Theo báo Dân trí, UBND tỉnh Bình Định đã có văn bản gửi Bộ Quốc phòng và Quân chủng Phòng không - Không quân, đề nghị bàn giao gần 110ha đất quốc phòng để triển khai dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 cùng các công trình hạ tầng đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát. Trong đó, diện tích đất dành cho đường cất hạ cánh số 2 là gần 76ha, đất cho các đường lăn nối hơn 29ha và hơn 4ha dành cho đường công vụ.
Nguồn: Báo Giao Thông
Theo lãnh đạo tỉnh Bình Định, Cảng hàng không Phù Cát được xác định là hạ tầng trọng điểm trong quy hoạch phát triển giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Sân bay này đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy kinh tế - xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng cho khu vực Nam Trung Bộ.
Tuy nhiên, đường cất hạ cánh hiện tại đã xuống cấp nghiêm trọng sau gần 60 năm sử dụng, vượt xa tuổi thọ thiết kế. Việc nâng cấp đường cất hạ cánh số 1 sẽ phải đóng cửa sân bay từ 10 đến 12 tháng, gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động hàng không dân dụng và nhiệm vụ quốc phòng.
Trước tình hình này, UBND tỉnh Bình Định đã đề nghị được bàn giao đất quốc phòng để triển khai ngay dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2. Dự án sẽ bao gồm các công trình hạ tầng kỹ thuật đồng bộ nhằm đảm bảo hoạt động khai thác an toàn, hiệu quả cho sân bay. Chính phủ đã giao UBND tỉnh Bình Định làm cơ quan chủ quản dự án.
Cảng hàng không Phù Cát trước đây là sân bay Phù Cát, cách trung tâm TP. Quy Nhơn 30km về phía Tây Bắc, được Mỹ xây dựng từ những năm 1960-1970. từng là căn cứ quan trọng của Không quân Mỹ - Ngụy. Từ năm 1975, sân bay được sử dụng là căn cứ của Không quân Việt Nam.
Sau gần 60 năm hoạt động, đường cất hạ cánh duy nhất của sân bay Phù Cát đã xuống cấp, khả năng chịu tải thấp, chỉ có thể khai thác giảm tải đối với các loại máy bay như A320/321 và tương đương. Hiện sân bay có sân đỗ máy bay với 7 vị trí đỗ, nhà ga hành khách và hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, đáp ứng công suất thiết kế khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm.
