Gần 1.500 hộ dân tại thành phố giàu nhất Việt Nam sắp bị thu hồi đất

Hàng nghìn hộ dân bị ảnh hưởng

Một dự án hạ tầng quy mô lớn vừa được TP. HCM phê duyệt, tập trung vào công tác giải phóng mặt bằng và xây dựng các tuyến đường phụ trợ dọc Vành đai 4, đó là dự án thành phần 1-3 (bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây đường gom, đường bên, thuộc tuyến Vành đai 4).

Báo VnExpress cho hay, theo kế hoạch, đoạn tuyến dài hơn 15km sẽ đi qua khu vực Nhuận Đức và Tân An Hội (thuộc Củ Chi trước đây), kéo từ sông Sài Gòn đến kênh Thầy Cai. Để triển khai, thành phố dự kiến thu hồi khoảng 207ha đất.

Quy mô giải tỏa ảnh hưởng đến gần 1.500 hộ dân và tổ chức, trong đó có 227 trường hợp phải bố trí tái định cư. Cùng với việc thu hồi đất, nhiều hệ thống hạ tầng hiện hữu như điện, viễn thông, chiếu sáng và cây xanh cũng sẽ được di dời để phục vụ thi công.

Khác với suy nghĩ phổ biến, giai đoạn này chưa triển khai tuyến cao tốc chính mà tập trung xây dựng các tuyến đường song hành và đường gom dân sinh.

Mỗi bên tuyến sẽ được bố trí 2 làn xe, tốc độ thiết kế khoảng 50 km/h. Đây là lớp hạ tầng "đệm" giúp đảm bảo giao thông khu vực không bị gián đoạn khi tuyến cao tốc hoàn chỉnh trong tương lai.

Đặc biệt, khu vực kết nối với cao tốc TP. HCM - Mộc Bài sẽ được tổ chức giao thông đồng bộ nhằm tránh xung đột dòng xe và tạo thuận lợi cho người dân di chuyển.

Tổng vốn đầu tư của dự án thành phần này vào khoảng 7.050 tỷ đồng. Trong đó, riêng chi phí bồi thường và hỗ trợ tái định cư đã chiếm hơn 5.200 tỷ đồng - tương đương phần lớn ngân sách. Chi phí xây dựng các tuyến đường và hạ tầng liên quan khoảng hơn 1.000 tỷ đồng, phần còn lại dành cho quản lý dự án, tư vấn và dự phòng. Theo kế hoạch, toàn bộ hạng mục sẽ được hoàn thành vào năm 2029.

Tuyến vành đai mở rộng dư địa khu vực phía Nam

Dự án tại Củ Chi chỉ là một phần trong tổng thể tuyến Vành đai 4 - công trình hạ tầng có quy mô lớn nhất Đông Nam Bộ hiện nay.

Toàn tuyến dự án Vành đai 4 TP. HCM dài khoảng 207km, đi qua TP. HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Riêng đoạn qua Bình Dương đã được triển khai độc lập, trong khi phần còn lại hơn 159 km đã được Quốc hội thông qua với tổng mức đầu tư hơn 120.400 tỷ đồng.

Dự án được chia thành nhiều hợp phần gồm phần giải phóng mặt bằng và đường gom sử dụng vốn đầu tư công sẽ đi trước, còn tuyến cao tốc chính triển khai theo hình thức BOT, dự kiến khởi công từ tháng 9/2026.

Báo Lao Động cho biết, theo Sở Xây dựng TP. HCM, sau khi hoàn thiện, Vành đai 4 sẽ đóng vai trò như "vòng xương sống" kết nối các tuyến cao tốc lớn như TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, TP. HCM - Mộc Bài, Biên Hòa - Vũng Tàu hay TP. HCM - Trung Lương.

Nhờ đó, mạng lưới giao thông liên vùng sẽ được hoàn chỉnh, tạo hành lang kết nối từ Đông Nam Bộ đến Tây Nguyên, miền Tây và cả Campuchia. Ở giai đoạn đầu, tuyến được xây dựng 4 làn xe cao tốc nhưng quỹ đất đã được giải phóng đủ cho 8 làn, cho thấy tầm nhìn dài hạn trong quy hoạch.