Cây cầu nghìn tỷ tại tỉnh hẹp nhất Việt Nam đã sáng đèn nhưng vẫn chưa thông xe

Ghi nhận mới nhất trên báo Người Lao Động cho hay, những ngày gần đây, khi trời vừa sẫm tối, cầu Nhật Lệ 3 bắt đầu lên đèn. Ánh sáng LED trải dài theo kết cấu vòm thép, phản chiếu xuống mặt sông tạo nên một điểm nhấn mới cho không gian ven biển Đồng Hới, tỉnh Quảng Trị.

Ở trên cao, cây cầu gần như đã hoàn chỉnh. Nhưng phía dưới, nơi đáng lẽ phải là dòng xe nối liền hai bờ, lại là một công trường dang dở. Đường dẫn phía Bắc chưa thể thi công trọn vẹn, nhiều đoạn còn lộ nền đất, vật liệu chất đống, chưa có dấu hiệu hoàn thiện.

Sự đối lập ấy khiến cầu Nhật Lệ 3 rơi vào tình thế quen thuộc của nhiều dự án hạ tầng: Phần "thấy được" đã xong, phần "quyết định vận hành" vẫn đang mắc kẹt.

Theo tìm hiểu, Dự án cầu Nhật Lệ 3 và tuyến đường hai đầu cầu được triển khai từ đầu năm 2023, với tổng mức đầu tư khoảng 1.300 tỷ đồng. Công trình được định hướng không chỉ để kết nối giao thông, mà còn mở rộng không gian đô thị về phía biển, đồng thời tăng liên kết giữa trục ven biển với Quốc lộ 1 và đường mòn Hồ Chí Minh.

Theo thiết kế, tuyến đường dẫn đạt chuẩn đường chính đô thị, tốc độ 60km/h, mặt cắt từ 23,5m đến 54,5m, gồm 4 làn xe. Phần cầu sử dụng kết cấu vòm bằng thép kết hợp bê tông cốt thép dự ứng lực, đi kèm hệ thống chiếu sáng hiện đại.

Sau hơn hai năm thi công, tiến độ tổng thể đã đạt khoảng 95%. Phần cầu gần như hoàn thiện, hệ thống điện chiếu sáng đã vận hành ổn định. Tuy nhiên, công trình vẫn chưa thể đưa vào khai thác chỉ vì một đoạn đường chưa có mặt bằng.

Điểm nghẽn nằm ở khu vực đường dẫn phía Bắc, nơi vẫn còn 17 hộ dân chưa thống nhất phương án bồi thường và tái định cư. Khi mặt bằng chưa được bàn giao, nhà thầu không thể triển khai thi công, khiến toàn bộ dự án bị "khóa" lại ở khâu cuối cùng.

Theo cơ quan chức năng, đến nay việc giải phóng mặt bằng mới đạt khoảng 77%. Phần diện tích còn lại chủ yếu vướng ở khâu xác định giá đất, nguồn gốc sử dụng đất và sự chưa đồng thuận của người dân.

Điều đáng nói là trong khi phần cầu đã hoàn thiện tới mức có thể vận hành thử hệ thống chiếu sáng, thì đoạn đường kết nối - yếu tố quyết định để thông xe vẫn chưa thể triển khai.

Nguồn tin trên báo Lao Động cho hay, chính quyền địa phương cho biết đã nhiều lần tổ chức làm việc trực tiếp với các hộ dân, vừa để lắng nghe nguyện vọng, vừa giải thích chính sách bồi thường, hỗ trợ. Tuy nhiên, quá trình này vẫn chưa đạt được sự đồng thuận cuối cùng.

Quan điểm được đưa ra là phải đảm bảo hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và người dân, đồng thời thực hiện đúng quy định pháp luật, công khai và minh bạch trong toàn bộ quá trình.

Trong trường hợp các thủ tục đã hoàn tất nhưng người dân vẫn không chấp hành, chính quyền sẽ tiến hành các bước cưỡng chế sau thời hạn 60 ngày kể từ khi phương án bồi thường được phê duyệt, nhằm bàn giao mặt bằng cho dự án.