Cung đường xuyên rừng ngập mặn đẹp bậc nhất Việt Nam dự kiến mở rộng lên 10 làn xe

Nguồn tin trên báo VTC News cho biết, UBND TP. HCM mới đây đã chấp thuận giao CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối 15B và nâng cấp đường Rừng Sác theo phương thức PPP, loại hợp đồng BT.

Tuyến đường xuyên rừng ngập mặn dài hơn 36km

Đường Rừng Sác dài hơn 36km, bắt đầu từ bến phà Bình Khánh và kết thúc tại xã đảo Cần Giờ. Đây là tuyến giao thông duy nhất kết nối khu vực đảo Cần Giờ với khu vực trung tâm TP. HCM, đồng thời đây cũng là một trong những cung đường xuyên rừng ngập mặn đẹp và đặc biệt nhất Việt Nam.

Tuyến đường được hoàn thành từ năm 1986, đi xuyên qua Khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ - khu vực đã được UNESCO công nhận là Khu dự trữ sinh quyển thế giới.

Hiện tuyến có quy mô từ 4-6 làn xe với mặt cắt ngang khoảng 30m. Dọc hai bên đường là hệ sinh thái rừng ngập mặn đặc trưng của vùng ven biển Nam Bộ, tạo nên một trong những cung đường có cảnh quan đặc biệt nhất phía Nam.

Trên toàn tuyến hiện có 8 cây cầu bắc qua các sông lớn nhỏ. Mật độ phương tiện chưa quá cao và xe buýt vẫn là phương tiện di chuyển phổ biến của người dân địa phương, trong đó có tuyến buýt số 75 kết nối trực tiếp Cần Giờ với trung tâm TP. HCM.

Đón đầu làn sóng hạ tầng và đô thị biển Cần Giờ

Theo đề xuất nghiên cứu, dự án sẽ được chia thành hai đoạn. Trong đó, đoạn thứ nhất là tuyến nối 15B dài gần 2km, kéo dài từ nút giao D1-D3 thuộc khu vực quận 7 cũ đến ranh dự án cầu Cần Giờ. Tuyến này dự kiến có quy mô 6 làn xe gồm 4 làn cơ giới và 2 làn song hành.

Đoạn thứ hai là nâng cấp toàn bộ tuyến đường Rừng Sác dài hơn 36km từ nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành đến tuyến trục trong Khu đô thị biển Cần Giờ. Theo phương án đề xuất, tuyến sẽ được mở rộng từ 6 lên 10 làn xe, gồm 8 làn cơ giới và 2 làn song hành.

Việc mở rộng tuyến đường được đánh giá mang tính đón đầu trong bối cảnh Cần Giờ đang bước vào chu kỳ phát triển mới với hàng loạt dự án quy mô lớn như cầu Cần Giờ, tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ, cảng trung chuyển quốc tế, tuyến đường vượt biển sang Vũng Tàu và đại đô thị biển Vinhomes Green Paradise.

Theo giới chuyên gia, khi dân số, lượng du khách và nhu cầu logistics tăng mạnh trong tương lai, đường Rừng Sác sẽ không còn đơn thuần là tuyến kết nối giao thông mà sẽ trở thành trục phát triển chiến lược của toàn khu Nam TP. HCM.

Tăng kết nối liên vùng phía Nam

Nguồn tin trên báo Đại Đoàn Kết cung cấp thêm cho biết, theo quy hoạch đã được phê duyệt, đường Rừng Sác là một trong những dự án hạ tầng ưu tiên triển khai giai đoạn từ nay đến năm 2027, gắn với định hướng phát triển cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Tuyến đường này đồng thời đã được đưa vào Quy hoạch chung TP. HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060. Theo định hướng, đường Rừng Sác sẽ trở thành trục chính đô thị với mặt cắt ngang từ 40-60m.

Không chỉ phục vụ riêng Cần Giờ, tuyến đường còn giữ vai trò kết nối liên vùng giữa hành lang ven Biển Đông với khu vực Tây Nam Bộ.

Ở điểm đầu, tuyến kết nối trực tiếp với cao tốc Bến Lức - Long Thành thông qua nút giao có tổng vốn đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng, từ đó mở ra liên kết thuận lợi đến miền Tây, miền Đông Nam Bộ, sân bay Long Thành và các tỉnh miền Trung.

Trong tương lai, khi cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ 2 và các dự án kết nối như cầu Thủ Thiêm 4 được triển khai đồng bộ, trục Rừng Sác được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những hành lang giao thông ven biển quan trọng nhất khu vực phía Nam.