Thích
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt dự án đầu tư hoàn thiện hầm Hầm Cù Mông thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, với tổng mức đầu tư hơn 915 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước.
Theo phương án được phê duyệt, dự án có tổng chiều dài 5,45km. Điểm đầu tại Km0+100, kết nối với cao tốc (khoảng Km19+800 lý trình dự án Quy Nhơn – Chí Thạnh) thuộc phường Quy Nhơn Tây, tỉnh Gia Lai. Điểm cuối tại Km5+550, kết nối với cao tốc (khoảng Km25+250 lý trình dự án Quy Nhơn – Chí Thạnh) thuộc xã Xuân Lộc, tỉnh Đắk Lắk.
Tuyến chính sẽ được mở rộng nền, mặt đường và hoàn thiện hầm từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn xe, với bề rộng nền đường 22m.
Đối với ống hầm phải, dự án sẽ cải tạo mặt đường, điều chỉnh độ dốc siêu cao theo tiêu chuẩn, đồng thời tận dụng và điều chỉnh hệ thống thiết bị trong hầm phù hợp khai thác một chiều với quy mô 2 làn xe.
Ống hầm trái sẽ được đầu tư hoàn chỉnh hệ thống thoát nước mặt đường; bổ sung lan can phục vụ công tác duy tu, kiểm tra, sơn vỏ hầm; thi công mặt đường bê tông xi măng trên lớp móng cấp phối đá dăm gia cố xi măng; xây dựng và lắp đặt hệ thống thiết bị cơ điện trong hầm.
Các cầu trên tuyến được đầu tư theo quy mô 6 làn xe. Cầu hiện trạng sẽ mở rộng về bên phải từ 10,5m lên 14,75m (quy mô 3 làn xe), đồng thời xây dựng mới một đơn nguyên cầu song song cách cầu cũ 0,5m, bề rộng 14,75m.
Theo kế hoạch, dự án cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác năm 2027.
Hầm Cù Mông được khởi công tháng 9/2015 và chính thức thông xe ngày 21/1/2019. Ảnh: Internet
Hầm Hầm Cù Mông được khởi công tháng 9/2015 và chính thức thông xe ngày 21/1/2019. Đây là một trong bốn hầm lớn thuộc dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả, gồm Hầm Đèo Cả, Hầm Cổ Mã, Hầm Cù Mông và Hầm Hải Vân 2. Toàn dự án có tổng mức đầu tư khoảng 4.627 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức BOT do Tập đoàn Đèo Cả làm chủ đầu tư.
Toàn tuyến hầm dài 6,62km, trong đó hầm chính dài 2.600m, đường dẫn dài 4.020m, có hai cầu với tổng chiều dài 36m. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III, vận tốc khai thác 80km/h. Ở giai đoạn 1, dự án thi công hai ống hầm nhưng chỉ khai thác một ống, ống còn lại được sử dụng làm hầm lánh nạn.
Sau khi đưa vào vận hành, hầm đã rút ngắn thời gian qua đèo từ khoảng 30 phút xuống còn 6 phút, góp phần bảo đảm an toàn giao thông, giảm thiểu rủi ro sạt lở trong mùa mưa bão, đồng thời khẳng định năng lực làm chủ công nghệ thi công hầm của doanh nghiệp trong nước.
Hiện nay, Cù Mông là hầm đường bộ dài thứ ba Việt Nam, sau Hầm Hải Vân và Hầm Đèo Cả. Việc đầu tư hoàn thiện và mở rộng lên quy mô 4 làn xe không chỉ phát huy tối đa hiệu quả dự án BOT giai đoạn trước mà còn tăng năng lực thông hành trên trục cao tốc Bắc – Nam, thúc đẩy kết nối vùng Duyên hải Nam Trung Bộ, giảm chi phí logistics và hoàn thiện mạng lưới hạ tầng chiến lược quốc gia.
