Đầu tư hơn 9.000 tỷ nâng cấp 3 tuyến quốc lộ trọng điểm tại ĐBSCL

Việt Hoàng

Thứ Bảy, 14/03/2026 - 21:19

Theo quyết đinh, ba tuyến quốc lộ được đầu tư theo quy mô đường cấp III đồng bằng, gồm 2 làn xe cơ giới, bề rộng nền đường 12m, vận tốc thiết kế 80km/h.

Có thể bạn quan tâm

5 vị trí Trung tâm tài chính quốc tế tại thành phố đáng sống nhất Việt Nam: Có casino, tòa nhà công nghệ, trung tâm tài chính Động thái quan trọng liên quan đến chủ đầu tư sân bay lớn nhất miền Bắc Kể từ nay, quá hạn mốc này khi sang tên sổ đỏ, người dân có thể bị phạt nặng

Theo Báo Xây dựng, Bộ Xây dựng mới ban hành quyết định phê duyệt dự án đầu tư 3 tuyến quốc lộ (53, 62 và 91B) kết nối vùng, thích ứng với biến đổi khí hậu khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), sử dụng vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB).

Theo quyết định, phạm vi đầu tư trên QL53 gồm cầu Ngã Tư với điểm đầu tại Km7+820, điểm cuối tại Km8+730 và đoạn Long Hồ - Ba Si, điểm đầu tại Km11+295, điểm cuối tại Km56+180.

Tổng chiều dài tuyến khoảng 41km, đi qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long. Trong đó, hơn 17km tuyến tránh thị trấn Vũng Liêm và Càng Long sẽ được xây dựng mới.

Tuyến QL62 được đầu tư với tổng chiều dài khoảng 69km, điểm đầu tại Km4+200 (nút giao với đường cao tốc TP. HCM - Trung Lương), điểm cuối tại Km74+000. Trong đó, tuyến tránh thị trấn Tân Thạnh dài khoảng 8km sẽ được xây dựng mới.

Tuyến QL91B có tổng chiều dài khoảng 141km, đi qua địa bàn TP. Cần Thơ và tỉnh Cà Mau. Điểm đầu tại Km2+604 (ngã 5 cầu Cần Thơ), điểm cuối tại Km143+480.

Ba tuyến quốc lộ được đầu tư theo quy mô đường cấp III đồng bằng, gồm 2 làn xe cơ giới, bề rộng nền đường 12m, vận tốc thiết kế 80km/h.

Theo phương án trên, tổng mức đầu tư dự án gần 9.300 tỷ đồng, tương đương khoảng 370 triệu USD.

Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng gần 1.800 tỷ đồng (tương đương hơn 71 triệu USD); chi phí xây dựng gần 6.000 tỷ đồng (tương đương hơn 238 triệu USD); chi phí quản lý dự án, tư vấn và các chi phí khác hơn 628 tỷ đồng (tương đương khoảng 25 triệu USD); chi phí dự phòng hơn 877 tỷ đồng (tương đương gần 35 triệu USD).

Về cơ cấu nguồn vốn, khoản vay IBRD của WB khoảng hơn 251 triệu USD (tương đương hơn 6.300 tỷ đồng) được sử dụng cho các hạng mục: chi phí xây dựng (trước thuế); một số chi phí tư vấn, chi phí khác theo chính sách của WB (trước thuế); và chi phí dự phòng cho các hạng mục.

Nguồn vốn đối ứng khoảng gần 3.000 tỷ đồng (tương đương hơn 118 triệu USD) được sử dụng cho các hạng mục gồm chi phí giải phóng mặt bằng; thuế VAT của các công việc sử dụng vốn vay; chi phí quản lý dự án; chi phí tư vấn giám sát thi công; một số chi phí tư vấn đầu tư xây dựng và các chi phí khác; cùng chi phí dự phòng cho các hạng mục.

Theo kế hoạch, dự án sẽ được triển khai trong khoảng 4,5 năm kể từ khi Hiệp định vay có hiệu lực, dự kiến từ năm 2026 -2031.