Thích
Trong khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành bước vào giai đoạn nước rút để hướng tới khai thác thương mại, một công trình được xem là mắt xích quan trọng trên tuyến kết nối đến sân bay cũng đang tăng tốc thi công. Đó là cầu Long Thành 2 - hạng mục giữ vai trò quyết định tiến độ của dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Những ngày giữa tháng 6, theo ghi nhận trên Tạp chí Tri thức, không khí thi công trên công trường cầu Long Thành 2 diễn ra khẩn trương. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng nhiều thiết bị chuyên dụng được huy động làm việc liên tục nhằm tận dụng điều kiện thời tiết thuận lợi, phấn đấu hoàn thành mục tiêu hợp long vào cuối năm 2026.
Hạng mục "đường găng" của dự án hơn 16.300 tỷ đồng
Cầu Long Thành 2 là một trong những công trình quan trọng thuộc dự án mở rộng tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư.
Sau hơn 10 tháng triển khai, nhiều trụ cầu đã vươn lên giữa sông Đồng Nai, đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn thi công kết cấu phía trên.
Hiện trường thi công cầu Long Thành 2. Ảnh: Tạp chí Tri thức
Theo ghi nhận tại công trường, các đơn vị thi công hiện huy động hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng hơn 100 đầu máy, thiết bị để triển khai đồng thời nhiều mũi thi công trên cả hai bờ và khu vực giữa sông. Công trường được tổ chức làm việc liên tục theo hai ca nhằm rút ngắn thời gian thực hiện.
Ở phía bờ Đồng Nai, nhiều nhịp cầu cạn đã hoàn thành công tác lao lắp dầm và đang chuyển sang thi công bản mặt cầu. Song song với đó, các nhà thầu tập trung xử lý nền đất yếu tại đường dẫn, đồng thời đẩy nhanh các hạng mục dưới nước như cọc khoan nhồi và thân trụ trước khi bước vào cao điểm mùa mưa.
Theo chủ đầu tư, đây là hạng mục nằm trên đường găng tiến độ của toàn bộ dự án. Việc hoàn thành đúng kế hoạch sẽ tạo điều kiện để tuyến cao tốc được đưa vào khai thác đồng bộ với thời điểm sân bay Long Thành vận hành.
Tăng năng lực kết nối đến sân bay Long Thành
Dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây được khởi công ngày 19/8, có tổng mức đầu tư hơn 16.300 tỷ đồng.
Toàn tuyến dài gần 22 km, bắt đầu từ nút giao Vành đai 2 (phường Long Trường, TP. HCM) đến nút giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (phường Long Thành, Đồng Nai).
Phối cảnh cầu Long Thành 2 sau khi hoàn thành. Ảnh minh họa
Sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ được mở rộng từ quy mô hiện hữu lên 8-10 làn xe, góp phần nâng cao năng lực khai thác trên một trong những hành lang giao thông có lưu lượng lớn nhất khu vực phía Nam.
Đối với cầu Long Thành 2, công trình sẽ được xây dựng song song với cầu Long Thành hiện hữu. Khi đưa vào sử dụng, cây cầu mới được kỳ vọng giảm áp lực cho cầu cũ, cải thiện tình trạng ùn tắc kéo dài tại cửa ngõ phía Đông TP.HCM, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Tiến độ bám sát kế hoạch nhưng vẫn còn những thách thức
Theo VEC, sản lượng toàn dự án hiện đạt hơn 54%, cơ bản đáp ứng tiến độ đề ra. Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn gặp một số khó khăn. Phần đường dẫn phía TP. HCM còn chậm do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại khu vực các trụ T12 và T13.
Ngoài ra, biến động giá nhiên liệu cùng nguồn cung vật liệu xây dựng như cát, đá và thép chưa ổn định cũng tạo thêm áp lực đối với các nhà thầu trong quá trình thi công.
Theo chỉ đạo của Chính phủ, toàn bộ dự án phải hoàn thành trong quý I/2027. Riêng cầu Long Thành 2 được đặt mục tiêu hợp long vào cuối năm 2026, trước khi hoàn thiện các hạng mục còn lại để đưa vào khai thác đồng bộ cùng tuyến cao tốc.
Không chỉ góp phần giải quyết áp lực giao thông giữa TP. HCM và Đồng Nai, dự án còn được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển của vùng Đông Nam Bộ, tăng cường kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành và tạo thêm động lực thu hút đầu tư, phát triển logistics, thương mại trong giai đoạn tới.
