: Báo Tuổi Trẻ
Dự án cầu Trà Khúc 1 mới được UBND tỉnh Quảng Ngãi phê duyệt đầu tư vào đầu tháng 8/2025 với tổng mức đầu tư 2.199 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh. Trong đó, chi phí xây dựng hơn 1.836 tỷ đồng. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi làm chủ đầu tư, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025-2027.
Công trình được xây dựng tại phường Nghĩa Lộ và phường Trương Quang Trọng, thuộc nhóm công trình cấp đặc biệt. Cầu có kết cấu thép kết hợp bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, tổng chiều dài hơn 577m, trong đó phần cầu chính theo kết cấu cầu treo dây võng dài khoảng 522m, bề rộng 28m và được thiết kế theo tải trọng HL93.
Hai tuyến đường dẫn đầu cầu được đầu tư theo tiêu chuẩn đường phố chính chủ yếu với tốc độ thiết kế 60km/h. Phía Bắc có bề rộng 28m, kết nối với nút giao đầu tuyến; phía Nam rộng từ 28-44m, kết nối với nút giao cuối tuyến.
Điểm nhấn của công trình là kiến trúc cầu treo dây võng với ba vòng tròn thép nối tiếp, lấy cảm hứng từ hình tượng bờ xe nước trên sông Trà Khúc - biểu tượng gắn liền với lịch sử và văn hóa Quảng Ngãi. Phương án thiết kế này được lựa chọn thông qua cuộc thi tuyển kiến trúc toàn quốc với sự tham gia của đông đảo kiến trúc sư.
Theo UBND tỉnh Quảng Ngãi, dự án được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đồng bộ, nâng cao năng lực vận tải, tăng cường kết nối cửa ngõ phía Bắc với trung tâm đô thị tỉnh, đồng thời tạo điểm nhấn kiến trúc, hình thành diện mạo đô thị ven sông hiện đại và nâng cao vị thế của Quảng Ngãi trong tương lai.
Sau khi cầu Trà Khúc 1 mới hoàn thành và đưa vào khai thác, cầu Trà Khúc 1 hiện hữu sẽ được tháo dỡ, khép lại hơn 60 năm phục vụ giao thông.
Cầu Trà Khúc 1 hiện tại đã xuống cấp nghiêm trọng sau hơn 60 năm phục vụ giao thông. Ảnh: Báo Tiền Phong
Cầu Trà Khúc 1 hiện nay được xây dựng từ năm 1964 trên tuyến Quốc lộ 1, có chiều dài 640 m với 19 nhịp, mỗi nhịp dài 24m. Đến năm 2004, khi tuyến tránh TP. Quảng Ngãi cũ và cầu Trà Khúc 2 hoàn thành, phần lớn lưu lượng phương tiện Bắc - Nam được chuyển sang tuyến mới, còn cầu Trà Khúc 1 được bàn giao cho TP. Quảng Ngãi (cũ) quản lý.
Sau nhiều thập kỷ khai thác, công trình đã xuống cấp nghiêm trọng với nhiều vị trí trụ cầu bị lộ cốt thép, bê tông bong tróc. Kết quả kiểm định năm 2012 xác định cầu không còn đáp ứng yêu cầu chịu tải, buộc Sở GTVT tỉnh phải cấm xe tải lưu thông. Hiện cây cầu chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại của người dân từ khu vực phía Bắc vào trung tâm Quảng Ngãi và ngược lại với hàng nghìn lượt phương tiện mỗi ngày. Để bảo đảm an toàn, chính quyền địa phương duy trì lệnh cấm xe tải trọng lớn và tạm đóng cầu khi mực nước lũ vượt báo động III.
