Chỉ hơn 1 tháng nữa, Việt Nam chính thức khởi công cao tốc 24.000 tỷ nối thông tới nước láng giềng

Dự án cao tốc Vinh – Thanh Thủy đang được Nghệ An khẩn trương chuẩn bị các điều kiện để khởi công, hướng tới hình thành trục giao thông chiến lược kết nối nội vùng và mở rộng hành lang kinh tế Đông – Tây.

Theo quy hoạch, tuyến cao tốc có chiều dài khoảng 60km, đi qua địa bàn 9 xã, được thiết kế quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, một số đoạn và cầu đầu tư 6 làn. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 23.940 tỷ đồng, gồm 10 dự án thành phần, trong đó có 1 dự án xây dựng tuyến chính và 9 dự án phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Dự án đặt mục tiêu khởi công trước ngày 19/5/2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2029.

Quá trình rà soát cho thấy dự án ảnh hưởng tới đất ở và đất sản xuất của 2.688 hộ dân; trong đó có 198 hộ phải bố trí tái định cư. Ngoài ra, 274 ngôi mộ cần di dời cùng nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật quan trọng như đường điện 500kV, 220kV, 110kV, hệ thống viễn thông, cấp nước… cũng phải được xử lý, di dời đồng bộ.

Tại xã Kim Liên, đoạn tuyến dài khoảng 3,1km đi qua khu vực có mật độ dân cư và sản xuất cao, ảnh hưởng đến nhiều diện tích đất ở và đất nông nghiệp. Có 5 hộ dân phải tái định cư, đồng thời phải di dời một cây xăng cùng hệ thống điện, viễn thông. Địa phương đã hoàn thành kiểm kê đất nông nghiệp, lâm nghiệp và đang lập phương án bồi thường, chi trả. Tuy nhiên, vẫn còn một số vướng mắc liên quan đến đơn giá đền bù của một số hộ dân, doanh nghiệp và việc di dời phần mộ.

Trong khi đó, tại xã Đại Huệ, chính quyền địa phương kiến nghị tỉnh có cơ chế xử lý đối với các diện tích đất sản xuất bị chia cắt, không còn thuận lợi canh tác, đồng thời đề xuất hỗ trợ đối với tài sản trên đất của một số hộ xây dựng trang trại chưa có giấy phép.

Qua kiểm tra thực địa, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Thái Văn Thành yêu cầu các đơn vị liên quan xác định chính xác mốc giới, hoàn thiện hồ sơ pháp lý và thống nhất phương án bồi thường, đảm bảo chi trả đúng quy định, tránh sai sót. Đối với diện tích đất bị chia cắt, tỉnh đề nghị nghiên cứu phương án hoán đổi hoặc điều chỉnh hạ tầng phù hợp nhằm đảm bảo sinh kế lâu dài cho người dân.

Song song đó, dự án sẽ được đầu tư hệ thống đường gom và hầm chui dân sinh nhằm duy trì kết nối giao thông, phục vụ sản xuất và đi lại sau khi tuyến cao tốc hoàn thành.

Để đảm bảo tiến độ đề ra, UBND tỉnh Nghệ An đã phân công rõ trách nhiệm cho từng đơn vị. Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An và UBND các địa phương chịu trách nhiệm chính về tiến độ, chất lượng và công tác giải phóng mặt bằng. Sở Xây dựng đảm nhiệm thẩm định, quản lý trật tự xây dựng; Sở Nông nghiệp và Môi trường tham mưu chính sách bồi thường, quản lý vật liệu; Sở Tài chính bố trí nguồn vốn; Công an tỉnh đảm bảo an ninh trật tự trong suốt quá trình triển khai.

Các địa phương có tuyến đi qua được yêu cầu tăng cường tuyên truyền, tạo sự đồng thuận trong nhân dân, đồng thời chủ động chuẩn bị quỹ đất tái định cư, đẩy nhanh di dời hạ tầng kỹ thuật để sớm bàn giao mặt bằng sạch.

Khi hoàn thành, cao tốc Vinh – Thanh Thủy không chỉ đóng vai trò trục kết nối nội tỉnh mà còn mở ra hành lang vận tải quốc tế quan trọng. Tuyến đường sẽ kết nối trực tiếp với Lào, Đông Bắc Thái Lan và Myanmar, cho phép hàng hóa từ khu vực Thủ đô Viêng Chăn vận chuyển thuận lợi ra biển qua các cảng Cửa Lò, Nghi Sơn, Vũng Áng. Đồng thời, chiều kết nối ngược cũng góp phần hình thành tuyến logistics liên vận quốc tế, thúc đẩy chuỗi cung ứng và tăng trưởng kinh tế khu vực ASEAN.