Những dự án hạ tầng nghìn tỷ phía Đông Nam Hà Nội
Từ năm 2010, khi cầu Vĩnh Tuy được khánh thành đến nay là chưa đầy 10 năm nhưng dân số của quận Long Biên và huyện Gia Lâm đã tăng gấp đôi. Nhiều chuyên gia đánh giá, khu vực phía Đông nam thủ đô có tốc độ phát triển nhanh chóng, thậm chí lan tỏa đến cả khu vực Văn Giang (Hưng Yên). Khi tốc độ phát triển và dân số tăng nhanh, hạ tầng phía Đông Nam Thủ đô ngày càng được quan tâm. Gần đây nhất, HĐND TP. Hà Nội đã thông qua nghị quyết đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Tuy 2 với số vốn 2.500 tỷ đồng và dự kiến khởi công vào năm 2020. Dự kiến cầu Vĩnh Tuy 2 sẽ giúp tăng gấp đôi năng lực vận tải của tuyến đường vành đai 2 huyết mạch, kết nối khu vực phía Đông và nội thành.
Không chỉ vậy, kế hoạch xây dựng hầm qua sông Hồng mang tên Trần Hưng Đạo cũng đang được Hà Nội khởi động, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2020-2022. Hầm chui sẽ kết nối thẳng trung tâm quận Hoàn Kiếm với Long Biên, góp phần giảm tải các cây cầu hiện có, tăng năng lực kết nối giữa nội thành và khu phía Đông.
Trong tương lai xa hơn, Hà Nội cũng có thêm một cây cầu đường sắt nối quận Hoàng Mai với khu vực Gia Lâm, Văn Giang (Hưng Yên). Đó là cầu đường sắt của tuyến metro số 8 có lộ trình từ Sơn Đồng - Mai Dịch đến Dương Xá (Gia Lâm). Tuyến metro này dự kiến đặt một nhà ga tại Bát Tràng, từ đây có thể dễ dàng kết nối với các quận nội thành Hà Nội.
Hoàn thiện hạ tầng đạt tiêu chí quy hoạch đô thị mới
Năm 2020, dự kiến Gia Lâm sẽ lên quận, huyện Văn Giang sẽ trở thành đô thị loại 2 của Hưng Yên. Để hoàn thành các tiêu chí quy hoạch đô thị mới, những địa phương này đang đầu tư mạnh cho hạ tầng giao thông.
Riêng năm 2018, huyện Gia Lâm đã thi công các tuyến đường trọng điểm như đường Ðông Dư - Dương Xá; Yên Viên - Ðình Xuyên - Phù Ðổng; đường rộng 30 m trên địa bàn xã Cổ Bi. Dự kiến trước khi lên quận vào năm 2020, Gia Lâm sẽ hoàn thành 132 dự án với số vốn gần 1.700 tỷ đồng.
Một trong những dự án giao thông quan trọng được triển khai tại Gia Lâm là nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (quốc lộ 5B) với đường Cổ Linh hoàn thành năm 2021. Từ nút giao, đường gom 2 bên quốc lộ 5B cũng đang hình thành, khiến việc di chuyển về phía Đông Nam, kéo đến Hưng Yên sẽ ngày càng dễ dàng.
Trong khi đó, đường giao với tỉnh lộ 379, nút giao Đông Dư - Dương Xá cũng đang nhanh chóng hoàn thiện, giúp giao thông tại khu vực cửa ngõ Đông Nam được thông suốt, thuận tiện và có nhiều sự lựa chọn hơn.
Ăn theo hạ tầng, các dự án bất động sản Đông Nam hưởng lợi
Hạ tầng giao thông được xem là yếu tố quan trọng có ảnh hưởng tới giá trị của các sản phẩm BĐS, nhất là khi quỹ đất nội đô ngày càng khan hiếm và các đô thị lớn đang được quy hoạch theo hướng mở rộng không gian đô thị. Giá trị của bất động sản khi đó tỷ lệ thuận với sự thuận lợi của hạ tầng giao thông cùng sự gia tăng tăng lên chóng mặt của ô tô cá nhân, kéo theo bất động sản ven đô ngày càng được chú ý.
Điển hình như tại khu đô thị Ecopark, việc thêm nhiều cây cầu và tuyến đường được xây dựng sẽ giúp người dân sống tại khu đô thị được hưởng lợi tích cực. Ví dụ như khi nút giao quốc lộ 5B Cổ Linh hoàn thành năm 2021, lộ trình từ Ecopark về trung tâm - Hà Nội sẽ có 2 lựa chọn, đi qua đường gom Thanh Trì – Thạch Bàn hoặc qua nút giao Đông Dư – Dương Xá ra đường gom cao tốc 5B.
Khi hoàn thành đoạn đường này thì đường gom Thạch Bàn – Thanh Trì hiện tại cũng sẽ thành đường 1 chiều, giảm thiểu được ùn tắc trong những khung giờ cao điểm. Khu đô thị với sự yên bình và cảnh quan thiên nhiên vốn có sẽ lại càng hấp dẫn khi không quá xa trung tâm, việc di chuyển ngày càng thuận tiện và dễ dàng.
Với sự cải thiện hạ tầng nhanh chóng để đáp ứng sự phát triển, khu vực Đông Nam Hà Nội hứa hẹn sẽ là nơi đáng sống, lựa chọn bất động sản hấp dẫn cho người dân Thủ đô.
