Thích
Tiến độ triển khai dự án Vành đai 4 TP. HCM đang được đẩy nhanh khi phần lớn các dự án thành phần đã hoàn tất bước chuẩn bị đầu tư, trong khi công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tại các địa phương cũng được triển khai đồng loạt để đáp ứng mục tiêu khởi công và hoàn thành theo kế hoạch.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng TP. HCM gửi Cục Đường bộ Việt Nam, đến nay 8 trong tổng số 10 dự án thành phần thuộc Vành đai 4 TP. HCM đã được phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi.
Toàn dự án được chia thành 10 dự án thành phần, gồm 5 dự án đầu tư công thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, xây dựng đường gom và 5 dự án xây dựng tuyến cao tốc theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Phối cảnh Vành đai 4 TP. HCM. Ảnh: Sở Xây dựng TP. HCM
Trong số này, toàn bộ 5 dự án đầu tư công cùng 3 dự án PPP đã hoàn tất phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi. Hai dự án PPP còn lại đang trong quá trình thẩm định trước khi hoàn tất các thủ tục đầu tư.
Song song với việc hoàn thiện hồ sơ pháp lý, các địa phương nơi tuyến đường đi qua cũng đang tăng tốc giải phóng mặt bằng.
Sau khi sắp xếp đơn vị hành chính, Vành đai 4 có chiều dài khoảng 207km, đi qua TP. HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Riêng đoạn khoảng 47km trên địa bàn Bình Dương (trước khi sáp nhập) đã được khởi công từ tháng 6/2025. Các đoạn còn lại dài khoảng 160km có tổng mức đầu tư hơn 120.400 tỷ đồng và đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 6/2025.
Đáng chú ý, sau khi hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, chiều dài tuyến đi qua địa bàn TP. HCM tăng từ khoảng 17km lên gần 83km, trở thành địa phương có chiều dài tuyến lớn nhất trong toàn dự án.
Để triển khai công tác giải phóng mặt bằng, TP. HCM chia dự án thành 3 dự án thành phần. Đến nay, cả 3 dự án đều đã được phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, đồng thời đang thực hiện chi trả cho người dân với tổng diện tích thu hồi khoảng 438ha.
Đối với dự án thành phần 1-1, đoạn từ nút giao Tóc Tiên - Châu Pha đến cầu Châu Đức, khoảng 284 trường hợp đủ điều kiện đã được bố trí tái định cư.
Tại dự án thành phần 1-3, đoạn từ sông Sài Gòn đến kênh Thầy Cai, địa phương dự kiến bố trí khoảng 249 hộ dân vào khu tái định cư phục vụ dự án cao tốc TP. HCM - Mộc Bài.
Dự án thành phần 1-5, đoạn từ ranh giới Tây Ninh đến Cảng Hiệp Phước, dự kiến có khoảng 40 trường hợp được bố trí tái định cư tại khu T30, xã Nhà Bè.
Hướng tuyến Vành đai 4 TP. HCM. Ảnh: Sở Xây dựng TP. HCM
Theo kế hoạch, TP. HCM đặt mục tiêu hoàn tất toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng trong tháng 8/2026 để tạo điều kiện khởi công các gói thầu xây lắp trong quý III/2026.
Tại Đồng Nai, công tác bồi thường cũng đang được triển khai tích cực. Địa phương đã phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tổ chức chi trả cho người dân và bàn giao khoảng 31% diện tích mặt bằng. Đây cũng là địa phương đầu tiên khởi công dự án xây dựng thuộc Vành đai 4 TP. HCM, với lễ khởi công diễn ra ngày 30/6/2026.
Trong khi đó, tại Tây Ninh, tuyến đường đi qua 15 xã với 6 khu tái định cư được triển khai để phục vụ người dân bị ảnh hưởng. Đến nay, địa phương đã hoàn thành chi trả bồi thường cho 3.296 trường hợp trên diện tích khoảng 373,58ha, tương đương gần 48% khối lượng giải phóng mặt bằng.
Đối với công tác chuẩn bị thi công, hiện một dự án thành phần tại Đồng Nai đã hoàn tất phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công. Bốn dự án còn lại đang thực hiện lựa chọn đơn vị tư vấn để triển khai các bước tiếp theo.
Theo Sở Xây dựng TP. HCM, các cơ chế, chính sách đặc thù được Quốc hội và Chính phủ ban hành đã góp phần rút ngắn đáng kể thời gian chuẩn bị đầu tư. Tuy nhiên, tiến độ giải ngân vốn và bàn giao mặt bằng vẫn chưa đạt yêu cầu. Các địa phương sẽ tiếp tục đẩy nhanh công tác xác định giá đất, xây dựng khu tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật và bảo đảm nguồn vật liệu nhằm đáp ứng tiến độ chung của dự án.
Đối với đoạn tuyến qua Tây Ninh, địa phương kiến nghị Trung ương bổ sung khoảng 2.500 tỷ đồng vốn ngân sách năm 2026 để phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và đẩy nhanh giải phóng mặt bằng.
Dự án đường vành đai 4 TP. HCM là tuyến giao thông liên vùng chiến lược, lớn nhất của vùng Đông Nam Bộ. Dự án sẽ được đầu tư giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe cao tốc, kết hợp hệ thống đường gom và đường song hành, dự kiến hoàn thành trong năm 2029.
Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ tạo trục giao thông và logistics chiến lược của vùng Đông Nam Bộ, tăng cường kết nối TP. HCM với các tỉnh lân cận, hệ thống cảng biển, Cảng Hiệp Phước và sân bay Long Thành, đồng thời góp phần giảm áp lực giao thông tại khu vực nội đô và các cửa ngõ của thành phố, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho toàn vùng.
