Chưa đầy 2 tuần nữa, chính thức thông tuyến đường vành đai ‘đắt nhất hành tinh’ ở trung tâm Hà Nội

Sau nhiều năm vướng mắc kéo dài, dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm khi toàn bộ mặt bằng đã được bàn giao sạch. Những ngày đầu năm 2026, trên đại công trường, không khí lao động diễn ra khẩn trương, liên tục, kể cả trong kỳ nghỉ Tết Dương lịch.

Theo ghi nhận, toàn bộ các công trình, nhà cửa nằm trong phạm vi dự án đã được phá dỡ. Nhìn từ trên cao, hình hài tuyến đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đã dần lộ rõ, tạo tiền đề cho giai đoạn thi công đồng loạt các hạng mục chính.

Dự án có điểm đầu tại nút giao Hoàng Cầu - Ô Chợ Dừa (giao với trục Cát Linh - La Thành - Yên Lãng) và điểm cuối tại nút giao thông Voi Phục với tổng chiều dài khoảng 2,274km, quy mô mặt cắt ngang 50m. Trên tuyến bố trí hai cầu vượt tại nút giao Láng Hạ - Giảng Võ và nút giao Nguyễn Chí Thanh.

Theo quy hoạch được phê duyệt, dự án được đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến với các hạng mục gồm giải phóng mặt bằng; nền, mặt đường; hệ thống nút giao; thoát nước; hào kỹ thuật; chiếu sáng; cây xanh; vỉa hè; tổ chức giao thông và di dời toàn bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm, nổi trong phạm vi dự án. Thời gian thực hiện dự án kéo dài từ năm 2018 đến hết năm 2026.

Tổng mức đầu tư hơn 7.210 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm phần lớn, với hơn 5.818 tỷ đồng, còn lại là chi phí xây dựng và các khoản liên quan, sử dụng ngân sách thành phố. Cục Thống kê Hà Nội từng thống kê, dự án đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục là con đường "đắt nhất hành tinh".

Công tác giải phóng mặt bằng được xem là điểm nghẽn lớn nhất của dự án suốt nhiều năm qua. Tổng diện tích đất thu hồi khoảng 153.341m2, liên quan tới 1.983 hộ dân và tổ chức trên địa bàn các quận Đống Đa, Ba Đình trước đây, nay thuộc các phường Ô Chợ Dừa, Giảng Võ và Láng. Tuy nhiên, chỉ trong hơn 5 tháng kể từ khi vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp, ba phường đã hoàn thành bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho 1.295 hộ dân, trong khi suốt 7 năm trước đó, các quận chỉ giải quyết được 686 trường hợp. Đến ngày 15/12/2025, toàn bộ mặt bằng đã được bàn giao cho chủ đầu tư.

Ngay sau khi tiếp nhận mặt bằng sạch, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng Hà Nội đã chỉ đạo các nhà thầu đồng loạt triển khai di chuyển hạ tầng kỹ thuật, di dời và chặt hạ cây xanh, tổ chức thi công nền, mặt đường và các cầu vượt trên tuyến. Trên công trường, hàng trăm công nhân cùng nhiều loại máy móc làm việc liên tục, chia thành nhiều ca kéo dài tới 16 giờ mỗi ngày, bao gồm cả ca đêm từ 20h đến rạng sáng hôm sau.

Trong những ngày rét đậm đầu năm 2026, không khí thi công vẫn diễn ra khẩn trương. Chủ đầu tư đặt mục tiêu thông tuyến kỹ thuật trước ngày 15/1 theo chỉ đạo của lãnh đạo thành phố và phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2026. Việc thi công xuyên kỳ nghỉ Tết Dương lịch cho thấy quyết tâm đẩy nhanh tiến độ của các đơn vị tham gia dự án.

Việc đầu tư xây dựng hệ thống đường vành đai, đặc biệt là Vành đai 1, có ý nghĩa cấp bách nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại, giảm ùn tắc giao thông và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho Thủ đô cũng như toàn Vùng Thủ đô Hà Nội. Bí thư Thành ủy yêu cầu các địa phương tiếp tục phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư trong việc giữ gìn vệ sinh, chỉnh trang đô thị tại các khu vực đã giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện thuận lợi cho thi công và bảo đảm mỹ quan đô thị.

Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, tuyến đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông nội đô, tăng cường kết nối giữa các khu vực trung tâm, đồng thời tháo gỡ điểm nghẽn giao thông tồn tại nhiều năm qua trên trục vành đai trọng yếu của Hà Nội.