Đồng Nai động thổ cầu Cát Lái, cầu Long Hưng kết nối với TP. Hồ Chí Minh

Đây là những công trình mang ý nghĩa chính trị - xã hội sâu sắc, là dấu ấn thiết thực chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, thể hiện quyết tâm, tầm nhìn và khát vọng phát triển bền vững của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân tỉnh Đồng Nai trong giai đoạn mới.

Liên danh CC1 đầu tư gần 32.000 tỷ đồng xây cầu Cát Lái và Long Hưng 

Cầu Cát Lái và cầu Long Hưng không chỉ là các công trình giao thông đơn lẻ, mà được xác định là những mắt xích hạ tầng chiến lược, góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị - công nghiệp - logistics, giảm tải áp lực cho các trục giao thông hiện hữu như Xa lộ Hà Nội, cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.

Việc đồng loạt triển khai hai dự án cầu trọng điểm là dấu mốc quan trọng trong chiến lược hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông liên vùng, tăng cường kết nối giữa TP. Hồ Chí Minh với tỉnh Đồng Nai, đồng thời tạo động lực phát triển mới cho toàn Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đặc biệt trong bối cảnh Sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn tăng tốc triển khai.

Tại buổi lễ động thổ dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái kết nối tỉnh Đồng Nai với TP. Hồ Chí Minh, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính nói rằng, Đảng và Nhà nước luôn xác định phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, nhất là hạ tầng giao thông, là một trong những đột phá chiến lược quan trọng hàng đầu nhằm thúc đẩy tăng trưởng nhanh và bền vững, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, tăng cường liên kết vùng, phát huy hiệu quả các động lực phát triển.

"Đồng chí Tổng Bí thư Tô Lâm đã nhiều lần nhấn mạnh, phát triển đất nước trong giai đoạn mới phải đặt trong tổng thể không gian phát triển quốc gia và vùng. Hạ tầng giao thông phải đi trước một bước, tạo liên kết thực chất giữa các địa phương, khắc phục tình trạng phát triển manh mún, cục bộ, thiếu kết nối", Phó Thủ tướng Mai Văn Chính cho biết.

Với tinh thần đó, việc khởi công dự án Cầu Cát Lái có ý nghĩa hết sức quan trọng, thể hiện quyết tâm chính trị và hành động cụ thể của TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai trong việc hiện thực hóa chủ trương phát triển liên kết vùng Đông Nam Bộ, gắn kết chặt chẽ giữa trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với cửa ngõ phía Đông của vùng.

Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai đã chính thức hoàn tất việc lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt thực hiện hai dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng bắc qua sông Đồng Nai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT). Tổng Công ty Xây dựng số 1 - CTCP (CC1) cùng các thành viên đã hợp thành Liên danh Nhà đầu tư được lựa chọn thực hiện hai dự án này.

Theo đại diện CC1, việc tham gia dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng không chỉ là dấu mốc quan trọng trong chiến lược phát triển của doanh nghiệp, mà còn cho thấy sự trưởng thành của khu vực doanh nghiệp Việt Nam trong lĩnh vực đầu tư hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng quy mô lớn, mang tính liên vùng và dài hạn.

Ông Lê Bảo Anh, Tổng giám đốc CC1 cho biết, để thể hiện thiện chí, trách nhiệm và năng lực thực chất của Nhà đầu tư, Liên danh nhà đầu tư đã chủ động thống nhất giảm 5% giá trị Hợp đồng BT, không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng và chi phí dự phòng trong tổng mức đầu tư. Đây không phải là một yếu tố mang tính thương mại đơn thuần, mà là cam kết rõ ràng về hiệu quả đầu tư, về trách nhiệm chia sẻ với Nhà nước và xã hội, trên cơ sở năng lực quản trị chi phí, tổ chức thi công và kiểm soát rủi ro của Nhà đầu tư. CC1 tin rằng, sự chủ động này sẽ góp phần nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn lực công, đồng thời khẳng định tinh thần đồng hành lâu dài, minh bạch và bền vững giữa Nhà nước và doanh nghiệp trong các dự án hạ tầng trọng điểm", Tổng giám đốc CC1 nhấn mạnh.

Thay mặt liên danh nhà đầu tư, đại diện CC1 cũng cam kết huy động đầy đủ và kịp thời các nguồn lực tốt nhất về tài chính, nhân sự, thiết bị, công nghệ để tổ chức thi công khoa học, bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn và mỹ thuật của công trình.

Đồng thời, quản lý chặt chẽ, minh bạch và sử dụng hiệu quả nguồn vốn đầu tư, tuân thủ nghiêm các quy định của pháp luật, kiên quyết không để xảy ra thất thoát, lãng phí, tiêu cực trong quá trình triển khai dự án.

Nhà đầu tư sẽ phối hợp chặt chẽ với các cơ quan quản lý nhà nước, chính quyền địa phương và cộng đồng dân cư, tôn trọng đời sống, phong tục và lợi ích chính đáng của người dân trong khu vực dự án; bảo đảm an ninh trật tự, an toàn giao thông và vệ sinh môi trường.

Cầu Cát Lái dự kiến đưa vào khai thác năm 2029

Cầu Cát Lái là trục kết nối chiến lược giữa TP.Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai; giữa khu vực cảng biển – logistics với các khu công nghiệp, khu đô thị và chuỗi cung ứng của toàn vùng Đông Nam Bộ.

Trong nhiều năm qua, tuyến kết nối qua phà Cát Lái đã trở thành "điểm nghẽn" lớn về giao thông, logistics và không gian phát triển. Việc đầu tư xây dựng Cầu Cát Lái là một quyết định có tầm nhìn dài hạn, nhằm tháo gỡ căn cơ điểm nghẽn này, mở ra dư địa phát triển mới, giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực và cải thiện chất lượng sống của người dân hai địa phương.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà cho biết, cầu Cát Lái là công trình mà nhân dân 2 địa phương Đồng Nai và TP. Hồ Chí Minh đã mong đợi suốt hơn 30 năm qua. Trong nhiều năm, tuyến phà Cát Lái vừa đóng vai trò kết nối thiết yếu vừa là điểm nghẽn lớn về giao thông, gây cản trở cho đi lại, giao thương, phát triển đô thị và thu hút đầu tư. Việc triển khai dự án cầu Cát Lái thể hiện quyết tâm chính trị rất cao của 2 địa phương trong việc giải quyết căn cơ, dứt điểm một tồn tại kéo dài, đáp ứng nguyện vọng chính đáng của nhân dân.

Ngày 10/12/2025, Hội đồng nhân dân tỉnh Đồng Nai đã thông qua chủ trương đầu tư Dự án tại Nghị quyết số 54/NQ-HĐND. Tiếp theo đó, UBND tỉnh Đồng Nai đã phê duyệt lựa chọn Liên danh nhà đầu tư do Tổng Công ty Xây dựng số 1 – CTCP đứng đầu làm Nhà đầu tư thực hiện dự án trong trường hợp đặc biệt theo Quyết định số 68/QĐ-UBND ngày 10/01/2026.

Dự án nằm trên địa bàn xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai và phường Cát Lái, Thành phố Hồ Chí Minh, với điểm đầu dự án nằm trên đường Nguyễn Thị Định, cách nút giao Mỹ Thủy khoảng 400 mét, và điểm cuối dự án kết nối vào đường cao tốc Bến Lức – Long Thành. Dự án cầu Cát Lái đã được nghiên cứu phù hợp với các quy hoạch chung, quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết của hai tỉnh, thành phố.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 11,64 km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị với vận tốc thiết kế 80km/h. Phần cầu Cát Lái được thiết kế theo tiêu chuẩn cầu TCVN 11823:2017, với quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, cầu chính có tổng bề rộng 33,5 mét, cầu dẫn phía Thành phố Hồ Chí Minh gồm hai nhánh mỗi nhánh có bề rộng 15,25 mét, cầu dẫn phía Đồng Nai có bề rộng 30 mét. Đường dẫn phía xã Đại Phước được đầu tư với quy mô giai đoạn 1 gồm 2 đường song hành chạy hai bên, mỗi đường có bề rộng 13,25 mét.

Cầu Cát Lái được thiết kế vĩnh cửu bằng kết cấu thép, bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Cầu chính có kết cấu cầu dây văng, hai mặt phẳng dây, với khẩu độ nhịp chính 450m, là một trong những cầu dây văng có khẩu độ lớn nhất trong khu vực TP. Hồ Chí Minh – Đồng Nai hiện nay, đáp ứng yêu cầu thông thuyền và khai thác cảng trên sông Đồng Nai và các hoạt động của tàu thuyền ra vào các cảng, bến trong khu vực.

Dự án còn bao gồm đường dẫn, nút giao, hệ thống an toàn giao thông, thoát nước, chiếu sáng và chiếu sáng mỹ thuật, được đầu tư xây dựng bảo đảm điều kiện khai thác đồng bộ, hiện đại và an toàn.

Dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT), với cơ chế thanh toán bằng nguồn ngân sách Nhà nước và ngân sách thu được từ đấu giá quyền sử dụng các khu đất.

Cầu Long Hưng sẽ trở thành trục kết nối trọng yếu giữa Đồng Nai và TP. Hồ Chí Minh

Dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) nhằm đáp ứng nhu cầu cấp bách về kết nối giao thông từ khu vực phía Bắc và Đông Bắc TP. Hồ Chí Minh với tỉnh Đồng Nai, hỗ trợ giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến Xa lộ Hà Nội, tuyến Long Thành - Dầu Giây. Bên cạnh đó, việc hình thành dự án sẽ trực tiếp thúc đẩy quá trình đô thị hóa và nâng cao năng lực cạnh tranh của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Về địa điểm, dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng nằm trên địa bàn phường Long Phước, TP. Hồ Chí Minh và phường Tam Phước, xã An Phước, tỉnh Đồng Nai. Dự án có điểm đầu tại phường Long Phước, TP. Hồ Chí Minh, điểm cuối giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Cầu Long Hưng có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 9,8km, được thiết kế với quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng gần 11.496 tỷ đồng, chưa bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng. Thời gian xây dựng dự kiến từ năm 2026 đến năm 2028, sau đó công trình sẽ được đưa vào khai thác, phục vụ nhu cầu đi lại và phát triển kinh tế – xã hội của khu vực.

Việc đầu tư xây dựng cầu Long Hưng nhằm tăng cường kết nối tỉnh Đồng Nai và TP. Hồ Chí Minh, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn tỉnh Đồng Nai.

Phát biểu tại buổi lễ, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Thị Hoàng nhấn mạnh, dự án Cầu Long Hưng góp phần hình thành trục giao thông quan trọng kết nối từ TP. Hồ Chí Minh đến Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, là một trong những dự án cầu giao thông lớn, đặc biệt quan trọng, được xác định rõ là công trình mang tính chiến lược trong mạng lưới hạ tầng giao thông kết nối vùng.

Cầu Long Hưng có vị trí và vai trò đặc biệt trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông của vùng Đông Nam Bộ. Khi hoàn thành, công trình không chỉ là một cây cầu vượt sông mà sẽ trở thành trục kết nối trọng yếu giữa tỉnh Đồng Nai, TP. Hồ Chí Minh và các trục giao thông đối ngoại lớn, tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông hàng hóa và hành khách. Đồng thời góp phần thiết thực vào việc nâng cao năng lực kết nối vùng - điều kiện tiên quyết để thu hút đầu tư, mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội.

Lãnh đạo tỉnh đề nghị ngay sau buổi lễ động thổ, các sở, ban, ngành, địa phương và các cơ quan liên quan tiếp tục phát huy tinh thần trách nhiệm cao nhất, phối hợp chặt chẽ, tổ chức thực hiện dự án một cách khoa học, hiệu quả, đảm bảo Cầu Long Hưng sớm được khởi công, thi công và hoàn thành đúng tiến độ đề ra, sớm đưa dự án vào khai thác nhằm tạo điều kiện cho phát triển kinh tế - xã hội của 2 địa phương./.