Aa

Tuyến đường sắt tốc độ cao 5,6 tỷ USD đầu tiên của Việt Nam có bóng dáng Vingroup sắp hoàn thành khâu quan trọng

Thứ Năm, 21/05/2026 - 11:08

Quảng Ninh đặt mục tiêu hoàn tất giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh trước ngày 30/9/2026 nhằm bảo đảm tiến độ của dự án.

Quảng Ninh hiện đang bước vào giai đoạn cao điểm giải phóng mặt bằng cho dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh - công trình hạ tầng quy mô lớn được kỳ vọng tạo ra hành lang phát triển mới cho toàn vùng phía Bắc.

Sau hơn một tháng kể từ ngày khởi công, các địa phương nơi tuyến đi qua đã đồng loạt triển khai các phần việc liên quan đến bồi thường, hỗ trợ tái định cư và rà soát hồ sơ đất đai nhằm đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng, theo báo Xây Dựng.

Theo quy hoạch, tuyến đường sắt tốc độ cao này có tổng chiều dài khoảng 120,2km, đi qua Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh, với tổng vốn đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 5,6 tỷ USD, do VinSpeed - công ty thành viên của Vingroup làm chủ đầu tư.

Toàn tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435mm, điện khí hóa hoàn toàn, vận tốc khai thác tối đa lên tới 350km/h.

Gần 40km đi qua Quảng Ninh

Riêng đoạn tuyến qua Quảng Ninh dài gần 40km, đi qua các phường Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu. Để triển khai dự án, địa phương dự kiến thu hồi hơn 273ha đất với tổng kinh phí phục vụ giải phóng mặt bằng khoảng 2.760 tỷ đồng.

Tỉnh Quảng Ninh hiện xác định giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ trọng tâm, có vai trò quyết định tới tiến độ toàn dự án.

Tuyến đường sắt tốc độ cao 5,6 tỷ USD đầu tiên của Việt Nam có bóng dáng Vingroup sắp hoàn thành khâu quan trọng- Ảnh 1.

Phối cảnh nhà ga Cổ Loa. Ảnh: Vingroup

Ông Bùi Văn Khắng - Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, Tổ trưởng Tổ công tác triển khai giải phóng mặt bằng dự án trên địa bàn tỉnh, yêu cầu toàn bộ phần việc liên quan đến mặt bằng phải hoàn thành trước ngày 30/9/2026.

Để đáp ứng tiến độ này, các Sở ngành và địa phương đang đồng thời hoàn thiện hồ sơ địa chính, rà soát cơ sở pháp lý, xây dựng phương án bồi thường và chuẩn bị quỹ đất tái định cư.

Bên cạnh đó, công tác vận động người dân cũng được triển khai song song nhằm tạo đồng thuận trong quá trình thu hồi đất và di dời.

Nguồn tin trên báo Lao Động cho hay, tổng diện tích đất cần thu hồi để phục vụ dự án 273,13ha (trong tổng số khoảng 278ha toàn dự án trên địa bàn tỉnh), trong đó đất nông nghiệp chiếm hơn 134ha, đất ở hơn 8ha, còn lại là đất do Nhà nước quản lý và các loại đất khác, bao gồm cả đất quốc phòng, an ninh.

Tuyến đường sắt tốc độ cao 5,6 tỷ USD đầu tiên của Việt Nam có bóng dáng Vingroup sắp hoàn thành khâu quan trọng- Ảnh 2.

Phối cảnh nhà ga Hạ Long. Ảnh: Vingroup

Có đến 1.825 hộ gia đình, cá nhân và 16 tổ chức bị ảnh hưởng bởi dự án. Do quy mô lớn và tính chất phức tạp nên công tác kiểm đếm, xác định nguồn gốc đất, xây dựng phương án bồi thường, hỗ trợ cũng như tái định cư cần chặt chẽ và minh bạch.

Các nội dung về phương án tái định cư, quyền lợi khi thu hồi đất và lộ trình triển khai dự án đều được công khai để người dân nắm bắt đầy đủ thông tin. Những kiến nghị phát sinh trong quá trình triển khai cũng được các cơ quan chuyên môn trực tiếp tiếp nhận và giải đáp.

Song song với công tác tuyên truyền, địa phương hiện cũng đang rà soát từng hồ sơ sử dụng đất, xác định nhu cầu tái định cư và phối hợp với đơn vị tư vấn để thực hiện trích lục địa chính phục vụ công tác bồi thường theo quy định.

Mở ra hành lang tăng trưởng mới phía Bắc

Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong năm 2028. Khi đi vào vận hành, thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh dự kiến rút ngắn từ hơn 2 tiếng hiện nay xuống còn khoảng 23-30 phút, nhanh gấp 5-7 lần.

Đây cũng là tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng đầu tiên tại Việt Nam, được kỳ vọng tạo cú hích lớn cho phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời nâng cao năng lực kết nối nội địa và từng bước hướng tới liên kết quốc tế trong tương lai.

Sau khi hoàn thành và đi vào khai thác, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh sẽ tạo ra thay đổi lớn đối với cấu trúc giao thông và liên kết vùng của khu vực phía Bắc trong tương lai.

Không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội với Quảng Ninh, dự án còn được kỳ vọng thúc đẩy mạnh hoạt động logistics, du lịch, công nghiệp và dịch vụ dọc hành lang kinh tế phía Đông Bắc.

Đặc biệt, trong bối cảnh Quảng Ninh đang đặt mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, tuyến đường sắt tốc độ cao được xem là một trong những hạ tầng chiến lược giúp mở rộng không gian phát triển đô thị, nâng cao khả năng kết nối vùng và gia tăng sức hút đầu tư cho địa phương này trong giai đoạn tới.

Ý kiến của bạn
Bình luận
Xem thêm bình luận

Đọc thêm

Thương hiệu dẫn đầu