Chỉ hơn 10 ngày nữa, Việt Nam chính thức khởi công cao tốc 24.000 tỷ rút ngắn thời gian kết nối tới nước láng giềng

Chiều 6/5, Ban Chỉ đạo các công trình, dự án trọng điểm tỉnh Nghệ An đã tổ chức hội nghị nghe báo cáo tiến độ triển khai các dự án trọng điểm trên địa bàn, trong đó đáng chú ý là dự án đường bộ cao tốc Vinh – Thanh Thủy với tổng vốn đầu tư gần 24.000 tỷ đồng.

Báo cáo tại hội nghị, ông Trịnh Thanh Hải, Giám đốc Sở Tài chính Nghệ An cho biết, đến nay UBND tỉnh đã phê duyệt 10 dự án thành phần thuộc dự án cao tốc Vinh – Thanh Thủy. Các địa phương đã hoàn thành công tác trích lục, trích đo đợt 1 và đang triển khai bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng.

Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn phát sinh một số vướng mắc liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng. Cụ thể, nhiều vị trí xuất hiện sai lệch diện tích giữa hồ sơ và thực tế, buộc các đơn vị phải rà soát, điều chỉnh bổ sung trước khi hoàn thiện phương án bồi thường.

Hiện nay, các địa phương đang đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, đồng thời chuẩn bị các điều kiện cần thiết để khởi công dự án vào ngày 18/5.

Theo quy hoạch, tuyến cao tốc Vinh – Thanh Thủy có chiều dài khoảng 60km, đi qua địa bàn 9 xã. Dự án được thiết kế quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, riêng một số đoạn tuyến và cầu sẽ được đầu tư quy mô 6 làn xe.

Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án khoảng 23.940 tỷ đồng, gồm 10 dự án thành phần, trong đó có 1 dự án xây dựng tuyến chính và 9 dự án phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Qua rà soát, dự án ảnh hưởng đến đất ở và đất sản xuất của 2.688 hộ dân, trong đó có 198 hộ phải bố trí tái định cư. Ngoài ra, khoảng 274 ngôi mộ sẽ phải di dời cùng hàng loạt công trình hạ tầng kỹ thuật quan trọng như đường điện 500kV, 220kV, 110kV, hệ thống viễn thông, cấp nước… cũng cần được xử lý, di dời đồng bộ.

Không chỉ mang ý nghĩa kết nối nội tỉnh, cao tốc Vinh – Thanh Thủy còn được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược trong mạng lưới logistics khu vực. Tuyến đường này sẽ kết nối trực tiếp với Lào, Đông Bắc Thái Lan và Myanmar, tạo điều kiện để hàng hóa từ khu vực Thủ đô Viêng Chăn thuận lợi vận chuyển ra biển thông qua các cảng Cửa Lò, Nghi Sơn, Vũng Áng.

Ở chiều ngược lại, tuyến cao tốc cũng góp phần hình thành hành lang logistics liên vận quốc tế, thúc đẩy giao thương, chuỗi cung ứng và tăng trưởng kinh tế khu vực ASEAN.