Cầu Cát Lái nối Đồng Nai và TP.HCM có tổng vốn đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng

Tổng Công ty Xây dựng Số 1 - CTCP vừa công bố Báo cáo đánh giá tác động môi trường với dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái và hệ thống đường dẫn. Đây là một trong những dự án giao thông trọng điểm, với kỳ vọng thay thế bến phà Cát Lái và giải quyết “điểm nghẽn” giao thông trong nhiều năm qua.

Theo hồ sơ đánh giá tác động môi trường, tổng chiều dài toàn tuyến cầu và đường dẫn là 11,6km. Dự án sẽ đi qua phường Cát Lái (TP.HCM) và xã Đại Phước (Đồng Nai). Để triển khai dự án, tổng diện tích đất cần thu hồi vĩnh viễn ước tính hơn 140ha, trong đó bao gồm đất nông nghiệp, đất giao thông và đất sông ngòi, kênh rạch.

Về quy mô kỹ thuật, cầu Cát Lái có vận tốc thiết kế 80km/h. Phần cầu chính dài khoảng 3km, kết cấu cầu dây văng liên tục, mặt cắt ngang rộng 33,5m, bảo đảm quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Trong giai đoạn 1, dự án sẽ xây dựng các tuyến đường song hành hai bên. Toàn tuyến bố trí 5 nút giao chính, kết nối với các trục giao thông quan trọng gồm: đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu, đường liên cảng phía Nhơn Trạch, tỉnh lộ 25C và cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 17.700 tỷ đồng. Về phương thức đầu tư, dự án triển khai theo hình thức đối tác công - tư (PPP), loại hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao). Nhà đầu tư huy động 100% nguồn vốn thực hiện dự án, ngân sách Nhà nước thực hiện thanh toán sau khi công trình hoàn thành và đưa vào khai thác.

Hiện nay, bến phà Cát Lái thường xảy ra tình trạng quá tải khi ngày càng nhiều xe tải và container phục vụ hoạt động logistics cảng Cát Lái lưu thông qua bến phà. Do đó, khi cầu Cát Lái đi vào vận hành vào năm 2029, công trình sẽ góp phần giải toả áp lực giao thông, tạo động lực thúc đẩy đầu tư và phát triển kinh tế - xã hội vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.