Chỉ vài giờ nữa, Việt Nam chính thức thông xe tuyến cao tốc hơn 21.000 tỷ kết nối 2 thành phố giàu có nhất cả nước

Nguồn tin trên báo Chính Phủ cho hay, dự kiến từ 17h ngày 18/5, đoạn còn lại dài khoảng 16km của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ được đưa vào khai thác. Khi đó, toàn bộ tuyến chính dài hơn 54km sẽ vận hành đồng bộ, tạo trục kết nối xuyên suốt từ TP. Đồng Nai đến khu vực Bà Rịa cũ, nay thuộc TP. HCM.

Theo phương án tổ chức giao thông của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP. Đồng Nai, trong giai đoạn khai thác hiện nay, cao tốc vẫn chỉ cho phép xe dưới 9 chỗ lưu thông. Tốc độ tối đa trên tuyến là 80km/h, tốc độ tối thiểu 60km/h.

Việc đưa đoạn cuối vào khai thác được kỳ vọng giúp hoàn chỉnh trục giao thông tốc độ cao giữa TP Đồng Nai và khu vực ven biển phía Nam, đồng thời giảm áp lực cho Quốc lộ 51 - tuyến đường vốn thường xuyên quá tải trong nhiều năm qua.

Dừng khai thác nút giao Bưng Môn

Một trong những thay đổi đáng chú ý là nút giao Bưng Môn sẽ tạm dừng khai thác. Đây là lối kết nối tạm từng được sử dụng trong giai đoạn cao tốc mới vận hành từng phần, chủ yếu phục vụ các đoạn thuộc dự án thành phần 2 và thành phần 3.

Trước đó, phương tiện từ TP. HCM và các khu vực lân cận có thể mượn hướng kết nối tại Bưng Môn, thuộc khu vực Long Thành, TP. Đồng Nai, để tiếp cận cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Tuy nhiên, khi toàn tuyến được khai thác đồng bộ, lưu lượng xe dự báo tăng nhanh. Việc tiếp tục duy trì lối kết nối tạm này có thể phát sinh xung đột giao thông, ảnh hưởng đến an toàn vận hành. Vì vậy, cơ quan chức năng thống nhất đóng nút giao Bưng Môn và tổ chức lại hướng ra vào cao tốc theo các nút giao chính thức.

Cùng với Bưng Môn, các nút giao Hàm Nghi và Phùng Hưng cũng được đóng từ 8h ngày 18/5 theo phương án đã được Sở Xây dựng TP. Đồng Nai thống nhất với các đơn vị liên quan.

Phương tiện đi cao tốc theo hướng nào?

Đối với phương tiện từ một số khu vực thuộc TP. HCM và Bình Dương cũ, lộ trình tiếp cận cao tốc được tổ chức theo hướng: Xa lộ Hà Nội - cầu Đồng Nai - Quốc lộ 1 - ngã tư Vũng Tàu - Quốc lộ 51 - Cổng 11 - đường Võ Nguyên Giáp - nút giao đầu tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Cụ thể, sau khi đến ngã tư Vũng Tàu, phương tiện rẽ phải vào Quốc lộ 51, tiếp tục di chuyển về hướng Cổng 11. Từ đây, xe đi vào đường Võ Nguyên Giáp, tức đường tránh Biên Hòa cũ, theo hướng từ Nam ra Bắc để nhập vào nút giao đầu tuyến cao tốc.

Đối với phương tiện xuất phát từ khu vực Biên Hòa cũ hoặc Bình Phước cũ, tài xế có thể di chuyển từ trung tâm Biên Hòa ra Quốc lộ 1, sau đó theo đường Bùi Văn Hòa hoặc Quốc lộ 51 để đến Cổng 11, rồi tiếp tục đi theo đường Võ Nguyên Giáp để vào cao tốc.

Riêng phương tiện từ hướng Trảng Bom cũ sẽ lưu thông trên đường Võ Nguyên Giáp theo hướng Bắc - Nam. Khi còn cách khu vực Cổng 11 khoảng 800m, tài xế sẽ gặp nút giao kết nối lên cao tốc. Khu vực này đã được bố trí hệ thống biển báo hướng dẫn để hỗ trợ phương tiện nhập tuyến.

Về cơ bản, các hướng lưu thông hiện được tổ chức gom về khu vực Cổng 11 trước khi tiếp cận nút giao Võ Nguyên Giáp - điểm đầu tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Với người lần đầu di chuyển, việc xác định Cổng 11 hoặc đường Võ Nguyên Giáp trên ứng dụng bản đồ sẽ giúp dễ nhận diện hướng lên cao tốc hơn.

Khai thác các nút giao chính trên tuyến

Theo phương án tổ chức giao thông, ở chiều từ TP. Đồng Nai đi Bà Rịa - Vũng Tàu, các phương tiện sẽ vào cao tốc tại nút giao Võ Nguyên Giáp. Trên hành trình, xe có thể rời tuyến tại nút giao đường 992 hoặc nút giao Quốc lộ 56.

Ở chiều ngược lại, từ Vũng Tàu về TP. Đồng Nai và trung tâm TP. HCM, phương tiện có thêm lựa chọn kết nối khi một phần nút giao Long Thành đã được đưa vào khai thác. Theo đó, xe có thể lên cao tốc từ nút giao Quốc lộ 56 và xuống tại các nút giao đường 992, Long Thành hoặc Võ Nguyên Giáp.

Trong những ngày đầu khai thác toàn tuyến, lưu lượng phương tiện được dự báo tăng nhanh, nhất là vào cuối tuần và các khung giờ cao điểm. Do đó, việc tổ chức biển báo, phân luồng và hướng dẫn phương tiện được xem là yếu tố quan trọng để bảo đảm an toàn.

Nguồn tin trên báo Dân trí cho biết, trước khi phê duyệt phương án tổ chức giao thông, Sở Xây dựng TP. Đồng Nai đã kiểm tra hiện trường tuyến cao tốc. Một trong những hạng mục kỹ thuật được xử lý là đường dây 110kV tại Km5+260, đã được nâng chiều cao lên 9m trong ngày 17/5.

Sở Xây dựng TP. Đồng Nai cũng yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Đồng Nai khẩn trương hoàn tất lắp đặt hộ lan, hàng rào B40 và dọn dẹp vệ sinh trước 15h ngày 18/5.

Cùng với đó, chủ đầu tư phải lắp đặt đầy đủ biển chỉ dẫn cho phương tiện lưu thông theo đường gom, tổ chức tuyên truyền thông tin đến người dân và bố trí lực lượng điều tiết, hướng dẫn tại các điểm cần thiết.

Cơ quan chức năng cũng yêu cầu kiểm tra, xử lý các bất cập trên đường gom; bổ sung biển báo, biển chỉ dẫn hướng lưu thông tuyến chính và đường gom; đồng thời đẩy nhanh tiến độ thi công để sớm đưa vào khai thác cầu vượt Hàm Nghi và Phùng Hưng.

Trục kết nối quan trọng của vùng Đông Nam Bộ

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có chiều dài gần 54km, tổng vốn đầu tư khoảng 17.800 tỷ đồng, gồm ba dự án thành phần. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ trở thành một trong những trục giao thông quan trọng của vùng Đông Nam Bộ.

Không chỉ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 51, cao tốc còn mở thêm hướng kết nối tốc độ cao giữa TP. HCM, TP Đồng Nai và cụm cảng biển phía Nam. Đây là tuyến hạ tầng có ý nghĩa lớn đối với vận tải hàng hóa, logistics, du lịch và giao thương liên vùng.

Trong bối cảnh Đồng Nai vừa trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, vai trò của các tuyến hạ tầng chiến lược như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu càng trở nên quan trọng. Việc khai thác đồng bộ tuyến chính không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại trước mắt, mà còn từng bước phát huy hiệu quả đầu tư, mở rộng không gian phát triển đô thị - công nghiệp - dịch vụ của toàn vùng.