Thích
Cục Đường bộ Việt Nam mới gửi Bộ Xây dựng đề nghị phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng một số đoạn trên Quốc lộ 1 qua địa bàn các tỉnh từ Hà Tĩnh đến TP. Huế.
Theo Cục Đường bộ, thời gian qua, tuyến Quốc lộ 1 đã được mở rộng lên 4 làn xe, trong khi các đoạn tuyến tránh qua đô thị được đầu tư với quy mô 2 làn xe.
Hiện nay, mạng lưới đường bộ theo hướng Bắc - Nam từ Hà Tĩnh đến TP. Huế đã được đầu tư cơ bản hoàn thiện. Các tuyến đường cao tốc và đường ven biển đưa vào khai thác đã góp phần giảm áp lực phương tiện cho Quốc lộ 1.
Tuyến Quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh. Nguồn ảnh: Báo Hà Tĩnh
Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện trên Quốc lộ 1 ngày càng gia tăng, đặc biệt tại các tuyến tránh đô thị chỉ có 2 làn xe, được xây dựng song song với Quốc lộ 1 cũ đi qua khu vực đô thị.
Vì vậy, các tuyến tránh này dần trở thành điểm nghẽn giao thông, tạo ra các “nút thắt cổ chai”. Nhiều đoạn tuyến tránh quy mô 2 làn xe đã mãn tải, cần được nâng cấp, mở rộng lên quy mô 4 làn xe nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hóa ngày càng tăng, đồng thời bảo đảm an toàn giao thông.
Do đó, Cục Đường bộ đề xuất mở rộng các đoạn tuyến Quốc lộ 1 từ Hà Tĩnh đến TP. Huế.
Cụ thể, tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh cũ dài 16,33km sẽ được mở rộng lên quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 20,5m, mặt đường rộng 14m, vận tốc thiết kế 80km/h.
Tuyến tránh thị xã Kỳ Anh (cũ), tỉnh Hà Tĩnh dài 28,83km cũng được đề xuất mở rộng lên 4 làn xe, nền đường rộng 20,5m, mặt đường rộng 14m, vận tốc thiết kế 120km/h.
Đối với đoạn Quốc lộ 1 qua Khu kinh tế Vũng Áng (Hà Tĩnh) dài 25,55km, thuộc loại đường phố chính thứ yếu với vận tốc thiết kế 60km/h, Cục Đường bộ đưa ra hai phương án đầu tư. Trong đó, phương án 1 là đầu tư hoàn chỉnh theo quy hoạch 6 làn xe với nền đường rộng 41m; riêng đoạn từ km560+830 đến km565+080 sẽ mở rộng tối thiểu 4 làn xe. Phương án 2 là đầu tư phân kỳ quy mô 4 làn xe, nền đường rộng từ 23-24m cho toàn tuyến, do khu vực này đã có đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông và tuyến tránh Quốc lộ 1 song hành.
Ngoài ra, tuyến tránh TP. Huế dài 35,8km cũng được đề xuất mở rộng lên 4 làn xe, nền đường rộng 20,5m, mặt đường rộng 14m, vận tốc thiết kế 80km/h.
Theo tính toán của Cục Đường bộ Việt Nam, tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 9.960 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước, dự kiến hoàn thành vào năm 2029.
Nguồn vốn để mở rộng Quốc lộ 1 từ Hà Tĩnh đến TP. Huế được Cục Đường bộ đề xuất bố trí từ ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030.
Về tiến độ triển khai, Cục Đường bộ dự kiến phê duyệt chủ trương đầu tư trong quý II/2026; phê duyệt dự án đầu tư, thiết kế và khởi công trong năm 2027; hoàn thành thi công và đưa vào khai thác trong năm 2030.
