Chưa đầy 1 tháng nữa, Việt Nam sẽ khai trương đường bay thẳng đầu tiên đến quốc gia đáng sống bậc nhất châu Âu

Vietnam Airlines dự kiến khai trương đường bay thẳng giữa Hà Nội và Amsterdam từ ngày 16/6/2026, với tần suất 3 chuyến khứ hồi mỗi tuần vào các ngày thứ Ba, Năm và Bảy.

Tuyến bay sẽ được khai thác bằng tàu thân rộng Airbus A350 - dòng máy bay hiện đại đang được hãng sử dụng trên nhiều chặng quốc tế đường dài.

Việc mở đường bay tới Amsterdam được xem là bước mở rộng đáng chú ý của Vietnam Airlines tại thị trường châu Âu, trong bối cảnh nhu cầu đi lại, thương mại và logistics giữa Việt Nam với khu vực này tiếp tục tăng mạnh.

Điểm đến chiến lược của hàng không châu Âu

Khác với nhiều điểm đến phổ biến khác tại châu Âu, Amsterdam được giới hàng không đánh giá là một trong những thị trường có yêu cầu khai thác khắt khe hơn do hạn chế về slot cất hạ cánh và mật độ vận hành cao.

Amsterdam Airport Schiphol hiện là một trong những sân bay trung chuyển lớn nhất châu Âu, giữ vai trò kết nối quan trọng giữa châu Âu với Bắc Mỹ, châu Phi và nhiều khu vực khác trên thế giới.

Trong bối cảnh quỹ slot tại Schiphol luôn được kiểm soát chặt chẽ, việc một hãng hàng không ngoài châu Âu được cấp quyền khai thác đường bay thẳng cho thấy năng lực vận hành và mức độ đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế ngày càng cao.

Theo giới chuyên môn, đây không đơn thuần là việc bổ sung thêm một tuyến bay quốc tế, mà còn thể hiện chiến lược mở rộng hiện diện của hàng không Việt Nam tại các trung tâm trung chuyển lớn của thế giới.

Tăng kết nối du lịch, thương mại và logistics

Lịch khai thác của tuyến Hà Nội - Amsterdam được thiết kế theo hướng tối ưu hóa khả năng nối chuyến.

Từ Hà Nội, hành khách có thể tiếp tục di chuyển tới nhiều điểm đến du lịch và kinh tế lớn trong nước như TP. HCM, Đà Nẵng, Nha Trang hay Phú Quốc thông qua mạng bay nội địa của Vietnam Airlines mà không cần đổi hãng.

Ở chiều ngược lại, Amsterdam cũng đóng vai trò cửa ngõ để hành khách từ Việt Nam tiếp cận sâu hơn vào mạng lưới hàng không châu Âu.

Theo số liệu thị trường, năm 2024 lượng khách hai chiều giữa Việt Nam và Hà Lan đạt hơn 122.000 lượt và tiếp tục tăng trong năm 2025. Riêng nhu cầu di chuyển trên chặng Hà Nội - Amsterdam tăng hơn 40% so với năm trước đó.

Không chỉ phục vụ hành khách, tuyến bay mới còn được kỳ vọng thúc đẩy hoạt động logistics và vận tải hàng hóa giữa Việt Nam với châu Âu.

Schiphol hiện là một trong những trung tâm logistics hàng không lớn nhất châu Âu. Việc có đường bay thẳng sẽ giúp rút ngắn thời gian vận chuyển các mặt hàng xuất khẩu có giá trị cao của Việt Nam như điện tử, dệt may, thủy sản và nông sản tươi.

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng đặt nặng yếu tố tốc độ và tối ưu chi phí, khả năng kết nối trực tiếp với các trung tâm logistics lớn được xem là lợi thế đáng kể cho doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam.

Mở rộng hiện diện của hàng không Việt tại châu Âu

Hà Lan hiện là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam tại châu Âu, với kim ngạch nhập khẩu hàng hóa từ Việt Nam vượt 11 tỷ USD trong năm 2025.

Đây cũng là một trong những quốc gia châu Âu có vốn đầu tư lớn vào Việt Nam, với tổng vốn lũy kế khoảng 16 tỷ USD. Bên cạnh đó, cộng đồng gần 27.000 người Việt đang sinh sống, học tập và làm việc tại Hà Lan cũng tạo ra nhu cầu đi lại ổn định quanh năm.

Sau khi đường bay Amsterdam đi vào khai thác, Vietnam Airlines sẽ có tổng cộng 12 đường bay thẳng giữa Việt Nam và châu Âu, kết nối tới 8 điểm đến gồm Paris, Frankfurt, London, Munich, Milan, Copenhagen, Moscow và Amsterdam.

Giới phân tích đánh giá chiến lược mở rộng của Vietnam Airlines tại châu Âu đang đi theo hướng tập trung vào các trung tâm hàng không lớn thay vì phát triển dàn trải.

Trong bối cảnh cạnh tranh quốc tế ngày càng mạnh, việc một hãng hàng không Đông Nam Á từng bước hiện diện tại các đầu mối hàng không lớn của châu Âu cũng phản ánh vị thế ngày càng mở rộng của ngành hàng không Việt Nam trên thị trường quốc tế.