Theo ông Vũ Tiến Lộc, Chủ tịch Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam (VIAC), Việt Nam thuộc nhóm những nền kinh tế có năng lực về hạ tầng giao thông đường bộ kém nhất thế giới.

Cử tri TP.HCM đã gửi tới Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc về loạt vấn đề cần giải quyết cấp bách của thành phố như: Hạ tầng giao thông đang quá tải, ngập nước, kẹt xe, dự án treo lâu năm…

Bộ Giao thông Vận tải đang đề nghị xây dựng Dự án Luật Đường bộ. Một trong những đề xuất của Bộ là hoàn thiện khung pháp lý kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Việc cân đối vốn ngân sách và kêu gọi các nguồn vốn khác để đầu tư cho kết cấu hạ tầng giao thông là hết sức cần thiết và cần có cơ chế đột phá để thu hút nguồn vốn đầu tư.

Vừa qua, Bộ GTVT gửi giấy mời họp với thành phần gồm các doanh nghiệp lớn như SunGroup, VinGroup, Himlam, Đèo Cả, Trường Sơn, Thành An 36... bàn về kế hoạch đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông 2021 - 2025.

2022 sẽ là năm của cao tốc khi dự kiến có hàng loạt dự án được triển khai xây dựng và hoàn thành. Điều này đem lại nhiều tín hiệu tích cực cho thị trường bất động sản song cũng tạo ra nỗi lo sốt đất rình rập.

Tiên phong trong việc thực hiện "mục tiêu kép" vừa chống dịch Covid-19, vừa phát triển kinh tế cùng nhiều xung lực sẵn có, tỉnh Quảng Ninh đang cho thấy khả năng giữ vững vị thế dẫn đầu về phát triển BĐS du lịch.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, tổng mức đầu tư tại Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông là cơ sở để ước tính chi phí, chưa phải giá trị thực công trình.

Hiện nay, các nhà thầu dự án vẫn đang duy trì thi công hiệu quả trong bối cảnh dịch Covid-19 diễn biến phức tạp.

Hàng loạt các dự án giao thông được đầu tư trong giai đoạn 2021 - 2025 sẽ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, tạo tiền đề cho phát triển kinh tế - xã hội liên vùng.

Trong giai đoạn 2021 - 2025, TP.HCM sẽ ưu tiên mọi nguồn lực để khép kín đường vành đai 2 và hoàn thành thủ tục đầu tư và khởi động thực hiện đầu tư đường vành đai 3.

UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã có đề xuất trình Chính phủ về việc triển khai thực hiện Dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu theo hình thức 100% đầu tư công, với nguồn vốn ngân sách dự kiến gần 20.000 tỷ đồng.

Trong giai đoạn 2021 - 2025, nhu cầu vốn cho đầu tư công của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu khoảng 112.351 tỷ đồng. Mục tiêu đầu tư công của Bà Rịa - Vũng Tàu giai đoạn này tăng gấp 3 lần so với 5 năm vừa qua.

Giai đoạn 2021 - 2025, Chính phủ đề xuất xây dựng thêm 12 dự án cao tốc thành phần khác thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam với tổng chiều dài 729km. Tổng vốn đầu tư là gần 147.000 tỷ đồng theo hình thức đầu tư công.

Đến năm 2030, Việt Nam cần hoàn thành hơn 5.000km đường bộ cao tốc với số vốn đầu tư lên đến 29 tỷ USD theo Quy hoạch đường bộ mới được phê duyệt. Đây là mục tiêu đáng kỳ vọng nhưng không phải dễ dàng thực hiện.