Được đánh giá là dự án chậm tiến độ và đội vốn kỷ lục, dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm Nhổn - ga Hà Nội sau khi được tháo gỡ các vướng mắc đang được chủ đầu tư và nhà thầu đẩy nhanh tiến độ triển khai.

Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh yêu cầu phát triển hạ tầng giao thông là một trong 3 đột phá chiến lược.

Lãi suất tăng cao, sự trầm lắng của thị trường là lý do khiến nhiều nhà đầu tư ngập ngừng xuống tiền vào bất động sản.

Bộ GTVT phải hoàn thiện báo cáo về giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số dự án BOT giao thông để trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến tại phiên họp tháng 10/2022.

Đường Vành đai 4 Hà Nội và Vành đai 3 TP.HCM là một trục giao thông mang tính chiến lược, tạo ra những không gian tăng trưởng mới cho 2 đô thị lớn nhất nước và các địa phương.

Giao thông phải đi trước, mở đường cho kinh tế phát triển. Nên tính toán làm kinh tế giao thông, thay vì chỉ là các dự án giao thông.

Để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, các sở ngành của Hà Nội kiến nghị UBND TP chỉ phê duyệt đầu tư khu chung cư, nhà cao tầng, trung tâm thương mại phù hợp với quy hoạch, đáp ứng yêu cầu và quy định...

Cushman & Wakefield Việt Nam nhận định, miền Nam hoàn toàn có khả năng cạnh tranh với Singapore và Hồng Kông để trở thành trung tâm logistics trong chuỗi cung ứng của thế giới.

Hàng không, hàng hải phục hồi rõ nét; giải ngân vốn đầu tư công khả quan, nhiều dự án trọng điểm, đặc biệt là cao tốc Bắc - Nam đáp ứng tiến độ là những tín hiệu tích cực của ngành giao thông sau dịch.

Theo ông Vũ Tiến Lộc, Chủ tịch Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam (VIAC), Việt Nam thuộc nhóm những nền kinh tế có năng lực về hạ tầng giao thông đường bộ kém nhất thế giới.

Cử tri TP.HCM đã gửi tới Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc về loạt vấn đề cần giải quyết cấp bách của thành phố như: Hạ tầng giao thông đang quá tải, ngập nước, kẹt xe, dự án treo lâu năm…

Bộ Giao thông Vận tải đang đề nghị xây dựng Dự án Luật Đường bộ. Một trong những đề xuất của Bộ là hoàn thiện khung pháp lý kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Việc cân đối vốn ngân sách và kêu gọi các nguồn vốn khác để đầu tư cho kết cấu hạ tầng giao thông là hết sức cần thiết và cần có cơ chế đột phá để thu hút nguồn vốn đầu tư.

Vừa qua, Bộ GTVT gửi giấy mời họp với thành phần gồm các doanh nghiệp lớn như SunGroup, VinGroup, Himlam, Đèo Cả, Trường Sơn, Thành An 36... bàn về kế hoạch đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông 2021 - 2025.

2022 sẽ là năm của cao tốc khi dự kiến có hàng loạt dự án được triển khai xây dựng và hoàn thành. Điều này đem lại nhiều tín hiệu tích cực cho thị trường bất động sản song cũng tạo ra nỗi lo sốt đất rình rập.