Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có đề xuất Bộ Giao thông Vận tải dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 53, Quốc lộ 62 và Quốc lộ 91B tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long với tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).
Cụ thể, tuyến Quốc lộ 62 qua tỉnh Long An có điểm đầu tại Km0+000, giao với Quốc lộ 1A, thuộc phường 2, thành phố Tân An, tỉnh Long An. Điểm cuối tại Km76+00, cửa khẩu Bình Hiệp, thuộc địa phận thị xã Kiến Tường, tỉnh Long An với tổng chiều dài hơn 76km.
Tuyến quốc lộ này sẽ được đầu tư cải tạo, nâng cấp thành đường cấp 3 đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/giờ; bề rộng nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m bao gồm 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ; một số đoạn qua đô thị, thị trấn, thị tứ mặt cắt ngang theo hiện trạng. Hướng tuyến được đề xuất theo hướng tuyến hiện hữu, đoạn tuyến qua thị trấn Tân Thạnh, Km44+575-Km45+363.40 có điều chỉnh cục bộ đi theo tuyến tránh.
Tuyến Quốc lộ 91B (tuyến Nam sông Hậu) đoạn ngã 5 cầu Cần Thơ - Bạc Liêu có điểm đầu tại Km2+604 (ngã 5 cầu Cần Thơ, quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ). Điểm cuối tại Km144+226 (ngã ba giao giữa Quốc lộ 91B với tỉnh lộ Bạc Liêu - Vĩnh Châu và đường dẫn phía mố A đường vào cầu Tôn Đức Thắng, thuộc thành phố Bạc Liêu, tỉnh Bạc Liêu). Dự án có tổng chiều dài hơn 141km.
Tuyến Quốc lộ 53 có điểm đầu tại Km11+295 thuộc địa phận xã Long An, huyện Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long; điểm cuối tại Km56+000 thuộc địa phận xã Phương Thạch, huyện Càng Long, tỉnh Trà Vinh. Tổng chiều dài của dự án hơn 40km.
Dự án sẽ đầu tư nâng cấp, cải tạo tuyến quốc lộ này thành đường cấp 3 đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/giờ, chiều rộng nền đường 12m, mặt đường rộng 11m bao gồm 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ; một số đoạn qua đô thị, thị trấn, thị tứ mặt cắt ngang theo hiện trạng. Trong tổng số hơn 40km sẽ nâng cấp, mở rộng đường hiện hữu dài gần 20km và làm mới tuyến tránh dài 23km.
Tổng cục Đường bộ dự kiến tổng mức đầu tư 3 dự án trên khoảng 7.158 tỷ đồng (tương đương khoảng 309,7 triệu USD). Trong số đó, vốn vay WB hơn 5.381 tỷ đồng (tương đương khoảng 232,8 triệu USD) được sử dụng cho các hạng mục như chi phí xây dựng, thiết bị trước thuế; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật, tư vấn thiết kế bản vẽ thi công trước thuế; chi phí tư vấn giám sát thi công trước thuế.
Vốn đối ứng hơn 1.776 tỷ đồng (tương đương khoảng 76,86 triệu USD) được sử dụng cho các hạng mục như chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư xây dựng còn lại, chi phí khác; chi phí giải phóng mặt bằng; các loại thuế, phí; chi phí dự phòng.
Thời gian thực hiện dự án được Tổng cục Đường bộ dự kiến trong vòng 4 năm sau khi Hiệp định tài trợ có hiệu lực (dự kiến từ năm 2024 - 2027).
Phía Tổng cục Đường bộ cũng nhấn mạnh dự án này nếu được đầu tư sẽ nâng cao năng lực thông hành, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, hành khách, đảm bảo an toàn giao thông; từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông đường bộ kết nối khu vực Đồng bằng sông Cửu Long./.
