Thích
Ngày 8/7, tại Trụ sở Thành ủy Hà Nội, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội về kết quả thực hiện nhiệm vụ 6 tháng đầu năm, các nhiệm vụ, giải pháp nhằm hoàn thành các mục tiêu phát triển năm 2026, trong đó phấn đấu đạt mức tăng trưởng từ 11% trở lên; đồng thời nghe báo cáo tình hình triển khai thực hiện Nghị quyết số 02-NQ/TW ngày 17/3/2026 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển Thủ đô trong kỷ nguyên mới.
Theo báo cáo của Chủ tịch UBND TP. Hà Nội, 6 tháng đầu năm, GRDP của thành phố tăng 8,22%, cao hơn mức tăng chung của cả nước; tổng vốn đầu tư toàn xã hội đạt trên 250.000 tỷ đồng, tăng 14,1% so với cùng kỳ; thu ngân sách Nhà nước trên địa bàn đạt trên 400 nghìn tỷ đồng, bằng 62,2% dự toán. Đầu tư công tiếp tục là điểm sáng khi giá trị giải ngân đạt trên 63.000 tỷ đồng, tăng hơn 112% so với cùng kỳ.
Hình ảnh tại buổi làm việc. Nguồn ảnh: UBND TP. Hà Nội
Tuy nhiên, theo Chủ tịch UBND thành phố, những kết quả đạt được vẫn chưa tương xứng với tiềm năng, vị thế, nguồn lực và các cơ chế đặc thù mà Trung ương đã dành cho Hà Nội. Bên cạnh những nguyên nhân khách quan, thành phố nghiêm túc nhìn nhận các nguyên nhân chủ quan vẫn là vấn đề cần tập trung khắc phục trong thời gian tới.
Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng nhấn mạnh, thành phố xác định mục tiêu tăng trưởng GRDP năm 2026 đạt 11% là nhiệm vụ chính trị trọng tâm và không điều chỉnh theo hướng thấp hơn. Đây là yêu cầu rất cao, đòi hỏi nỗ lực vượt bậc trong công tác chỉ đạo, điều hành và tổ chức thực hiện.
Để hoàn thành mục tiêu tăng trưởng hai con số, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết Hà Nội kiến nghị một số nhóm vấn đề.
Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng phát biểu tại buổi làm việc. Nguồn ảnh: UBND TP. Hà Nội
Đáng chú ý, liên quan đến hệ thống đường sắt đô thị, Hà Nội kiến nghị các Bộ, ngành trong tháng 7 sớm thống nhất phương án thiết kế mạng lưới đường sắt đô thị, đặc biệt đáp ứng mục tiêu lưỡng dụng. Đây sẽ là cơ sở để thành phố kịp thời điều chỉnh tuyến đường sắt đô thị số 5, đồng thời áp dụng ngay đối với 5 tuyến đường sắt đô thị vừa khởi công. Hà Nội cũng đề nghị Trung ương cho phép áp dụng cơ chế huy động vốn đặc thù trong giai đoạn 2026-2027.
Bên cạnh đó, thành phố đề nghị Trung ương chỉ đạo các Bộ, ngành đẩy nhanh công tác thẩm định, phê duyệt và hoàn thiện thủ tục đối với các dự án trọng điểm quốc gia, dự án liên vùng, liên tỉnh có tác động trực tiếp đến không gian phát triển của Hà Nội, nhất là các tuyến đường sắt kết nối Thủ đô, đường Vành đai 5, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, hạ tầng logistics, hạ tầng năng lượng và các công trình kết nối Vùng Thủ đô.
Phát biểu tại buổi làm việc, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng đánh giá cao kết quả phát triển kinh tế - xã hội của Hà Nội trong bối cảnh Thành phố đồng thời triển khai nhiều nhiệm vụ lớn.
Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng, Phó Thủ tướng cho rằng Hà Nội cần tập trung khai thác mạnh hơn các động lực phát triển, trước hết là phấn đấu giải ngân 100% vốn đầu tư công, đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, đặc biệt là các tuyến đường sắt đô thị và công trình hạ tầng quy mô lớn nhằm tạo dư địa tăng trưởng cho lĩnh vực xây dựng.
Về các kiến nghị của Hà Nội, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng cho biết Chính phủ sẽ tiếp tục ưu tiên nguồn lực cho Thủ đô, nhất là bố trí vốn đầu tư công trung hạn đối với các dự án đường sắt đô thị.
Theo phương án được Quốc hội thông qua, giai đoạn đến năm 2035, Hà Nội dự kiến được hỗ trợ gần 250.000 tỷ đồng từ ngân sách để đầu tư hệ thống đường sắt đô thị. Đồng thời, Chính phủ sẽ tiếp tục rà soát để hỗ trợ tối đa cho Thành phố trong quá trình triển khai các dự án hạ tầng chiến lược.
Trước đó, ngày 22/6, UBND TP. Hà Nội đã tổ chức khởi công đồng loạt 5 tuyến đường sắt đô thị mới với tổng chiều dài khoảng 303,5km và tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng.
Cụ thể, các tuyến đường sắt gồm:
Tuyến số 1: Thường Tín - Tam Hưng - Thượng Phúc - Dân Hòa - Khu công nghiệp đường sắt - Ngọc Hồi - ga Hà Nội - Yên Viên - Khu đô thị đa mục tiêu Thư Lâm - sân bay Nội Bài. Đây là hành lang kinh tế Bắc - Nam của Thủ đô, kết nối trực tiếp tuyến đường sắt tốc độ cao với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Tuyến số 2: Sân bay Nội Bài - Trần Hưng Đạo - Thượng Đình - Thường Tín - Tam Hưng - Thượng Phúc - Dân Hòa. Tuyến này đóng vai trò cửa ngõ đối ngoại, kết nối sân bay với khu vực trung tâm lịch sử, văn hóa và kinh tế của Hà Nội.
Các tuyến đường sắt đô thị này dự kiến hoàn thành trước năm 2030. Ảnh minh họa
Tuyến số 8: Hòa Lạc - Sơn Đồng - Mai Dịch - Vành đai 3 - Lĩnh Nam - Dương Xá. Đây là tuyến giao thông chiến lược theo hướng Đông - Tây, kết nối Khu công nghệ cao Hòa Lạc với các trung tâm công nghiệp và logistics phía Đông thành phố.
Tuyến số 10: Đông Anh - Võ Chí Công - Vành đai 3 - Vành đai 2,5 - Times City - Đông Anh. Tuyến này được định hướng trở thành vành đai giao thông thông minh, tăng cường kết nối giữa các cực phát triển mới, đồng thời giảm áp lực cho khu vực nội đô.
Tuyến số 14: Cầu Thăng Long - Hồng Hà - Gia Lâm. Tuyến đường sắt này sẽ kết nối khu vực phía Tây với các đại đô thị phía Đông, góp phần hình thành chuỗi đô thị hiện đại theo mô hình "đô thị 15 phút".
Theo kế hoạch, toàn bộ 5 tuyến sẽ hoàn thành vào năm 2030, góp phần mở rộng mạng lưới giao thông công cộng, nâng cao chất lượng sống của người dân và tạo động lực phát triển mới cho Hà Nội trong giai đoạn tăng trưởng 2026-2035.
Các dự án vừa khởi công là một phần trong quy hoạch phát triển mạng lưới gồm 18 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 979 km. Hệ thống này được định hướng trở thành trục hạ tầng chiến lược, dẫn dắt phát triển không gian đô thị, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và nâng cao hiệu quả khai thác quỹ đất.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội được giao làm chủ đầu tư. Liên danh CTCP Vinhomes và CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) đảm nhận vai trò tổng thầu EPC.
