Việt Nam sắp hoàn thành cầu dây văng hơn 6.000 tỷ với kiến trúc cánh buồm độc đáo: Cao ngang tòa nhà 40 tầng, tọa lạc tại TP nhỏ nhất cả nước

Tại Hải Phòng, dự án cầu Nguyễn Trãi - cây cầu dây văng lớn nhất TP bắc qua sông Cấm với tổng mức đầu tư hơn 6.200 tỷ đồng hiện đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, hướng tới mục tiêu hoàn thành trong năm 2027. Công trình không chỉ giải quyết bài toán giao thông, mà còn được kỳ vọng tạo dấu ấn mới về kiến trúc đô thị.

Quy mô lớn, thiết kế mang tính biểu tượng

Theo báo Lao Động, cầu Nguyễn Trãi có tổng chiều dài khoảng 1.476m, trong đó phần cầu chính dài 550m, còn lại là hệ thống cầu dẫn hai phía dài gần 925m. Mặt cắt ngang rộng 26,5m, bố trí 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp, với tốc độ thiết kế 80km/h.

Điểm nổi bật của công trình là hai trụ tháp cao 111m - tương đương một tòa nhà khoảng 35-40 tầng. Thiết kế lấy cảm hứng từ hình tượng "cánh buồm", tạo nên diện mạo đặc trưng, đồng thời thể hiện định hướng phát triển gắn với biển của Hải Phòng.

Dự án không chỉ bao gồm phần cầu, mà còn tích hợp nhiều hạng mục hạ tầng quan trọng. Nút giao với đường Lê Thánh Tông được tổ chức dạng vòng xuyến một chiều, với hai nhánh dài lần lượt 675m và hơn 447m, giúp giảm xung đột giao thông và đảm bảo lưu thông liên tục.

Song song đó, tuyến đường Nguyễn Trãi được mở rộng từ 18m lên 43,5-50,5m, kết nối với trục Lê Hồng Phong nhằm tăng năng lực thông hành. Tuyến đường ven sông Cấm dài khoảng 2,27km, cùng các tuyến nhánh ra đường Hoàng Diệu, cũng được đầu tư đồng bộ, hình thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh khu vực.

Theo ghi nhận đến đầu tháng 4/2026, các tuyến đường dẫn đã cơ bản hoàn thiện. Phần cầu chính đang được tập trung thi công, với toàn bộ 88 cọc khoan nhồi đã hoàn thành. Tổng khối lượng thực hiện đạt gần 32% giá trị hợp đồng.

Chia sẻ với báo Lao Động, ông Đinh Đức Duy - đại diện đơn vị tư vấn giám sát, các hạng mục cầu dẫn và đường dẫn hiện cơ bản bám sát kế hoạch đề ra, với mục tiêu hoàn thành toàn bộ trước ngày 2/9/2026.

Song song với tiến độ, công tác an toàn lao động được đặc biệt chú trọng. Trên công trường, hơn 200 nhân công đang thi công liên tục theo 3 ca mỗi ngày. Toàn bộ người lao động đều được trang bị đầy đủ bảo hộ, kiểm tra an toàn trước khi vào ca. Đơn vị thi công cũng tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật, bố trí hệ thống cảnh báo, rào chắn và giám sát chặt chẽ các khu vực tiềm ẩn rủi ro.

Mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển đô thị

Cầu Nguyễn Trãi giữ vai trò kết nối trực tiếp khu đô thị hiện hữu với trung tâm hành chính - chính trị mới phía Bắc sông Cấm, góp phần hiện thực hóa định hướng phát triển đô thị đa trung tâm của Hải Phòng.

Bên cạnh đó, công trình còn liên kết với các khu công nghiệp lớn như VSIP, Đình Vũ, Bến Rừng và các khu đô thị, du lịch quy mô lớn tại đảo Vũ Yên. Việc kết nối này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội toàn khu vực.

Khi hoàn thành, cầu sẽ giúp tăng khả năng kết nối tới Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi, góp phần nâng cao năng lực logistics và vận tải hàng hóa của thành phố.

Với quy mô lớn, thiết kế mang tính biểu tượng và vai trò kết nối chiến lược, cầu Nguyễn Trãi được kỳ vọng không chỉ giải tỏa áp lực giao thông mà còn trở thành điểm nhấn mới, góp phần định hình diện mạo đô thị Hải Phòng trong giai đoạn phát triển tiếp theo.

Nguồn tin trên Tạp chí VnEconomy cho biết, theo Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị, Hải Phòng đặt mục tiêu hoàn tất việc di chuyển trung tâm hành chính sang khu vực Bắc sông Cấm vào năm 2025. Trong bối cảnh đó, dự án xây dựng cầu Nguyễn Trãi cùng chỉnh trang đô thị khu vực phụ cận giữ vai trò then chốt, góp phần hiện thực hóa định hướng phát triển này, đồng thời tăng cường kết nối hạ tầng, mở rộng không gian đô thị và khai thác hiệu quả quỹ đất hai bên bờ sông Cấm.