Thích
Từ 9h ngày 28/3 đến hết ngày 27/5, Hà Nội tổ chức cấm toàn bộ xe máy và người đi bộ lưu thông trên phần đường bộ hành và làn xe máy của cầu Long Biên để phục vụ thi công sửa chữa đột xuất một số hạng mục. Trong thời gian này, hoạt động đường sắt qua cầu vẫn được duy trì bình thường, các hạng mục thi công được bố trí xen kẽ nhằm không làm gián đoạn tuyến tàu.
Cầu Long Biên trước khi tu sửa. Ảnh: Internet
Đợt đại tu kéo dài khoảng 2 tháng, diễn ra trong bối cảnh cây cầu hơn 120 năm tuổi đã xuống cấp rõ rệt sau thời gian dài khai thác. Tại công trường, hàng chục công nhân cùng máy móc được huy động thi công liên tục ngày đêm, tập trung tháo dỡ các hạng mục hư hỏng, đồng thời gia cố kết cấu để đảm bảo an toàn.
Sau hơn một tháng triển khai, tiến độ thi công đang được đẩy nhanh với nhiều hạng mục quan trọng: cào bóc lớp mặt cầu cũ, xử lý kết cấu nền, thay thế các tấm đan, thảm bê tông, sửa chữa lan can, thành cầu và hệ thống rãnh thoát nước. Mục tiêu là hoàn thành toàn bộ công trình trước ngày 27/5, sớm khôi phục việc lưu thông thuận lợi cho người dân.
Phần đường bộ đã được thảm bê tông, đảm bảo an toàn, mỹ quan trên cầu. Ảnh: TTXVN
Ghi nhận tại hiện trường, phần đường bộ đã được thảm bê tông mới, đảm bảo an toàn và mỹ quan. Các hạng mục lan can, thành cầu được gia cố, sửa chữa đồng bộ. Công nhân đang khẩn trương bóc dỡ lớp nhựa cũ, xử lý hệ thống thoát nước và hoàn thiện kết cấu nền, đồng thời tập trung nhân lực, phương tiện để rút ngắn thời gian thi công.
Tập trung nhân lực, phương tiện kỹ thuật để đẩy nhanh tiến độ thi công. Ảnh: TTXVN
Cầu Long Biên bắc qua sông Hồng, nối quận Long Biên cũ và quận Hoàn Kiếm cũ, được người Pháp thiết kế và khởi công xây dựng từ năm 1898, hoàn thành năm 1902, ban đầu mang tên cầu Doumer. Đây là cây cầu thép lâu đời nhất Việt Nam, với tổng chiều dài 2.990m, trong đó có 896m cầu dẫn, từng là cây cầu lớn nhất Đông Nam Á khi mới đưa vào sử dụng.
Sau hơn 120 năm khai thác, cầu Long Biên hiện đã xuống cấp nghiêm trọng, nhiều hạng mục bị gỉ sét, kết cấu thép suy yếu, mặt cầu bong tróc. Các cơ quan chức năng đánh giá, việc sửa chữa, đại tu định kỳ là cần thiết nhằm bảo đảm an toàn giao thông, đồng thời gìn giữ giá trị lịch sử – di sản độc đáo của cây cầu hơn một thế kỷ tuổi.
