Thích
Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A có chiều dài 1,6km, được đầu tư theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao) với tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng. Công trình khởi công từ năm 2014, dự kiến hoàn thành vào năm 2017, song sau đó liên tục gặp khó khăn khiến tiến độ bị kéo dài.
Đến năm 2020, dự án buộc phải tạm dừng thi công khi mới đạt khoảng 40% khối lượng. Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, cùng với việc chậm hoàn tất các thủ tục gia hạn phụ lục hợp đồng BT.
Công trường dự án. Ảnh: Sóng Hữu
Sau gần 5 năm "án binh bất động", cuối tháng 5/2025, dự án chính thức được tái khởi công sau khi UBND TP Hà Nội chấp thuận cho doanh nghiệp dự án tiếp tục triển khai. Công ty TNHH Đầu tư xây dựng Hoàng Mai - Hà Nội cho biết, ngay sau lễ tái khởi công, các nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực, phương tiện, tổ chức thi công liên tục nhằm đẩy nhanh tiến độ.
Theo báo Lao Động, đại diện đơn vị quản lý dự án cho biết, đến thời điểm hiện tại, các gói thầu đã hoàn thành khoảng 80-90% khối lượng công việc. Dự kiến sau ngày 25/1, tuyến đường sẽ được lắp đặt hệ thống biển báo giao thông, hoàn thiện sơn kẻ vạch đường, sẵn sàng cho việc thông xe vào cuối tháng 1.
Đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A là một phần quan trọng của tuyến Vành đai 2,5, trục giao thông có vai trò kết nối và phân tải lưu lượng cho khu vực phía Nam Thủ đô. Toàn tuyến Vành đai 2,5 có điểm đầu tại khu đô thị mới Ciputra và điểm cuối tại nút giao Vành đai 3 gần cầu Thanh Trì với tổng chiều dài khoảng 19,64km, mặt cắt ngang theo quy hoạch từ 40-50m.
Một đoạn Vành đai 2,5 đã đưa vào sử dụng. Ảnh: Hoàng Phong
Đến nay, Vành đai 2,5 đã hoàn thành và đưa vào khai thác 5/13 đoạn với chiều dài hơn 11km; 5 đoạn khác, dài hơn 6km, đang trong quá trình thi công. Ba đoạn còn lại hiện chưa được chấp thuận chủ trương đầu tư và nằm trong danh mục các dự án được đề xuất triển khai theo cơ chế khẩn cấp.
UBND TP. Hà Nội đánh giá, tuyến Vành đai 2,5 giữ vai trò then chốt trong hệ thống giao thông đô thị, góp phần phân luồng phương tiện, giảm áp lực cho các tuyến Vành đai 2 và Vành đai 3. Trước thực tế dự án kéo dài nhiều năm chưa hoàn thành, thành phố đã quyết định áp dụng cơ chế đầu tư khẩn cấp, đặt mục tiêu hoàn thiện toàn tuyến trong quý IV/2026, từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông và giảm ùn tắc cho khu vực nội đô.
