Chỉ vài giờ nữa, dự án xây dựng công trình hầm - cầu vượt biển đầu tiên với thiết kế táo bạo, tọa lạc tại TP giàu nhất cả nước sẽ bước vào giai đoạn then chốt

Theo báo Lao Động, UBND TP.HCM vừa trình HĐND TP.HCM xem xét, quyết định chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Vũng Tàu theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).

Nội dung này dự kiến được HĐND TP.HCM khóa XI, nhiệm kỳ 2026 - 2031, thảo luận và thông qua tại kỳ họp thứ ba diễn ra trong hai ngày 19 và 20/6.

Theo tờ trình, dự án có tên gọi Dự án xây dựng đường vượt biển kết nối TP.HCM trước đây và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trước đây, là công trình giao thông cấp đặc biệt, được triển khai tại xã Cần Giờ, vịnh Gành Rái, phường Tam Thắng, phường Vũng Tàu và phường Rạch Dừa.

Dự án có tổng chiều dài hơn 14km, gồm nhiều hạng mục lớn. Trong đó, phần đường dài 1.898m, với đoạn phía xã Cần Giờ dài 738m và phía Vũng Tàu dài 1.159m. Phần cầu vượt biển dài hơn 8km, gồm hơn 5km phía Cần Giờ và gần 2,9km phía Vũng Tàu.

Ngoài ra, dự án còn xây dựng đoạn đường kết nối từ cầu vào hầm dài gần 300m và hầm vượt biển dài 3.850m, bao gồm 3.000m hầm dìm, 430m hầm kín và 420m hầm hở.

Toàn tuyến được thiết kế với quy mô 6 làn xe cơ giới. Hầm vượt biển theo phương án hầm dìm có bề rộng 34,6m, cầu vượt biển rộng hơn 26m, còn phần đường có bề rộng 34,5m.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 93.159 tỷ đồng, đã bao gồm lãi vay và lợi nhuận của nhà đầu tư. Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029 và được chia thành ba dự án thành phần.

Trong đó, dự án thành phần 1 là xây dựng đường dẫn phía Cần Giờ với tổng mức đầu tư khoảng 226 tỷ đồng; dự án thành phần 2 gồm giải phóng mặt bằng, tái định cư, xây dựng nút giao và đường dẫn phía Vũng Tàu với tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng; dự án thành phần 3 là xây dựng cầu và hầm vượt biển, có tổng mức đầu tư khoảng 91.787 tỷ đồng.

Theo UBND TP.HCM, đây là trục kết nối trực tiếp giữa Cần Giờ và Vũng Tàu thông qua tuyến đường ven biển, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ khoảng 90 - 120 phút xuống chỉ còn 15 - 20 phút. Công trình được kỳ vọng trở thành "khớp nối chiến lược", tăng cường liên kết giữa khu vực đô thị trung tâm TP.HCM với Cần Giờ và Vũng Tàu.

Khi đưa vào khai thác, dự án không chỉ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đô thị ven biển, logistics và du lịch mà còn bảo đảm kết nối đồng bộ với tuyến đường ven biển TP.HCM và đường vào Khu công nghiệp Long Sơn. Đồng thời, công trình sẽ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 51, hình thành hành lang logistics - cảng biển quy mô lớn của khu vực.

Đáng chú ý, đây được kỳ vọng sẽ là công trình hầm - cầu vượt biển đầu tiên của Việt Nam. Không chỉ rút ngắn đáng kể khoảng cách địa lý giữa Cần Giờ và Vũng Tàu, dự án còn mở ra một trục phát triển mới cho vùng Đông Nam Bộ, góp phần nâng cao năng lực kết nối và khẳng định vai trò đầu tàu kinh tế của TP.HCM trong giai đoạn phát triển mới.